根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者较多！绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果！分类标准按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型！尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的托盘！比如平板玻璃集装托盘、轮胎托盘、长尺寸物托盘和油桶托盘等等。

滨州重型托盘采购

　　类型平托盘.平托盘几乎是托盘的代名词，只要一提托盘，一般都是指平托盘而言，因为平托盘使用范围广，利用数量大，通用性好！平托盘又可细分为三种类型.①根据台面分类！有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种；②根据叉车叉入方式分类.有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种.③根据材料分类！木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。据中国物流与采购联合会托盘专业委员会，2011年对国内多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果，目前中国拥有的各种类型托盘总数约为16000～20000万片，目前每年产量递增2000万片左右。

　　①平板玻璃集装托盘。也称平板玻璃集装架，分许多种类.有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等!运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固.②轮胎托盘.轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎托盘较好地解决了这个矛盾。利用轮胎托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。

　　正因为如此，统一托盘的规格标准以大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望！尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让!这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的。

　　③长尺寸物托盘.这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构!物品堆码后，就形成了长尺寸货架!④油桶托盘。是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘.双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落！优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力.滑板托盘（slipsheet）：在一个或多个边上设有翼板的平板！用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。主要参数：长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/大堆码层数/挠曲度/表面防滑系数分类：单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板！

　　而托盘作业是迅速提高搬运效率和使材料流动过程有序化的有效手段，在降低生产成本和提高生产效率方面起着巨大的作用!搬运作业的重大原则就是作业量少原则.即当货物移动时尽量减少“二次搬运”和“临时停放”，使搬运次数尽可能减少！为了提高运输效率，操作者当然希望尽可能地减少转载作业.但是，运输中意外的途中换装作业是很多的。例如，铁路作业时，线路上的运输是一次完成的，但是其前后的作业则少需要6到8次！假如这6到8次换装作业的每次都要将托盘上的货物转移到别的托盘上，则全程的装卸作业很繁重，这就会丧失托盘运输的效果！

　　作为与集装箱类似的一种集装设备，托盘现已广泛应用于生产、运输、仓储和流通等领域，被认为是20世纪物流产业中两大关键性之一。托盘作为物流运作过程中重要的装卸、储存和运输设备，与叉车配套使用在现代物流中发挥着巨大的作用.托盘给现代物流业带来的效益主要体现在：可以实现物品包装的单元化、规范化和标准化，保护物品，方便物流和商流，托盘又名栈板！托盘按作用分，至少两种，一种为日常口语中的托盘，端饭菜时放置碗盏的盘子！