技术实现要素：本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种电磁钳盘式制动器！为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：一种电磁钳盘式制动器，包括筒型壳体，所述筒型壳体上侧设有匹配的封盖，所述封盖通过限位机构与筒型壳体固定连接，所述筒型壳体内竖直设有铁芯，所述铁芯上下两端均固定套设有绝缘环形块，两个所述绝缘环形块相互靠近的端面上固定连接有环形导电片，所述铁芯上绕设有导电绕组，所述导电绕组两端分别与两个环形导电片固定连接，两个所述绝缘环形块远离铁芯的环形面上设有外螺纹，所述筒型壳体内壁上设有一端与外螺纹匹配的内螺纹，所述铁芯下侧设有永磁体，所述永磁体通过弹性限位机构与筒型壳体固定连接，所述永磁体远离铁芯的端面上固定连接有摩擦片，所述筒型壳体上设有让导电绕组通电的通电机构！

　　它的旋转元件是以端面工作的金属圆盘，称为制动盘。固定元件是工作面积不大的摩擦块与其金属背板组成的制动块，每个制动器中有2-4个，这些制动块及其促动装置都装在横跨制动盘两侧的夹钳形支架中，总称为制动钳！制动盘和制动钳共同构成了钳盘式制动器.一般采用的液压作为驱动的钳盘式制动器往往结构较为复杂，不方便进行拆卸和维修，同时内部的液压结构如果出现损坏，需要对整体进行拆卸更换，较为浪费.为此，我们提出一种电磁钳盘式制动器来解决上述问题。

　　优选地，所述筒型壳体内设有对绝缘环形块进行限位的环形限位块，所述环形限位块与筒型壳体内壁固定连接！优选地，所述筒型壳体固定连接有安装板，所述安装板上设有多个安装孔!与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：1、通过两个接线头通电，从而让铁芯上的导电绕组通电，使得具有磁力，因为与永磁体之间的排斥作用，使得永磁体移动，永磁体带动摩擦片伸出筒型壳体，对制动盘进行制动！2、整体结构较为独立，与电源的连接通过接线头，可以方便的将整体进行拆卸更换，同时可以拆下封盖，对内部的电磁铁结构进行更换，便于维修、拆卸和更换.

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　　附图说明图1为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器的结构示意图；图2为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器的俯视结构示意图；图3为本实用新型提出的一种电磁钳盘式制动器中铁芯及其连接部件的结构示意图.图中：1筒型壳体、2封盖、3限位机构、4铁芯、5绝缘环形块、6环形导电片、7导电绕组、8环形限位块、9永磁体、10弹性限位机构、11摩擦片、12通电机构、13螺栓、14滑块、15弹簧、16接线头、17环形导电块、18导线、19安装板.

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　　具体实施方式下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例!参照图1-3，一种电磁钳盘式制动器，包括筒型壳体1，筒型壳体1固定连接有安装板19，安装板19上设有多个安装孔，方便进行安装，筒型壳体1上侧设有匹配的封盖2，封盖2通过限位机构3与筒型壳体1固定连接，限位机构3包括均布在封盖2上的多个螺纹孔，多个螺纹孔内匹配设有螺栓13，多个螺栓13均与筒型壳体1螺纹连接，拧掉螺栓13可以拆卸封盖2!

　　电磁钳盘式制动器厂家有制动踏板行程过大、制动踏板跳动、制动力不均匀、制动跑偏、制动器有杂音、过热及失灵现象时，均应及时进行检修，确保行车安全.电磁钳盘式制动器厂家的结构原理固定元件安装于固定件，制动盘与转动件相连，制动时，固定元件压紧在制动盘上，利用摩擦力，实现制动！结构类型按摩擦中固定元件的结构分为钳盘式，全盘式两种1、电磁钳盘式制动器的结构原理：全盘式制动器中摩擦副的旋转元件与固定元件都是圆盘形，制动时，两盘摩擦表面完全接触，作用原理如同摩擦式离合器！

　　永磁体9通过弹性限位机构10与筒型壳体1固定连接，弹性限位机构10包括永磁体9侧壁上均匀固定连接的多个滑块14，筒型壳体1侧壁上设有多个分别与多个滑块14匹配的滑槽，滑槽内设有弹簧15，弹簧15一端与滑块14固定连接，且弹簧15另一端与筒型壳体1固定连接，弹簧15提供弹力，不受外力情况下维持永磁体9位置，永磁体9远离铁芯4的端面上固定连接有摩擦片11，用于制动!筒型壳体1上设有让导电绕组7通电的通电机构12，通电机构12包括固定在筒型壳体1两侧的两个接线头16，筒型壳体1内壁上设有两个环形开槽，环形开槽内固定连接有环形导电块17，两个环形导电块17与两个环形导电片6位置对应且相抵，两个接线头16分别通过两根贯穿筒型壳体1的导线18与两个环形导电块17固定连接，两个接线头16连接电路，同时使得导电绕组7的两端连接在电路上.