电商不过是零售业在互联时代的一种商业模式，零售的本质难点还在于流量和流量成本！所以在线上流量日趋高昂的情况下，通过B端获取多个客户，是一个路径，这也是S2B2C的优势之一!那么关于电商未来发展，你又知多少呢？01关于需求从消费者需求的发展逻辑来看，电商的发展是从便捷度需求、到好东西需求（性价比）、再到情感性需求的发展脉络!这就是从淘宝、到天猫京东、再到口碑类的小红书、情感类的网红或社交电商的路径.这三种需求是同时存在的，不是谁替代谁，但是有阶段性的迭代顺序。

　　然而，中国的电子商务起步较晚!然而，进入21世纪以来，中国互联网技术的快速发展和网民数量的不断增加，为电子商务的发展创造了良好的环境!同时，我国目前的计算机技术标准还没有达到各方面的发达水平，电子商务人才的短缺也是有限的!地域差异明显，电子商务功能单一：和经济发展程度一样，电子商务的发展也说明东部地区、中部地区和西部地区的发展程度有很大的不同，而且由于地区发展的差异，我国现在的电子商务主要集中在日用品的交易上，电子商务的功能过于单

　　 公司是一家以其他未分类为主的企业，主打踏地，更多产品详详情请拨打电话：13717629868祁奡 或到访北京市密云区穆家峪镇穆峪南街1号镇政府办公楼401室-1117(穆家峪镇集中办公区)。北京踏地宏盛商贸有限公司期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　03我国电子商务发展趋势未来电商人才的短缺将缓解：随着电子商务对经济增长的影响越来越大，社会各界对电子商务越来越重视！近年来，无论是重点大学，还是大专、中专等职业技能院校，都开设了与电子商务相关的课程，未来我国电子商务人才短缺的问题将得到缓解.电子商务的发展将更加便捷：近年来随着电子商务的快速发展，我国快递、物流等服务业也发展迅速，全国各城市相继建设了机场和物流港！同时，随着我国航空、铁路、高速公路的发展，我国中西部地区更容易将产品销往其他地方！

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　　不进则退，探索新形式近些年来，一面是风风火火的互联网，一面是经营越发困难的传统企业。传统企业老板和管理层深知互联网未来的重要性，但由于新领域有太多的陌生和未知，他们一直没有勇气跨入那一步！有的企业因为原有ToB业务仍在盈利，而未抽身发力移动互联网！而有的企业在对互联网部分了解后，发觉身边有人陆续投入其中，便抱着试一试的心态，投入其中。而传统企业销售面临的主要压力不是企业间的竞争，而是线上线下的市场竞争，各大电商平台圈了很多卖家，原本很多线下的订单都跑到了线上，且网上的中小卖家直接面向终端的买家用户，传统企业真的鞭长莫及。

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　　形成适合自身的信息系统40多年前，中国制造业整体生产水平低下。随着改革开放，中国用中国速度、中国奋斗、中国勤奋开始弥补在设计、制造、项目管理、质量管理以及效能的短板，中国制造开始具备竞争力，成为了世界上制造业大国.在传统企业家中，不少人都意识到互联网在行业未来的发展趋势和潜力.然而，传统企业转型互联网是一件非常痛苦的事情，也是一项非常具有挑战性的事情！选好平台，意味着转型选好平台，意味着转型，现实中的企业转型关键的一步是要及时感知到外部形势变化，并乘胜追击，乘势而行.

　　02关于机会未来仍然有机会的蓝海或者说空白，可能有两个思路。一是按照基于人群区隔的利基市场战略来看，会是供应和需求区域化的特色电商!这个区域化可以是地理区域——比如某一下沉市场的农村电商，也可以是精神区域——比如基于个人IP的的私域电商.由此呈现客户和渠道日趋碎片化！03关于焦点电商也将从众多选择的综合性电商、到聚合功能偏好的垂直型电商、聚合情感偏好的达人类电商、品牌型电商，再到推荐或体验更优的“电商”!

　　01电子商务基本概念电子商务是利用信息网络技术，以商品交换为中心的商业活动，也可以理解为通过互联网进行交易及相关服务的活动，是传统商业活动各环节的电子化、网络化、信息化。电子商务通常是指一种基于浏览器/服务器应用模式，在全球范围内广泛开展的商业贸易活动中，买卖双方见面不见面，实现消费者的网上购物、商家之间的网上交易和网上电子支付！02我国电子商务发展现状起步晚，发展快：说到电商，大多数人首先想到的是淘宝、天猫或京东，淘宝和天猫也被外国朋友称为中国四大新发明之制订政策，铸牢物流运输业发展基石。该县充分发挥位于环鄱阳湖生态经济区和海峡西岸经济区交会处的区位优势和便利的交通条件，大力发展现代物流运输业。早在2005年，县政府就出台了《关于做大做强东乡县汽车运输业实施意见》，支持物流基础设施、物流网络和物流基地建设。通过投资补贴、投资优惠、资金援助等财政刺激措施，培育物流龙头企业。2009年，《东乡县物流园划行规市集中整治方案》出台，以优惠政策引导仓储、运输、配送等企业向物流园区聚集。至2011年底，全县货运车辆已由2005年底的520辆增至5900辆，吨位由2900吨增至64600吨，2011年共完成货运量980万吨。