增加低温启动的磨损：机油粘度过大，发动机低温启动时上油太慢，尤其是在严寒气候影响更大!此时油压虽然高，但油的泵送性能差，会出现干摩擦情况，而干摩擦是发动机磨损的主要原因！柴机油和汽机油的区别：添加剂有区别同样体积的柴油机油含有的添加剂更多：为什么呢？因为柴油机在燃烧中产生的烟怠重、燃烧副产物更多，这时就要求更多的清洁分散剂，这种添加剂有多方面的作用，但是主要的作用有两个：对酸进行中和、清洁发动机内部!

　　一般情况下，同一厂家的相同系列的矿物质机油是可以混着用的，但是也不建议这样使用!除了这个情况以外，都不能进行混合使用，尤其是矿物型柴机油更不能与合成油混合使用，避免出现不良反应，损害发动机.综上所述，建议广大柴油车司机，不能片面的或仅仅依靠经验去判断机油质量的好坏，而应该结合发动机的具体使用情况和柴机油的产品特性科学的进行判断.柴油机和汽油机的催化式排气净化器不同！柴油机油里加入了更多的抗磨剂，一般是ZDDP，因此柴油发动机的排放物对净化器有更高要求，柴油机的净化器进行了专门的处理来应对这个问题。

　　因此，柴油机油更换后很短时间变黑就容易理解了，尤其质量上!等的机油更容易变黑，还与这类机油的清洁能力好，对发动机杂质的吸附能力强有直接的关系!那么，发生这种情况时如何应对呢？小编建议到权威的修理厂找专业人员进行机械部分的全面检查，判断没有问题后，可以放心继续使用，无需更换新机油，减少没必要的支出.现象三：选择机油时，通过观察颜色判断机油质量的好坏，认为机油的颜色越浅越好老司机大多都认为：机油的颜色越浅，产品的质量等级越高.

　　通过颜色来判断柴机油质量好坏，靠谱吗？老司机都有一个观点，就是认为油品的颜色越浅越好.但是润滑油通过颜色来判断质量好坏真的靠谱吗？答!案是不太靠谱.劣质油品确实很容易变黑，有的颜色也比较深，但正规油品有的颜色也比较深，这与基础油、添加剂都有直接的关系，即使是同一厂家的不同产品，因粘度、质量级别的不同颜色也会有所差异！好的柴机油可以拉丝，对吗？柴机油本身就具有粘稠性，因此有的卡车司机就此认为凡是可以产生拉丝的油品就是好油品，而且拉丝越长油品越好.

　　如果出现油品快速变黑的情况，可以找修理厂进行检测，确定没有问题后再继续使用.机油压力过低，一定是柴机油质量有问题吗？在所有问题当中，机油压力低是频繁的一个！每当一遇到机油压力过低或亮红灯，卡车司机的第.一反应通常是油品质量有问题。确实，机油质量问题可能导致这些问题的出现，但不是唯.一的影响因素！有时候机油压力过低或者亮红灯，还可能是因为油品选择不对，如使用的粘度过低！再有可能就是机器故障导致油品粘度下降，从而出现机油压力低或者亮红灯的情况.

淄博柴机油

　　柴机油和汽机油的区别，柴油机油级别怎么分从总体上看，汽油机油和柴油机油都是基础油添加剂调配而成，两者在配方上相似，一些不明真理的人将汽机油和柴机油混用，其结果是损伤发动机!汽油机油和柴油机油是不能代用、混用的，在配比和调和上是依据汽油发动机和柴油发动机的构造和工作环境作为支撑的，下面来看看柴机油和汽机油的区别!柴机油和汽机油的区别：粘度区别一般来说，粘度级别相同的柴油机油要比汽油机油粘度高。如果将同粘度级别的柴油机油用在了汽油发动机里，会产生以下几个问题：引起发动机温度过高：柴油机油的粘度大于汽油机油，摩擦较大，引起发动机升温，而温度升高会加速油变质，机油寿命就要减半。

　　柴油机油更多的抗氧化剂：燃料上柴油的含硫量比汽油大，硫燃烧后会产生硫酸和亚硫酸，连同高温高压废气一道窜入油底壳内，更多的添加剂防止机油过快的失效!若有酸性气体窜入，可起到一定的中和作用，而汽油机油在这方面则没有如此严格的要求!柴油机的压缩比是汽油机的2倍多，零部件受到高温、高压、冲击要比汽油机大得多，因而有些零部件的制作材料有所不同，不同的材料抗腐性不一样，最终导致抗腐蚀添加剂的用量也不一样.柴机油和汽机油的区别：排气和催化式排气净化系统近几年，柴油机的配套量处于逐年增大的趋势!　　“光伏产业能否发展，取决于国内市场的开拓，也取决于电价。”石定寰告诉《中国经济周刊》，“电价决定了产业未来的发展态势。这是可再生能源发展遇到的共性问题。随着技术的进步，相关产品成本的降低，可再生能源发电电价应该往下调，但也要有一个适合产业健康发展的电价。如果电价很低、利润很小，企业也就没了积极性，更难以促进企业不断提高科技创新能力，这会对市场培育产生重要影响，也不利于产业的长远发展。”石定寰认为，建立科学合理的电价政策，尤其是尽快出台太阳能光伏上网电价非常重要。