采用室内加速磨耗仪对钢渣体积掺量在0、20%、40%和60%下的SMA-13混合料抗滑性能衰减规律进行了研究，得出：钢渣沥青混合料的长期抗滑性能随着钢渣体积掺量的增加有不同幅度的提高，但钢渣体积掺量为60%的沥青混合料相对于掺量为40%的沥青混合料的长期抗滑性能提高不明显!综合钢渣沥青混合料其他路用性能，优选出钢渣的掺量为40%。1沥青路面重要术语沥青结合料：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称。

　　合理的钢渣掺配方案能够较好地抑制钢渣遇水膨胀所带来的后期工程的安全性、耐久性问题，并显著提高其路用性能。本文将龙钢钢渣以0、20%、40%、60%、80%的比例等体积替代玄武岩粗骨料用于SMA-13沥青混合料，测定沥青混合料在掺加钢渣后的体积膨胀率！试验表明，钢渣掺量越大，体积膨胀量越大，因而钢渣在沥青混合料中的掺量应加以控制，以避免沥青混合料体积膨胀率过大！通过对不同钢渣体积掺量下沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性、体积稳定性等路用性能进行试验研究，得出：钢渣沥青混合料的高温稳定性在钢渣体积掺量为20%时佳，低温抗裂性随着钢渣体积掺量的增加而逐渐降低，水稳定性在钢渣体积掺量为20%或40%时好！

　　铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层.稀浆封层：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层!沥青混合料：由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称!按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料！

　　按混合料铺筑时温度不同，可分为热拌热铺和热拌冷铺两种：热拌热铺是混合料在设备加热拌和后立即趁热运到路上摊铺压实!如果混合料加热拌和后储存一段时间再在常温下运到路上摊铺压实为热拌冷铺。厂拌法使用较粘稠的沥青材料，矿料经过精选，因而混合料质量高，使用寿命长，但修建费用较高!3沥青马蹄脂碎石路面指用沥青玛蹄脂碎石混合料作面层或抗滑层的路面!沥青玛蹄脂碎石混合料（简称SMA）是以间断级配为骨架，用改性沥青、矿粉及木质纤维素组成的沥青马蹄脂为结合料，经拌和、摊铺、压实而形成的一种构造深度较大的抗滑面层.

马蹄脂碎石沥青多少钱一米

　　2按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类层铺法概念：是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑.特点：工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低，缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型.适宜路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式两种！路拌法概念：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层！此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土！

　　 四川锐兴腾业建筑工程有限公司是一家专注市政和环境卫生机械的企业，在沥青领域深耕十几年，对于沥青，有着敏锐的市场嗅觉，丰富的优化经验，扎实的技术团队。秉承互利互惠，合作双赢的理念，坚持客户至上，信誉的原则。致力于从多渠道，多方位，多平台为客户提供的沥青服务，并受到了客户的一致好评。

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　　表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施。施工中第一次撒布的集料颗粒一般较大，然后逐层缩小粒径；但也有相反的工艺，即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层，待积累到一定厚度后，用粗集料压入，形式较厚而热稳定性较好的表面处治层；或先用细集料处治形成一层不透水的封层，然后再用较粗的集料处理，使表面粗糙.