因此必须对发动机中的摩擦部位给予良好的润滑.当润滑油流到摩擦部位后，就会粘附在摩擦表面上形成一层油膜，减少摩擦机件之间的阻力，而油膜的强度和韧性是发挥其润滑作用的关键。但是又不能用量过大，因为量过大时会产生平方关系的阻力，对转速影响极！大，所以在用量上要特别注意!冷却燃料在发动机内燃烧后产生的热量，只有一小部分用于动力输出以及摩擦阻力消耗和辅助机构的驱动上；其余大部分热量除随废气排到大气中外，还会被发动机中的冷却介质带走一部分。

　　因此，必须及时将这些污物清理，这个清洗过程是靠润滑油在机体内循环流动来完成的！密封发动机的气缸与活塞、活塞环与环槽以及气门与气门座间均存在一定间隙，这样能保证各运动副之间不会卡滞.但这些间隙可造成气缸密封不好，燃烧室漏气结果是降低气缸压力及发动机输出功率.润滑油在这些间隙中形成的油膜，保证了气缸的密封性，保持气缸压力及发动机输出功率，并能阻止废气向下窜入曲轴箱.防锈发动机在运转或存放时，大气、润滑油、燃油中的水分以及燃烧产生的酸性气体，会对机件造成腐蚀和锈蚀，从而加大摩擦面的损坏!

润滑油

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　　润滑油基础油主要生产过程有：常减压蒸馏、溶剂脱沥青、溶剂精制、溶剂脱蜡、白土或加氢补充精制.1995年修订了中国现行的润滑油基础油标准，主要修改了分类方法，并增加了低凝和深度精制两类专用基础油标准.矿物型润滑油的生产，重要的是选用原油。发动机在运转时，如果一些摩擦部位得不到适当的润滑，就会产生干摩擦.实践证明，干摩擦在短时间内产生的热量足以使金属熔化，造成机件的损坏甚至卡死(许多漏水或漏油的汽车出现拉缸、抱轴等故障，主要原因就在于此)!

　　发动机中多余的热必须排出机体，否则发动机会由于温度过高而烧坏!这一方面靠发动机冷却系来完成，另一方面靠润滑油从气缸、活塞、曲轴等表面吸收热量后带到油底壳中散发.洗涤发动机工作中，会产生许多污物.如吸入空气中带来的砂土、灰尘，混合气燃烧后形成的积炭，润滑油氧化后生成的胶状物，机件间摩擦产生金属屑等等。这些污物会附着在机件的摩擦表面上，如不清洗下来，就会加大机件的磨损.另外，大量的胶质会使活塞环粘结卡滞，导致发动机不能正常运转。

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　　 皓彤(山东)润滑油科技有限公司在其他润滑油（脂）这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——润滑油，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

高品质润滑油

　　润滑油的基本性能包括一般理化性能、特殊理化性能和模拟台架试验!每一类润滑油脂都有其共同的一般理化性能，以表明该产品的内在质量。[lubricatingoil]∶作润滑剂用的油(如石油的蒸馏物或脂肪质）[lubricant]∶涂在机器轴承或者人体某个部位等运动部分表面的油状液体。有减少摩擦、避免发热、防止机器磨损以及医学用途等作用!一般是分馏石油的产物，也有从动植物油中提炼的！包含“润滑脂”!一般为不易挥发的油状润滑剂！

　　润滑油在机件表面形成的油膜，可以避免机件与水及酸性气体直接接触，防止产生腐蚀、锈蚀.消除冲击载荷在压缩行程结束时，混合气开始燃烧，气缸压力急剧上升.这时，轴承间隙中的润滑油将缓和活塞、活塞销、连杆、曲轴等机件所受到的冲击载荷，使发动机平稳工作，并防止金属直接接触，减少磨损!添加剂是近代高级润滑油的精髓，正确选用合理加入，可改善其物理化学性质，对润滑油赋予新的特殊性能，或加强其原来具有的某种性能，满足更高的要求.

　　根据润滑油要求的质量和性能，对添加剂精心选择，仔细平衡，进行合理调配，是保证润滑油质量的关键.一般常用的添加剂有：粘度指数改进剂，倾点下降剂，抗氧化剂，清净分散剂，摩擦缓和剂，油性剂，极压添加剂，抗泡沫剂，金属钝化剂，乳化剂，防腐蚀剂，防锈剂，破乳化剂，抗氧抗腐剂等！国内的主要添加剂生产商都在北方，因为相对于南方，在北方生产的添加剂含水量要小。传统生产工艺20世纪30年代，润滑油基础油的生产基本采用的是物理方法，即由溶剂精制、溶剂脱蜡和白土补充精制所构成的“老三套”传统工艺生产润滑油基础油.