根据不同的结构形式和驱动装置，电力液压鼓式制动器有YWZ、YWZYWZ4等数10个型号.本文主要对起重机上常用的YWZYWZ9和YWZ13进行能效研究，这三款制动器起重机上用量大，使用普遍，对这三款制动器进行能效分析，对其他制动器的能效研究具有借鉴意义。1）制动器整个系统的总传动比与制动器结构形式无关，与推动器推力利用系数、摩擦因数和结构传动效率等因素有关。2）机构杠杆比与机械传动效率、制动力、推动器推力、制动轮直径、摩擦因数等无关，只与结构形式有关。

　　鼓式刹车的原理：鼓式制动器、摩托车刹车圈、Drumbrake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2021年4月30日讯鼓式刹车应用在汽车上面已经近一世纪的历史了，但是由于它的可靠性以及强大的制动力，使得鼓式刹车现今仍配置在许多车型上(多使用于后轮)！鼓式刹车是藉由液压将装置于刹车鼓内之刹车片往外推，使刹车片与随着车轮转动的刹车鼓之内面发生磨擦，而产生刹车的效果.鼓式刹车的刹车鼓内面就是刹车装置产生刹车力矩的位置.

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　　该制动器以制动轮作为制动偶件，制动时压缩弹簧释放弹性势能，推动杠杆机构，使2个对称布置的制动瓦块在径向抱紧制动轮产生制动力矩，目前起重机上起升和运行机构所用的工作制动器大多为电力液压鼓式制动器！电力液压鼓式制动器结构紧凑，制动平稳，安全可靠，动作频率高，制动器及制动偶受力均匀.电力液压鼓式制动器按照制动臂形状特征分为直臂结构、双弯臂结构、单弯臂结构、弯臂结构；按弹簧的安装形式分为横簧和竖簧；按照制动过程分为单步制动和两步制动；按照安装方式可分为竖式安装和卧式安装！

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　　能效提升改进建议1）提高系统总传动比主要是提高摩擦因数、提高推动器推力利用系数、提高机械传动效率。还有进一步制动瓦退距、制动器的动作时间、推动器工作行程等因素，佳的能效需要对这些参数综合研究，达到相对优化的状态。2）制动器结构通过研究可以看出结构杠杆比、制动弹簧布置方式、制动臂形状等能效具有影响。相同系统的制动器适当增大机构的传动比可以提高能效值。3）驱动装置提高推动器电机能效、提高推动器液压泵的效率、用电磁推动器代替电力液压推动器、采用两步制动、采用电磁液压推动器等也可以提高能效.

　　在获得相同刹车力矩的情况下，鼓式刹车装置的刹车鼓的直径可以比盘式刹车的刹车盘还要小上许多.因此载重用的大型车辆为获取强大的制动力，只能够在轮圈的有限空间之中装置鼓式刹车.结构特点鼓式制动器、摩托车刹车圈、Drumbrake、轮毂刹车圈专业生产厂家无锡九环2020年11月12日讯电力液压鼓式制动器是采用电力液压推动器为开闸驱动装置的鼓式制动器，用于机构或机器减速或使其停止的装置，有时也用于作调节或限制机构或机器的运动速度!

　　3）由于系统总的传动比与机构杠杆比表示的意义和计算公式不同，机构杠杆比大的系统总传比一定大；杠杆比大的额定制动力不一定大。4）系统总传动比与额定制动力成正比!5）电力液压推动器启动过程的耗能与额定运行阶段的耗能基本相同!6）同样额定推力的推动器用在不同类型的制动器上，由系统总传动比不同可以得到不同的制动力矩!7）同样推动力的推动器，额定制动力矩大的制动器其能效值较高.8）制动器的能效高低与系统总传动比、摩擦因数、机械传动效率、推动器推力利用系数、推动器能效有关！大众进口汽车销售有限公司(简称：大众进口汽车)的13款明星车型系数登陆第十四届成都国际汽车展览会。位于5号馆的大众进口汽车展台面积达1,000平方米。旗舰车型新辉腾、途锐混合动力、新款Eos和Scirocco(尚酷)等大众进口车型同台亮相，既充分展现了其强大的产品创新能力，也让蓉城及西部地区的消费者有机会品味全线精彩进口产品。即将于9月底在中国上市的高尔夫旅行轿车和CrossGolf在成都车展首次亮相，让蓉城市民能够先睹而快。此外，刚上市不久的高尔夫R和尚酷R凭借着出色的产品性能，在成都车展现场也掀起限制级风潮。