四通阀，液压阀术语，是具有四个油口的控制阀.四通阀是制冷设备中不可缺少的部件，其工作原理是，当电磁阀线圈处于断电状态，先导滑阀在右侧压缩弹簧驱动下左移，高压气体进入毛细管后进入右端活塞腔，另一方面，左端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀左移，使排气管与室外机接管相通，另两根接管相通，形成制冷循环。当电磁阀线圈处于通电状态，先导滑阀在电磁线圈产生的磁力作用下克服压缩弹簧的张力而右移，高压气体进入毛细管后进入左端活塞腔，另一方面，右端活塞腔的气体排出，由于活塞两端存在压差，活塞及主滑阀右移，使排气管与室内机接管相通，另两根接管相通，形成制热循环。

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　　此时，若压缩机的排气流量远大于四通阀的中间流量，便可以建立足够大的换向压力差而使四通阀换向到位；反过来，若压缩机的排气量小于四通阀的中间流量，则四通阀换向所需的较低动作压力差便不能建立，即f1-f换向不良线圈断线或电压不符合线圈性能规定，造成先导阀的阀芯不能动作.由于外部原因，先导阀部分变形，造成阀芯不能动作由于外部原因，先导阀毛细管变形，流量不足，形成不了换向所需的压力差而不能动作!由于外部原因，主阀体变形，活塞被卡死而不能动作！

泰安专业四通加工

　　关系四通阀四通阀换向的基本条件是活塞两端的压力差（f1-f2）必须大于摩擦阻力f，否则，四通阀将不会换向.换向所需的较低动作压力差（华鹭的实际水平低于1kg/cm2）是*系统流量来保证的!当左右活塞的压力差（f1-f2）大于摩擦阻力f时，四通阀换向开始，当主滑阀运动到中间位置时，四通阀的e、s、c三条接管相互导通，压缩机排出的冷媒从四通阀d接管直接经e、c接管流向s接管（压缩机回气口），使压力差快速降低，形成瞬时窜气状态（中间流量状态）!

　　也可以用一小块磁铁，当换向时小磁铁不随之移动，则也说明串气。向系统充入一定量的制冷剂，便可换向到位。不换向维修其故障多表现为不制冷或不制热：制冷剂不足！漏氟。阀体或毛细管变形。线圈通断电是否正常，电压是否正常.判断先导阀有无动作：线圈通断电时有“嗒嗒嗒”的阀芯撞击音，说明先导阀动作正常！此时仅四通阀通电，以便听清声音！先导阀动作正常，主阀体不动作，说明四通阀换向所需的低动作压力差没有建立起来，向系统内充入制冷剂!

　　制暖制暖状态空调处在制暖状态时，四通阀通电，活塞向右移动，使AB连通，CD连通，冷媒通过压缩机压缩转变为高温高压的气体，通过四通阀的A口，由B口排出，进入室内热交换器(冷凝器)，在冷凝器吸冷放热后变成中温高压的液体，经膨胀阀后变成低温低压的液体，经过室外热交换器(蒸发器)吸热放冷作用后，变成低温低压的气体，经过四通阀D口，由C口回到压缩机，然后继续循环.故障维修流量不足空调系统发生泄露，造成系统冷媒循环量不足；天气很冷时，冷媒蒸发量不足；四通阀与系统匹配不佳，即所选四通阀中间流量大而系统能力小；空调换向时间。通道绿化景观化。朔州市各级按照“补植大树，增加厚重”的思路，坚持“通道绿化不断档、一路绿色一路景”，高标准、高质量，大力实施通道绿化提升改造工程。2012年以来，市县两级投资3亿多元对3条高速公路、4条国省道、200多条市县乡村路全部进行了提升改造，初步形成以高速公路为“主脉”，以国省道为“连接”，以市县乡村路为“辐射”，纵贯南北、横跨东西、四通八达的绿色通道网，基本实现了一路一景、四季有色、常年有绿的通道景观。