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③长尺寸物托盘!这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘,有的呈多层结构。物品堆码后,就形成了长尺寸货架。④油桶托盘!是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘。双面均有波形沟槽或侧板,以稳定油桶,防止滚落.优点是可多层堆码,提高仓储和运输能力。滑板托盘(slipsheet):在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板!主要参数:长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/大堆码层数/挠曲度/表面防滑系数分类:单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板。
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根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查,在不能实现托盘直达运输的理由中,企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者较多!绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转工具,托盘很少离开企业,从而大大降低了托盘的使用效果!分类标准按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分,托盘有种种类型.尤其在一些要求快速作业的场合,由于托盘作业效率高、安全稳定,所以各国更纷纷研制了多种多样的托盘!比如平板玻璃集装托盘、轮胎托盘、长尺寸物托盘和油桶托盘等等。
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正是由于托盘的种类繁多,具有广泛的应用性和举足轻重的连带性,在装卸搬运、保管、运输和包装等各个物流环节的效率化中,都处于中心位置,具有很重要的衔接功能,所以,托盘虽然只是一个小小的器具,但其规格尺寸,是包装尺寸、车厢尺寸、集装单元尺寸的核心。只有以托盘尺寸为标准,决定包装、卡车车厢、火车车厢、集装箱箱体等配套规格尺寸和系列化规格标准,才能体现装卸搬运、保管、运输和包装作业的合理性和效率性!除此之外,托盘的规格尺寸还涉及到集装单元货物尺寸。
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正因为如此,统一托盘的规格标准以大限度地节约物流成本,就很自然地成为物流界的共同愿望!尽管如此,但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益,在托盘问题上的利益平衡,在短时期内几乎难以做到,一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让!这样,ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难,终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm(即48英寸×40英寸)、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度,将这6种托盘的规格并列成为全球通用的.
类型平托盘。平托盘几乎是托盘的代名词,只要一提托盘,一般都是指平托盘而言,因为平托盘使用范围广,利用数量大,通用性好!平托盘又可细分为三种类型.①根据台面分类。有单面型、单面使用型、双面使用型和翼型等四种;②根据叉车叉入方式分类。有单向叉入型、双向叉入型、四向叉入型等三种!③根据材料分类.木制平托盘、钢制平托盘、塑料制平托盘、复合材料平托盘以及纸制托盘等五种。据中国物流与采购联合会托盘专业委员会,2011年对国内多家托盘生产企业、托盘使用及销售企业进行初步调查的结果,目前中国拥有的各种类型托盘总数约为16000~20000万片,目前每年产量递增2000万片左右!
12KGS黑色田字格!另外还有各种托盘,平板玻璃集装托盘、轮胎托盘、长尺寸物托盘和油桶托盘等等!托盘作业不仅可以显著提高装卸效果,它的实行,使仓库建筑的形式、船舶的构造、铁路和其他运输方式的装卸设施以及管理组织都发生变化!在货物包装方面,促进了包装规格化和模块化,甚至对装卸以外的一般生产活动方式也都会有显著的影响.随着生产设备越来越精密,自动化程度越来越高,生产的计划性越来越强和管理方式的逐步,工序间的搬运和向生产线供给材料和半成品的工作就越发显得重要了!
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