若推动器补偿行程调得太大，就需要拧出补偿紧定螺栓7，取出补偿套，此时拨销不受三角板的阻碍，可以逆时针自由转动!这时就可以再逆时针拧松制动拉杆，后复原，重新调整补偿行程和自动补偿装置!瓦块退距均等的调整瓦块退距均等装置一般不需要进行调整，只是在初次或者重新安装后才需要调整!方法是，手动或者电动打开制动器，观察左右的瓦块退距！如果右边的瓦块退距大于左边的瓦块退距，就拧松左侧的紧定螺母，顺时针转动调节螺栓(或者拧松右侧的紧定螺母，逆时针转动调节螺栓)，观察左右瓦块退距的变化.

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　　放松制动手把，总泵内的回位弹簧将柱塞推回原位，油路中的压力迅速降低，油缸带动摩擦片恢复原位，从而解除制动！摩托车采用盘式液压制动器，一般为前盘式、后鼓式，或前大盘式、后小盘式，或前双盘、后单盘式的配制.电力液压推动器是机械设备继续工作的一种装置，它是由交流电机、联轴器、双向齿轮泵、阀块、液压缸和钢筒油箱等组成！下面我们一起来了解下它的工作情况吧！电力液压制动器是一种依靠电力进行液压制动的系统，工作时需要根据工作的要求将其进行调整，这主要是通过调节上方的推拉杆螺母，一般间隙为0!

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　　制动分泵与前减振器连接在一起，是制动器的固定部分，由油缸与活塞组成，每个活塞前端顶着一块摩擦片！制动盘与前轮固定在一起，随车轮一起旋转，是制动器的旋转部分!制动钳与前叉导向柱固定在一起，是制动装置的固定部分。液压制动盘与车轮固定在一起，随车轮旋转!当握紧制动手把时，推动活塞移动，由于制动液的不可压缩性，活塞推动总泵内的油液沿软管流入分泵的油缸内，推动活塞与摩擦片从两边夹紧制动盘，产生很大的摩擦阻力，迫使车轮停止转动，以达到减速或停车的目的！

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　　若不等，则继续，直到相等为止!均等杠杆应该处于大致水平状态，否则，需要移动制动器底座的位置，使制动器中心线与制动轮中心线大致重合.制动力矩的调整制动力矩的调整很简单，只需调整力矩螺母!一般地，用扳手顺时针拧力矩调节螺母弹簧长度变短，制动力矩增大，反之亦然！弹簧长度不可超过力矩标尺上的上、下示线，否则，很可能会损坏弹簧，致使制动器工作失灵，甚至造成安全事故。制动衬垫磨损自动补偿装置的调整把补偿装置拨销往下压到底部(与补偿套内圈的下表面接触)!

　　在机械设备的运行上，有一种常见的刹车装置就是液压制动器，它主要是依靠液压进行制动!盘式液压制动器是液压制动器的一种，在刹车功能中非常好，那么盘式液压制动器是如何实现刹车的呢，下面就跟着小编一起来了解下吧!盘式液压制动器主要是由制动总泵、制动软管、制动分泵、制动圆盘等组成！制动总泵固定在方向把上，由主液压缸、手控闸把(或制动踏板)、壳体、柱塞、皮碗组成.制动软管一端接制动总泵，另一端接制动分泵，管内充满液压油！