2、制动件结构形式又可分为外抱块式制动器、内张蹄式制动器、带式制动器、盘式制动器等；3、制动件工作状态还可分为常闭式制动器（常处于紧闸状态，需施加外力方可解除制动）和常开式制动器（常处于松闸状态，需施加外力方可制动）；4、操纵方式也可分为人力、液压、气压和电磁力操纵的制动器.5、制动系统的作用制动系统可分为行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等。上述各制动系统中，行车制动系统和驻车制动系统是每一辆汽车都必须具备的.

　　电梯制动器的作用应满足：当电梯静止时，电梯制动器应能保证电梯在原位不动的要求.对交流双速电梯来说，电梯制动器调节的好与坏直接影响电梯的平层准确性。当电梯转慢速进入爬行阶段，到达平层点时，这时电梯还具有一定速度，电机失电的同时，电梯制动器也失电，闸瓦与制动轮有一定的转动摩擦力，将电梯逐渐强行制停在平层位置上，因此制动瓦与制动轮制动力的大小直接影响电梯的平层.对直流及交流调速电梯则不然，由于电梯换速后能够按照理想速度曲线进行减速，当速度减到零时，也就到了平层位置，此时的电梯制动器只使电梯保持静止，闸瓦与制动轮之间没有摩擦转动！

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　　注意：必须严格执行锁闭程序！在抱闸调整工作开始前，确保不存在任何的电能和机械能!确保抱闸轮毂和闸瓦不要沾上油脂和润滑剂。制动器开闸行程的调整：参考图11、松开螺母3和螺钉4.2、顶杆4必须离开抱闸铁芯的螺钉14！3、顺时针旋转螺4至与顶杆螺钉14刚好接触，然后继续顺时针旋转1圈（螺距2mm），推动制动器顶杆，使衔铁向内移动2mm！相同方法调整另一侧!4、给制动器通电，此时制动器顶杆从内侧向外移动的大行程为4mm!

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　　抱闸调整前准备工作：1、将电梯转成检修模式2、向上开轿厢，使对重落在支撑物上3、检查制动回路的变压器电压，确保交流电压符合原理图要求4、检查并确认安全回路有效5、切断主电源并执行锁闭程序6、按下控制柜的急停开关和/或其他急停开关7、拆下机器保护罩8、清洁主机9、检查并保证抱闸臂和所有其它的运动部件没有生锈，所有能够运动的部分必须能够自由移动和转动，如有必要拆卸抱闸并清洁和润滑!拆卸后按照原来状态重新组装抱闸.

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　　然后拧紧锁紧螺母8!目前市场广泛使用，已被市场认可，具有性能稳定、可以达到国外产品性能（对比测试），设计目标为国内、替代进口，与国外竞争对手相比有价格优势、售后服务好，主要零部件都经过设计计算、ansys分析，可以直观的找到设计的薄弱点进行调整使电磁抱闸制动器结构优，主要零部件如摩擦片、弹簧、微动开关等都选用进口品牌，可靠性好、使用寿命长，（摩擦片经过磨损验证，扭矩弹簧、微动开关经过寿命试验验证），噪音低、噪音结构为可调结构，在整个寿命中可多次调整，使产品性能在整个使用命中都能处于优状态。

　　制动器主要零部件组成与功能：电梯制动器组成参考图1的标注，1-调整螺母，调整其位置可控制制动器体内部衔铁始终处于合适的位置，保持合理的工作行程，避免合闸时冲击衔铁，撞击手动开闸凸轮，发出噪声；4-控制开闸力的行程，在开闸间隙形成的条件下，控制制动臂的行程及制动闸瓦与制动轮的工作间隙；5-压缩弹簧，调整其压缩量可控制制动力的大小，压缩量过大会导致制动体开闸困难；7-压缩螺母，调整其位置，可控制制动力的大小；9-顶杆螺钉，控制闸瓦与制动轮的吻合程度，（制动闸瓦与制动轮吻合越好，在相对条件下，形成的制动力越大，工作噪音越小）；13-拉杆，决定制动力的形成，控制大开闸间隙；2、3、8、10-锁紧螺母，防止在调整完成后，系统动作后各调整螺钉松动，致使系统改变；17-标尺，只是系统在恢复原制动力的参考标记！