常见故障原因轴套在长期运行过程中，轴颈表面受到胀套的挤压力和复合机械力的作用，将导致其变形，直径或缩减0。1mm~0！3mm！进而导致机械胀紧配合力度达不到要求的缩紧力，轴套与主轴之间出现配合间隙，引起了轴套的磨损.修复方法由于部件价值较大，传统的修复方法较为昂贵，随着国外高分子复合材料等先进技术的发展，一些修复快速同时花费低的维修方法受到青睐！国内亦引进了此种方法，较为成熟的有福世蓝2211F材料等.

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JDB固体自润滑球面轴承供应

　　尺寸用游标卡尺测试相关尺寸应符合相关技术和图纸要求.轴套与转轴配合后，转子垂直向下，轴套在自重作用下不会出现自由滑动现象！耐热、耐老化试验样品经125℃/1h球压试验后，压痕应≤2mm，目测无变形现象!将样品放入烘箱120℃/96小时后，目测轴套无脆化、变形现象.耐燃烧试验阻燃等级为VW－1，用酒精灯燃烧15S，应在15S内熄灭!包装、标志包装应牢固可靠安全，保证产品在运输过程中不损坏！包装上应注明供应商代码和名称、产品名称、产品数量、物资编码、质检标识、生产日期等，标识应清晰准确，不应有混装现象.

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　　基准分析：主要定位基准应为Φ20.5内孔中心安装方案：加工大端及内孔时，可直接采用三爪卡盘装夹；粗加工小端可采用反爪夹大端，半精、精加工小端时，则应配心轴，以Φ20！5孔定位轴向夹紧工件！型孔加工时，可采用分度头安装，将主轴上抬90º，并采用直接分度法，保证3×Φ6在零件圆周上的均分位置。对大端的四个螺钉过孔则采用专用夹具安装：以大端面及Φ20!5孔作主定位基准，型孔防转，工件轴向夹紧.零件表面加工方法：Φ20。

　　主要表面分析：Φ20!5内孔既是支承其它零件的支承面，亦是本零件的主要基准面；Φ50外圆及其台阶面亦用于支承其它零件。主要技术条件：Φ50外圆与Φ20!5内孔的同轴度控制在0.03mm范围内；台阶面与Φ20!5内孔的垂直度控制在Φ44内孔本身的尺寸公差为mm；粗糙度Ra0。8μm；零件热处理硬度HRC50～55。零件制造工艺设计毛坯选择：根据零件材料为45钢，生产类型为中批生产，零件直径尺寸差异较大，零件壁薄、刚度低、易变形，加工精度要求较高，零件需经淬火处理等多方面因素，在棒料与模锻间作出选择：模锻件！

　　而轴承是在机械传动过程中起固定和减小载荷摩擦系数的部件!轴套和轴承的相同之处是两者都承受轴的载荷!而两者的不同之处是轴套是整体结构的，转动时是轴和轴套之间相对运动；而轴承是分体式的，转动时是轴承自身内外圈相对运动。但是从本质上来说，轴套其实就是滑动轴承的一种.轴瓦相当于滑动轴承的外环，轴套是整体的，并且相对轴是运动的，而轴瓦有的是分片的，相对轴是旋转的.轴套检验细则编辑外观质量样品表面应无气泡，无毛刺，无变形现象，材质均匀、无刺激性气味！