“校准器”的测量范围由五个十进读数盘组成，可以给出从（1～100000）με的任意标准应变值！不同桥路检定线路的连接：⑴．当进行“半桥”检定时，将“校准器”A、B、C三个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C端钮对接(D、D之间短路片打开)！⑵．当进行“全桥”检定时，则将“校准器”A、B，C、D四个端钮用专用测试线分别与被检应变仪的A、B、C、D端钮对接(D、D之间短接)。⑶．本“校准器”还可以进行“1/4桥”检定!

辽宁检定直流供桥标准模拟应变量校准器使用说明书

　　产品介绍：标准模拟应变量校准器（数字式标准模拟应变量校准器）作为力学应变量的电学模拟标准，可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量，适用于检定和校准多种电阻应变仪.该标准模拟应变量校准器在过去传统使用波段开关的模式基础上进行升级，采用触摸式大屏幕显示，操作均由“触摸”完成，避免了过去使用波段开关所带来的接触不稳现象；还可以通过菜单预设定任意标准应变值，使整个检定过程自动扫描完成！“校准器”线路设计为对称型结构，采用的电阻元件为交直流标准电阻器，其阻值精度高、稳定，并具有良好的频率特性！

　　“校准器”具有精度高、量程宽、稳定性好、线性度好、操作快捷方便等特点，可以检定和校准多种交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪，是一种交直流两用的标准仪器！标准模拟应变量校准器具有“半桥”和“全桥”功能，可根据具体情况，方便地选择不同桥路的连接。“校准器”线路设计为对称型结构，采用的电阻元件为精密交直流电阻器，其阻值精密、稳定，并具有良好的高频特性，受外界磁场、温度、湿度影响小!测量开关定位准，接触良好。

　　“校准器”应定期送检，以确保测量准确性!“校准器”如在规定的储存、运输环境及正常使用条件下出现异常情况而不能使用时，从交付使用日期起，保修一年。标准模拟应变量校准器分为DR-6（DR-6A）、DR-6（DR-8A）、DR-350（DR-35）、DR-120（DR-12）标准模拟应变量校准器(以下简称“校准器”)作为力学应变量的电学模拟标准，可代替标准电阻应变计产生模拟标准应变量.“校准器”具有准确度高、量程宽、稳定性好、线性度好等特点，适用于检定交流供桥或直流供桥的静态电阻应变仪和动态电阻应变仪，是一种交直流两用的标准仪器.

　　“校准器”具有“半桥”和“全桥”功能，可根据具体情况，方便地选择不同桥路的连接！“校准器”还具有换向开关，利用换向开关选择“+”或“-”，即可得到“+”方向或“-”方向的标准应变值，操作快捷方便.工作原理及结构电阻应变仪是以测量电阻应变计的电阻相对变化ΔR/R，间接测量试件应变的仪器！在一定的范围内，电阻的相对变化量ΔR/R与试件长度的变化量ΔL/L成正比关系，可以用下式表示:根据这个关系式，“校准器”采用电学的方法产生标准的电阻相对变化量ΔR/R，来模拟标准应变值!据许明耀介绍，厦门市快速公交系统的规划方案公布后，不少市民和专家提出了意见和建议，快速公交系统指挥部通过BRT专线、专网、市长专线和媒体对市民提出的问题进行了解答，并采纳了一些有益的建议；同时指挥部与厦门市人大代表、政协委员进行了座谈，并召开多场居民座谈会，面对面了解人大代表、政协委员和沿线居民的意见。国家环保总局华南环科所环评结果显示，通过建设声屏障、采用高质量低噪音沥青路面、公交车执行严格的尾气排放标准等措施后，项目是可行的。