流量传感器
公司地址:湖南长沙市麓谷高新区桐梓坡西路229号麓谷国际工业园麓华楼
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2018-01-01
称重传感器设计或者通过它们产生的输出信号的类型(气动,液压或电气)或通过它们检测负载或重量(弯曲,剪切,压缩,张力等)的方法来区分。为满足研发和工业应用中的各种用途,称重传感器可采用多种形式。然而,今天的大多数设计都使用应变计作为传感元件,其中使用箔或半导体!箔规提供广泛的称重传感器设计选择,因此往往是常用的.应变计图案提供拉伸,压缩和剪切力的测量.半导体应变计具有较小的模式范围,但具有更小的优点,并提供大规格因数,从而在相同的给定应力下产生更大的输出!
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柱式拉力传感器
光电式称重传感器包括光栅式以及码盘式两种!光栅式称重传感器利用光栅形成的莫尔条纹把角位移转换成光电信号!光栅有两块,一为固定光栅,另一为装在表盘轴上的移动光栅!加上在承重台上的被测物通过传力杠杆系统使表盘轴旋转,带动了移动光栅转动,使得莫尔条纹也随之移动.利用光电管、转换电路以及显示仪表,就可以计算出移过的莫尔条纹数量,测出光栅转动角的大小,从而确定与读出被测物质量!码盘式传感器的码盘(符号板)是一块装在表盘轴上的透明玻璃,上面带有按一定编码方法编定的黑白相间的代码!
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使用半桥和四分之一桥,桥使用精密监视器完成!在桥式电路中配置额外的可键合电阻,以补偿温度对零或空载信号的影响以及灵敏度(由于施加的负载引起的输出,再加上另一个电阻,使桥在空载时无效)。完成的惠斯通电桥需要稳定的直流电源来激励电路.这通常是5Vdc或10Vdc,但可以是1Vdc至18Vdc的任何值。当应力施加在粘合应变仪上时,会发生电阻变化,使惠斯通电桥不平衡!这提供了与应力值成线性比例的输出信号.该信号的值也与激励电压成比例,通常为几毫伏!
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加在承重台上的被测物通过传力杠杆使表盘轴旋转时,码盘也随之转过一定角度.光电池将透过码盘接受光信号并转换成电信号,然后由电路进行数字处理,最后在显示器上显示出代表被测质量的数字.光电式传感器曾主要用在机电结合秤上!液压式称重传感器在受被测物重力P作用时,液压油的压力增大,增大的程度和P成正比!测出压力的增大值,就可确定被测物的质量。液压式传感器结构简单而牢固,测量范围大,但准确度一般不超过1/100。
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什么是称重传感器?称重传感器-有时称为“力”,“称重”或“重量”单元-是一种传感器,可将作用于其上的负载转换为可测量(模拟或数字)输出!输出与施加的力或负载成比例.下面我们将介绍如何使用称重传感器和不同类型的称重传感器进行力测量。称重传感器工作原理,称重传感器的工作原理通过应变仪的物理变形实现转换,应变仪结合到称重传感器结构上.应变仪连接到惠斯通电桥电路,带有四个应变仪(全桥),两个仪表(半桥)或一个仪表(四分之一桥)。
汽车中应用各种传感器于安全气囊、轮胎压力监测和车辆稳定控制系统,可提高汽车性能和舒适度,同时增强了安全性。
“未来几年,汽车产量将迅速恢复,MEMS传感器收入也将强劲增长,”HIS公司的MEMS和传感器*分析师Richard Dixon说。2011年不景气
今年,受3月日本地震影响,汽车MEMS传感器市场会减速。
预计2011年全球汽车MEMS收入将达19。9亿美元,相比2010年的19。1亿美元今年仅增长4%。然而去年销售额比2009年强劲增长28%。2011年汽车MEMS传感器出货量增长速度同样不温不火,预计仅增长9%至7。507亿个,而去年增幅高达36%。
“预计3月日本地震造成汽车产量减少约200万量,因此今年整个汽车制造供应链都遭受了损失,”Richard Dixon说。
“尽管2011年汽车产量将得到部分恢复,但如果全球平均每辆汽车使用10个MEMS传感器,则汽车产量损失可能导致今年传感器出货量减少大约2000万个。”
本次地震也使日本Denso等传感器领域的一线厂商受到较大冲击。Denso第二季度销售比去年同期骤降22%。2012年会变得更好
未来几年内汽车产量的复苏将推动汽车MEMS市场快速增长。此外,电子稳定控制系统(ESC)在美国、加拿大、澳大利亚、欧洲和日本稳步发展,ESC通过探测和减少刹车来改善汽车安全性,涉及多达四个MEMS传感器,包括价格较高的陀螺仪和高性能加速计。中国将于2012年开始生效的安全法规规定,2015年汽车安全达标率须达到很高标准。鉴于中国市场的巨大规模,该法规将对轮胎压力监测系统(TPMS)的压力传感器销售产生重大影响。
受到全球各国出台相关规定的提振,2010-2015年TPMS传感器出货量预计增长4倍,2015年出货量将从2010年的6200万个增长到3亿个。
到2015年,约73%的汽车都将配备该类传感器。
流量传感器
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