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公司地址:山东省济宁市梁山县拳铺镇拳铺开发区
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2017-11-02
楔形桨叶传热面具有自清洁功能,物料颗粒与楔形面的相对运动产生洗刷作用,能够洗刷掉楔形面上的附着物,试运转中一直保持着清洁的传热面!桨叶干燥机由互相啮合的二到四根桨叶轴、带有夹套的W形壳体、机座以及传动部分组成,物料的整个干燥过程在封闭状态下进行,有机挥发气体及异味气体在密闭氛围下送至尾气处理装置,避免环境污染.干燥机以蒸汽,热水或导热油作为加热介质,轴端装有热介质导入导出的旋转接头!加热介质分为两路,分别进入干燥机壳体夹套和桨叶轴内腔,将器身和桨叶轴同时加热,以传导加热的方式对物料进行加热干燥!
山东博森二手设备购销部主要回收、销售;二手化工设备、制药设备、浓缩设备、生物发酵提取设备、食品设备、乳品设备、干燥设备、分离设备、淀粉设备、饲料设备、油脂设备、不锈钢设备等,主要有:各种二手反应釜、发酵罐、干燥机、离心机、分离机、蒸发器、储罐、压滤机、冷凝器、提取罐、冻干机等等…………详情电议桨叶干燥机是一种以热传导为主的卧式搅拌型干燥机!因内部空心的搅拌叶片形似于船桨,固称之为空心桨叶干燥机!桨叶干燥机国外已经开发多年,这种机型在国外已开发出双轴和四轴两种结构、多个规格的系列产品!
桨叶干燥机概述:热风式即通过热载体(如热空气)与干燥的物料相互接触并进行干燥,在传导式中热载体并不与干燥的物料直接接触,而是热表面与物料相互接触!空心轴上密集排列着楔型中空桨叶,热介质经空心轴流经桨叶。单位有效容积内传热面积很大,热介质温度从-40~320°C,可以是水蒸气,也可以是液体型:如热水、导热油等。间接传到加热、没有携带空气带走热量,热量均用来加热物料,热量损失仅为通过器体保温层向环境的散热.
现货出售二手空心桨叶干燥机15平方
如果是空心二手桨叶干燥机,那么它的转速高,在旋转的时候容易造成不平衡的离心力.离心力就会产生强迫振动,就会导致轴承和其他的机件破坏,因此空心二手桨叶干燥机的转子必须进行平衡试验!如果转子的直径小,可以改变转子两边的堵板质量这样才能平衡。在选择转子轴承的型号时要选择好,一般双列向心球面滚子轴承具有承载能力强、调心性能好等优点,所以在选择时建议大家多采用这种轴承。改善二手桨叶干燥机轴承的受力情况!要想改善二手桨叶干燥机轴承的受力情况,那么就需要在轴承座和支撑架之间加进适当厚度的橡胶板以提高轴承座的支撑柔度,那么就能改善轴承的受力状况,达到延长使用寿命的目的!
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干燥水分所需的热量由带有夹套的W形槽的内壁和中空叶片壁传导给物料.物料在干燥过程中,带有中空叶片的空心轴在给物料加热的同时又对物料进行搅拌,从而进行加热面的更新!是一种连续传导加热干燥机!二手桨叶干燥机使用注意事项:合理调节各装置之间的配合关系在生产的时候,所承受的负荷力的受力^大,受力大的会停留在一个固定的点上,可根据物料性质和干燥条件,调节干燥机内物料滞留量.可使干燥机内物料滞留量达筒体容积的70%—80%,增加物料的停留时间,以适应难干燥物料和高水分物料的干燥要求!
桨叶干燥机早由德国开发成功,之后日本引进了该项技术,并进行了改进,开发了双轴和四轴两种结构、十多种规格的系列产品。由于该设备干燥时所需热量是依靠热传导间接加热,因此干燥过程只需少量的气体以带走湿分,这就减少了被气体带走的这部分热量的损耗,提高了热量的利用率,力度干燥空心桨叶干燥机是一种节能型干燥设备!它适合颗粒状及粉末物料的干燥,对膏状物料也能顺利的进行干燥!桨叶式干燥机是一种以传导为主的卧式搅拌型干燥机!
如果二手桨叶干燥机在户外工作,则一定要防水!二手桨叶干燥机的主要材料是钢!如果水太多,则会增加腐蚀!因此,需要做好防雨棚等设施,每两年进行一次详细的油漆防护!热风机工作约100小时后需要添加润滑脂。电机用黄油代替,以维持大约一千小时的运转。提升机和输送机轴承每班都需要注满油脂.这不仅可以防止磨损,还可以降低电机的温度,并防止电机烧坏!每季度都需要更换和保养,清理干燥机风道内的杂物,清除风机上的叶片粘连,并将调速电机转速表归零!
在这一点上说,它同啤酒没有什么不同。不同的是,水分子在较低的压强下才会变为气体,产生气泡,这 种气泡称为空泡,也称为空穴。空泡有时小到直径只有10-5厘米,可别小看这种不起眼的空泡,它曾经是而且现在还是航海事业的可怕障碍。 1894年,英制240吨的小型驱逐舰“勇敢号”初试航时,螺旋桨转速只能达到384转,比额定设计转速低1。
54%,几经调试,直到1897年,总工程Barnaby才在造船工程师会上发表论文说明*初成绩不
良是由于螺旋桨发生了空泡现象。过了20年,1915年,英制的新鱼雷艇“德林”号驶入大西洋试验,它的设计速度比前一型号大一倍,但是当舰艇机器以大转速工作时,艇尾抖动,尾部海水泡沫翻腾,犹
如倒啤酒时一样,速度和前一型号一样。
当鱼雷艇回到基地时,螺旋桨已破烂不堪了。这又是空泡在捣乱。直到1971年,有人对上千艘船做了调查发现,其中有30%的螺旋桨在使用一年后,由于空泡造成不同程度的损伤。 为了研究空泡产生的机理及其作用,人们从上世纪就开始了理论与实验研究。
1895年,英国建造了专门研究空泡问题的小型水洞,随后在本世纪20~30年代,英、德、法、苏、美等国相继建造了较大型的空泡水洞。同时理论研究也取得了相应的进展。 高速水流为什么会冒气泡?原来水在标准大气压下(一个大气压相当于101325Pa),温度达到100℃,水就会沸腾,“沸腾”就是水内部能冒气泡的现象。
不同温度下,水沸腾的压强是不同的,这个压强称为饱和蒸气压,也称蒸气压。水在不同温度之下的饱 和蒸气压为: 温度/℃ 0 20 40 60 80 100 120
蒸气压/Pa 600。
66 2338。1 7381。2 14934 47377 101325 198490 由此可见,在压强为2338。1Pa时,水在20℃就开了,这种在常温下沸腾的现象,可以称作“冷沸腾”。在海拔4000米以上的高原地面,由于那里的气压低,沸点只有86℃,所以在那里煮东西不容易熟。
在压强达到198 490Pa时,即约不到两个大气压时,水到120℃才开,这个压强差不多是通常高压锅的压强。 前面说过,流体高速运动,会造成局部压力减小,特别是高速舰船、螺旋桨、鱼雷等在水中运动时,会造成局部水的压强很大,达到常温下的蒸气压。
这就是高速航行水中产生气泡的原因。 一旦产生了空泡现象,阻力就会加大,产生气泡会消耗大量的能量。所以船速再也上不去了。如果不采取对空泡问题的特殊对策,那么大部分大船速度将超不过26节(约14米/秒)。
然而空泡对航海带来的危害还不止如此,问题是空泡在低压区形成后,随着流动流到高压区,在那里压力增高,空气泡无法存在而闭合。空气泡闭合会造成类似于爆炸的高压,甚至会达到100000大气压。在这种大气压下,任何金属材料都会被破坏,于是螺旋桨很 快便被空泡咬得百孔千疮。
类似的问题在大型水电站与大型水坝上也产生过,泄流洞水速高了,水泡可以侵蚀洞壁,水电站涡轮机叶片可以在几天
之内被水泡吃掉数十毫米厚。 水滴石穿,不间断的水滴可以将坚硬的石头打穿。
起先,人们认为是由于水流长时间冲刷造成的,原来也是由于空泡在起作用。随着高速摄影机的发展,有人以每秒1500张的摄影机对准液滴“着陆”的
地方。液滴由圆而扁然后四散溅开,就在这一瞬间在液滴中心附近的一些局部流速相当大,足以达到产生空泡的低压。
于是空泡逐渐将坚硬的石头咬去。在涛涛流动的江河中,流水拍击岩岸,“乱石穿空、
惊涛裂岸”,水的这种作用,恐怕也是空泡在作怪。
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