公司建立了完善的质量管理体系，拥有大型理化试验室，配有德国斯派克、英国牛津直读光谱仪、美国KING布氏硬度计、里氏硬度计、试验机、-60℃冲击试样低温槽、冲击试样缺口拉床、冲击试样缺口投影仪、摆锤式冲击试验机、超声波无损探伤机、磁粉探伤仪、金相显微镜等检测仪器30余台.可对产品进行的质量检测，确保将“严密、精细、零缺陷”的品质观落到实处！公司连续多年被评为“山东省重合同守信用企业”、“三A级信用企业”等荣誉称号，先后取得了美国API20B、API20C认证，欧盟PED认证，ISO900ISO4500ISO1400《压力管道元件制造》特种设备制造许可、安全生产标准化及中国船级社等证书，同时还是中石油、中石化一级网络供应商，是山东省锻压行业的企业。

　　无矩理论假定薄壳的所有横截面上都没有弯矩和扭矩，而只有薄膜内力!由于薄壳在一定的条件下，弯曲内力主要在边缘附近产生边缘效应，而薄壳的大部分中间区域以薄膜内力为主，故可用无矩理论解答叠加上边缘效应解的方法来简化薄壳计算！中厚壳理论中厚壳理论是薄壳理论的一种推广。它在薄壳理论的基础上进一步考虑剪切变形的影响.其中应用较广的夹层壳理论，就其力学模型来说与中厚板中的夹层板理论类似!中厚壳的求解比薄壳要复杂得多.

莱芜钣金壳体图片

　　薄壳的中面内力包括：法向力TT2,切向力T1T21，横向剪力NN2，弯矩MM2和扭矩M1M21！中面变形包括：两个正交方向的中面正应变εε2,中面剪应变λ12，两个方向的中面曲率变化κκ2和中面扭率κ12。由于薄壳方程十分复杂，求解任意薄壳的一般解答很困难，通常只能求经过简化的某些特殊薄壳的解!薄壳按照中面的几何形状分为圆柱壳、回转壳、扁壳三类！它们在水利工程上具有重要应用价值!求解薄壳的理论包括有矩理论和无矩理论。

　　目前市场上主要有以下几类，塑胶壳体、铝型材壳体、钣金壳体、不锈钢壳体等.薄壳是指t/R小于0！05的壳体！简介壳体主要以沿厚度均匀分布的中面应力，而不是以沿厚度变化的弯曲应力来抵抗外荷载!壳体的这种内力特征使得它比平板能更充分地利用材料强度，从而具有更大的承载能力！在水利工程中，壳体应用广泛，例如双曲扁壳闸门、拱坝等！壳体理论属应用弹性力学的范畴，需在弹性力学基本假设之外，再引用新的假设。它包括薄壳理论和中厚壳理论.

　　华恒智能所选用钢材全部采购于太原钢铁集团、山钢集团、本钢集团、宝钢集团、沙钢集团等国内大型钢铁生产集团，并与太原钢铁集团、本钢集团建立长期战略合作伙伴关系，这为华恒智能未来的发展插上腾飞的翅膀！公司重视人才的培养与科技发展，建立完善的人材选拔、培训机制.拥有健全的售后服务网络，体现“顾客至上、信誉至上、服务至上”的宗旨，为顾客提供长期的技术支持和多方面服务。公司坚持以“客户导向、持续改进、精益求精、互利共赢”为企业合作理念和发展方略，秉承着“精益求精、臻于至善”的传承，以“勠力同心、锐意进取”的精神，抢抓机遇、趁势而为、奋力开拓！

　　中厚壳理论主要应用于航天、航海等工程，水利工程中较少应用。企业文化风雨兼程，同舟共济，华恒始终坚持，诚信、务实的经营管理理念，紧紧围绕“发展才是硬道理”的目标，在社会各界朋友的大力支持与帮助下，按照市场经济发展的要求，大力实施改革，取得了骄人的业绩！革新是企业的动力，品质是企业的命脉，诚信是企业的基础!通过企业发展，进一步深化产业结构的调整和产品结构的调整，企业各项事业蓬勃发展，改革步伐更加稳健，员工伴随企业收获了成长。

　　不懈的艰苦奋斗与执着追求，在锻造行业领域，我们取得了显著的成就，在新的更高的平台上，必将凝聚起全体干部员工，绘就企业发展的宏伟蓝图。一分耕耘，一分收获！历经风风雨雨，我们更加深刻地认识到企业的发展成就来之不易，华恒将以世界为目标，一步一个脚印，用改革凝聚力量、破解难题、赢得发展!为百年华恒这一宏伟目标努力奋斗.壳体的简介由内、外两个曲面围成，厚度t远小于中面较小曲率半径R和平面尺寸的片状结构，是薄壳、中厚壳的总称。讯 莱茵金属汽车作为技术型集团,在电动车领域的工程技术和生产能力随着不断增加的电动车项目而不断增强。如今，隶属莱茵金属汽车股份公司,位于德国内卡苏姆的科尔本施密特华域铝技术有限公司赢得一家德国整车厂为乘用车生产电动机壳体的大订单，订单合约总额达1亿欧元，期限为七年。工艺复杂的铝制壳体生产计划将2018年年中启动,由莱茵金属汽车股份公司旗下的上海皮尔博格有色零部件有限公司生产。该零部件可以广泛用于这家整车厂的各种纯电动乘用车上。这些电动车续航里程可达数百公里，专门为中国市场定制。位于内卡苏姆的莱茵金属汽车负责样品的开发和设计,壳体重量仅为20公斤。公司数十年来一直专注于铝制气缸体、气缸盖和结构件的生产制造。该订单的零部件对铸造技术要求极高，公司将采用一种特殊形式的低压铸造工艺生产。