动力型蓄电池也称牵引型叉车蓄电池，其工作原理与启动型蓄电池基本相同，在结构上，动力型蓄电池正极板一般采用管式极板，负极板是涂膏式极板!管式正极板是由一排竖直的铝锑合金芯子、外套以玻璃纤维编结成的管子;管芯是在铅锑合金制成的栅架格上，并由填充的活性物质构成。由于玻璃纤维的保护，使管内的活性物质不易脱落，因此管式极板寿命相对较长，将单体的动力型蓄电池通过螺栓紧固连接或焊接的型式，可以组合成不同容量的电池组，电瓶叉车和电瓶牵引车都是以电池组的型式提供电源的，叉车电池的组合结构只是电瓶的本身，使用才是关键，后续的维护才是叉车的寿命决定要点！

　　叉车蓄电池充电后，必须散开气味后1至2小时，方可将叉车蓄电池盖子盖好，以防气体将电瓶爆破！向叉车蓄电池内装电解液时，工作人员需戴防护用具，须小心谨慎，防止电解液满液或溅出.完成充电后应先放好充电电源线，并切断电源，再去掉叉车电瓶夹，冲洗电瓶，并复查导线接头位置，防止错接引起燃烧。10、充电区域须配备足量的消防器材，且完好可用！1充电区域周围禁止堆放易燃、可燃物质，需挂有醒目的安全标志.1完成充电后充电夹子安放整齐安全，弹性正常!

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　　调整后再充电2h，直至比重符合规定时为止，叉车蓄电池不能过度放电，包括柴油和电叉都一样，过度充电或者放电都对电池本身寿命影响，新蓄电池第一次充电后往往达不到容量，应进行放电循环。用20hh时放电率放电(即用额定容量1/20的电流放电至单格电压降到75V为止)，然后再补充充电电流充足，经过一次充、放电循环若容量仍低于额定容量的90%时，应再进行一次充、放电循环，叉车电池单体日后在使用存在不均衡的状态，要密切检查，不然叉车电池续航能力下降很快的。

　　这种发生气体无色、无味、无臭、但它们是酸雾混合在一起的，所以有很刺鼻的臭味.氢气是一种爆发性很强的气体，如果空气的氢气浓度超过8%，一有火种就会爆炸！为了防止这种充电最后阶段发生的氢气所造成的爆炸，充电场所要充分换气，严禁烟火!电瓶内部总是会滞留氧气和氢气的爆炸性气体，所以在该场所附近应严禁烟火（明火、火花、静电）。充电间的温度不易高于40℃，否则会影响电解液充电时温度过高（各生产厂家对蓄电池充电时的温度要求有些许差别，但高温一定是没什么好处的）常见问题叉车未设立专门充电区，在车间随意选定位置作为充电区！

　　充电前，应检查叉车蓄电池有无破裂、电解液有无溢出或缺液，确认无问题后开始充电。充电或检查叉车蓄电池时严禁将附带的金属工具等物件放在蓄电池上，以防叉车蓄电池短路而引起爆炸!充电使用的导电夹子必须夹紧，以免松动发生火花；连接的导线必须绝缘良好，防止短路。充电时的电压、电流不允许超过工艺规定值，电解液的温度超过45℃时应暂停充电!充电时应按顺序操纵各开关，不得颠倒、调整供给的电压、电流，不得超负荷.固定的叉车蓄电池充电区域必须严禁任何烟火，不准存放任何易燃易爆物品和食品；充电过程要加强室内通风，主有害气体能及时排出！

　　济南速能经贸有限公司成功服务了江淮汽车、临工重特、临工重托、江苏四达重工叉车、海尔集团、蒙牛集团、哈尔滨一汽、济宁市铁马电机车等客户.以产品优异品质，多方位的诚挚服务，赢得了客户信任，得到客户的一致认可与好评！蓄电池充电的几种方式将车辆停止工作，直接连上充电机给蓄电池充电.将车辆中的蓄电池用吊具、手动蓄电池更换车或者全自动蓄电池更换系统取出，换入已充好电的蓄电池.蓄电池气体的产生与置换注意事项电瓶充电过程中产生的气体是氢气和氧气的混合气（爆鸣气体）.

　　众所周知，叉车蓄电池依靠2V的单体串联组成，混合更加强的电流，以达到驱动叉车行驶为目的，单体在初期，采用管式极板组合，初充电争两个阶段进行：首先用初充电叉车电池电流充到电解液放出气泡，单格电压升到3~4V为止！然后将电流降为1/2初充电电流，继续充到电解液放出剧烈的气泡，比征和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间约为45~65h，充电过程中应常测量电解液温度用电流减半、停止充电或冷却的方法，将温度控制在35~40℃，初充电完毕时，若电解液比重不合规定，应用蒸馏水或比重为4的电解液进行调整！

　　 济南速能经贸有限公司，位于济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室。公司主营蓄电池行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：15910087900善勇。