中铁五局六公司武汉地铁项目部承建的堤角汉口北地方铁路工程一标工程，高架线路全长36公里，工程地质复杂，岩溶发达，该标段设计96个桥墩384根桩基中，有152根桩基位于岩层破碎带，强度高，入岩深，溶洞密集，部分地段多层溶洞呈糖葫芦串珠状，溶洞直径达16米，溶洞洞高达20m；有的地段岩层呈斜坡岩，且倾斜面大呈75°角，长桩达63米，施工难度很高.该项目部结合工程实际，把桩基溶洞处理列为本标段重难点工程，成立了桩基溶洞施工方案研究小组，依据相关规范规程和现场地质情况编制灵活多样的适合桩基溶洞处理施工方案!

　　地面的2-3米，要非常注意桩中心是否偏离钻杆下落时，要控制好速度，防止乱绳加压器使用，不要盲目加压，要控制好与钻杆旋转速度的协调，以防钻进打滑钻进时不要硬提钻杆，应释放土层的反作用力后再提升其他注意：钻机操作时不要与人攀谈钻机运转时操作手不得离开驾驶室操作手离开钻机时，应把钻杆落地，锁上旋转锁，停止发动机遇有高压线时应注意钻机与高压线的距离钻孔时小心地下障碍物，特别是地下管道和电缆等发动机如需预热，应预热30秒以上发动机启动一次通常运转10-15秒，然后停止10-15秒再启动.

洛阳冲击钻施工工程

　　冲击钻机利用冲击器(液压或气动)每分钟效率的冲击频率将岩石打碎，同时旋转将石头磨成粉末状，再利用气或者水将灰排出，达到钻孔效果通常用于土石方工程、矿山开采、隧道钻孔等钻孔作业！锤钻，具有一个可转动地支承在壳体中的锤管，该锤管可通过一个传动装置的一个置于在锤管上的传动齿轮被旋转驱动，具有一个设置在锤管中的冲击机构，该冲击机构具有一个可被驱动成往复行程运动的活塞，及具有一个用于工作类型“冲击钻孔”及“凿钎”的工作类型转换开关，该工作类型转换开关具有一个可手动操作的转换旋钮及一个与转换旋钮连接的转换机构，该转换机构在转换旋钮的设定位置“冲击钻孔”中使锤管与传动齿轮耦合及在设定位置“凿钎”中使锤管不可转动地固定在壳体中!

　　20、钻机的维护与保养：1)、外漏的转动与滑动表面在每班开钻前擦拭干净在其表面涂一层机械油！2)、在每次拆装卡盘时，都应在装配前将丝扣部分和齿瓦的滑动表面涂一层黄油!3)、在油箱内的油温超过70度应适当停机冷却，待油温上降后现继续工作.4)、在每次搬迁前，拆下回转器及油管后应使用丝堵将油口堵住！5)、所有罩子和防尘盖要保护完整，不得随便取消.2此措施制度在执行中修改、补充、完善、在未修改之前，必须严格执行!

　　因角度不对，导致孔深达不到要求、达不到抽放效果的孔，一律不计进尺。钻孔由安全员、瓦检员、跟班矿长验收!凡是不经过安全员、瓦检员、跟班矿长验收，自报进尺不计数，安全员、瓦检员、跟班矿长验收后，要记录在钻机进尺表上，三人分别签字。若虚报、假报进尺，要追究安全员、瓦检员、跟班矿长和钻机工的责任，安全员、瓦检员、跟班矿长、钻机工要分别各自罚款，并承担由此造成的安全责任!10、打钻期间必须严格按照“一通三防”规定执行，按照矿上规定的捕尘措施，谁产尘、谁灭尘，灭尘条件不具备，不得开钻，否则发现一次罚款.

　　钻机工必须严格按安全措施进行打钻,并要熟悉钻机的操作程序,加强对钻机的保养和维护.钻机工如对钻机不按时加油,干磨造成弹子，轴承、卡瓦齿轮损坏要照价赔偿，并要承担影响生产的经济责任！打钻时必须将钻机垫平、垫稳，正确调试方位和角度，在钻机运转中，若钻机松动，要及时固定，严防钻机左右前后晃动伤人。造成钻杆扭短丝口，卡钻、把钻杆丢失在钻孔内，要照价赔偿！严格按钻孔设计施工，必须达到瓦斯抽放半径和释放半径。孔深达不到施工要求的，必须由跟现场管理汇报分析，是断层、褶曲等地质原因，由跟现场管理签字正实。

　　 洛阳贡舜农业开发有限公司在工程施工这个行业中，是一家屈指可数的好公司。其主营的产品——冲击钻施工，更是在业界中受到广大客户的喜爱。

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