土工格栅（geogrid）是一种主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比，它具有性能与功效.常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等。土工格栅分为塑料土工格栅、钢塑土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编涤纶土工格栅四大类！格栅是用聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物经热塑或模压而成的二维网格状或具有一定高度的三维立体网格屏栅，当作为土木工程使用时，称为土工格栅!土工格栅是主要的土工合成材料，与其他土工合成材料相比具有性能和效果.

　　这种过程中使高分子成定向线性状态并形成分布均匀、节点强度高的长椭圆形网状整体性结构!此种结构具有相当高的拉伸强度和拉伸模量，抗拉强度达到100-300KN/m，接近低碳钢的水平，大大优于传统的或现有的加筋材料，特别是该公司此类产品更具有超国际水平的高早期（伸长率在2%—5%）拉伸强度和拉伸模量。给土壤提供了理想的力的承担和扩散的连锁系统!该产品拉伸强度大（150Mpa），适应各种土壤。技术优势摩擦不易产生静电.

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　　常用作加筋土结构的筋材或复合材料的筋材等！土工格栅分为塑料土工格栅、钢土工格栅、玻璃纤维土工格栅和聚酯经编聚酯土工格栅四种！格栅是由聚丙烯、聚氯乙烯等高分子聚合物热塑或模压而成的二维格栅形状或具有一定高度的三维立体格栅，用作土木工程时称为土工格栅塑料双向塑料土工格栅通过拉伸形成的方形或矩形聚合物网材，根据其制造时拉伸方向的不同，可以分为单向拉伸和双向拉伸两种.在挤压制成的聚合物板材(原料多为聚丙烯或高密度聚乙烯)冲孔，在加热条件下进行方向拉伸.

　　由此单带，通过纵横按一定间距编制或夹紧排列，采用特殊强化粘接的熔焊技术焊接其交接点成型，为加筋土工格栅产品特点:强度大、变形小蠕变小耐腐蚀、寿命长:钢制土工格栅以塑料材料为保护层，辅助各种辅助剂具有抗老化、氧化性能，耐酸、碱、盐等恶劣环境腐蚀！因此，钢制土工格栅可满足各种工程100年以上的使用需求，性能优异，尺寸稳定性好!施工方便快捷，周期短，成本低:钢制土工格栅铺设、重叠、定位简单、平整，避免重叠交叉，有效缩短工程周期，节约工程成本的10%-50%。

　　物理化学稳定性——经过特殊后处理剂进行涂覆处理，玻纤土工格栅能够抵抗各类物理磨损和化学侵蚀，还能抵御生物侵蚀和气候变化，保证其性能不受影响!集料嵌锁和限制——由于玻纤土工格栅是网状结构，沥青混凝土中的集料可以贯穿其中，这样就形成了机械嵌锁.这种限制阻碍了集料的运动，使沥青混合料在受荷载的情况下能够达到更好的压实状态，更高的承重能力，更好的荷载传递性能及较小的变形.单向拉伸单向拉伸土工格栅是一种以高分子聚合物为主要原料，加入一定的防紫外线、抗老化助剂，经过单向拉伸使原来分布散乱的链形分子重新定向排列呈线性状态，经挤出压成薄板再冲规则孔网，然后纵向拉伸而成的高强度土工材料!　　而在建项目兰渝铁路胡家湾隧道出口掌子面左侧初支背后存在环向空洞；拉日铁路扎西岩隧道左边墙喷射砼后用防水板遮挡存在空洞；沪昆(江西段)客专现场施工人员自行在梁体内侧腹板上随意开槽，对结构质量安全造成严重影响，且波纹管的波纹高度、钢带厚度、径向刚度均不合格；沪昆(贵州段)客专的小坳坡隧道进口超前小导管未按设计数量施作等问题；昌九城际路堑地段挡墙上部骨架护坡溜坍等质量问题；山西中南部铁路通道的路基土工格栅未按设计数量铺设，且检验批资料失实；大西铁路南山上隧道进口仰拱设计为钢筋混凝土，实际却未安装钢筋。