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东营铅酸蓄电池供应商_酸铅蓄电池相关-济南速能经贸有限公司

  • 产品名:铅酸蓄电池
  • 产品价格:面议
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产品说明

  充电时,电解液温度上升很高很快!充电时,电解液密度上升很慢或几乎无变化!充电时不冒气泡或冒气出现很晚.铅酸蓄电池在正常使用的情况下,正、负极板上的活性物质(Pb02和Pb)大部分转变为小粒晶状的硫酸铅,这些松软小粒晶状的硫酸铅是均匀地分布在多孔性的活性物质上,在充电时很容易和电解液接触起作用恢复为原来的物质PbO2和Pb.如果在使用中由于上述的使用不当的诸原因,极板上的活性物质会逐渐形成结晶粒粗大的硫酸铅,这些粗而硬的硫酸铅晶体体积大、导电性差,因而会堵塞极板活性物质的细孔,阻碍了电解液的渗透和扩散作用,增加了电池的内电阻,同时,在充电时,这种粗而硬的硫酸铅不如软小晶粒的硫酸铅容易转化为PbO和Pb。

  对于后一种反极故障,其端电压值(负值)随放电情况而不同!一般在检测时,对于这种情况要及时将蓄电池从放电线路中摘除下来,以免对蓄电池有所损坏.短路现象及原因铅酸蓄电池的短路是指铅酸蓄电池内部正负极群相连!铅酸蓄电池短路现象主要表现在以下几个方面:开路电压低,闭路电压(放电)很快达到终止电压.大电流放电时,端电压迅速下降到零.开路时,电解液密度很低,在低温环境中电解液会出现结冰现象.充电时,电压上升很慢,始终保持低值(有时降为零).

  若历时过久,这些粗而硬的硫酸铅就会失去可逆作用,结果使极板的有效物质减少放电容量降低,使用寿命缩短.极板弯曲和腐蚀断裂极板弯曲多发生于正极板,而负极板很少发生,有的负极板弯曲则是由于正极板弯曲过甚而迫使负极板亦随之弯曲所致.极板的断裂多发生于使用寿命过程中,由于板栅腐蚀,强度变小,造成极板断裂,尤其正极板栅表现更为严重,造成极板弯曲主要原因有以下几个方面:极板活性物质在制造过程中因形成或涂膏分布不均匀,因此,在充放电时极板各部分所起的电化作用强弱不均匀,致使极板上活性物质体积的膨胀和收缩不一致而引起弯曲,有的造成开裂!

  极板硫酸化现象及原因极板硫酸化系是在极板上生成白色坚硬的硫酸铅结晶,充电时又非常难于转化为活性物质的硫酸铅!铅酸酸蓄电池极板硫酸化后主要有以下几种现象。铅蓄电池在充电过程中电压上升的很快,其初期和终期电压过高,终期充电电压可达90V/单格左右。在放电过程中,电压降低很快,即过早的降至终止电压,所以其容量比其它电池显著降低!充电时,电解液温度上升的快,易超过45℃!充电时,电解液密度低于正常值,且充电时过早地发生气泡.

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  铅酸蓄电池常见故障和机理分析反极的现象及原因铅酸蓄电池的反极系指蓄电池的正负极发生了改变,反极现象反映在两个方面,一是由于铅蓄电池在装配组装时某单格电池极群组接反或整个电池极群组接反.这种情况下会出现铅酸蓄电池灌完酸用电压表测量端电压时其端电压值小于各单体蓄电池额定电压之和的现象或出现端电压为负的现象!另一方面是铅蓄电池在容量放电时在多个串联使用中,由于某个蓄电池(或某单体蓄电池)容量较低或完全丧失容量.

东营铅酸蓄电池供应商

  电池解剖时可发现极板的颜色和状态不正常!正极板呈浅褐色(正常为深褐色),极板表面有白色硫酸铅斑点,负极板呈灰白色(正常为灰色)极板表面粗糙,触摸时如同有砂粒的感觉,并且极板发硬!严重的硫酸盐化,极板形成的硫酸铅白色结晶体粗大,在一般情况下不能复原成活性物质!造成极板硫酸化主要有以下几方面的原因:铅蓄电池初充电不足或初充电中断时间较长.铅蓄电池长期充电不足。放电后未能及时充电。经常过量放电或小电流深放电!

  在放电时这个电池很快被放完电被其它电池进行反充电,使原来的负极变成正极,原来的正极变成负极,端电压出现负值的现象.对于前种反极故障,在测量蓄电池端电压时(多个单体电池组成的蓄电池)都可发现,若有一个单体电池反极,不仅失去该电池的2V电压,而且还要增加2V反电压,端电压要降低4V左右.例如,对于额定电压为12V的电池,如测量其端电压为8V左右,说明有1个单格电池反极。如测量其端电压为4V左右说明有2个单格反极,如测量其端电压为-4V左右说明有4个单格反极,如测量其端电压为-12V说明6个单格均反极。


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铅酸蓄电池外壳是什么材料的?
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。铅酸水电池大多应用在牵引车、三轮车、汽车起动等,而免维护铅酸蓄电池应用范围更广,包括不间断电源、电动车动力、电动自行车电池等。铅酸蓄电池根据应用需要分为恒流放电(如不间断电源)和瞬间放电(如汽车启动电池)。
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。随着蓄电池制造技术的升级,铅酸蓄电池发展为铅酸免维护蓄电池和胶体免维护电池,铅酸蓄电池使用中无需添加电解液或蒸馏水。主要是利用正极产生氧气可在负极吸收达到氧循环,可防止水分减少。
铅酸蓄电池外壳材料大部分是5261ABS,汽车用的是4102PP。蓄电池*明显的特征是其顶回部有可拧答开的塑料密封盖,上面还有通气孔。这些注液盖是用来加注纯水、检查电解液和排放气体之用。按照理论上说,铅酸蓄电池需要在每次保养时检查电解液的密度和液面高度,如果有缺少需添加蒸馏水。
  上周,比亚迪股份发布了2009年上半年财报,上半年净利润为11.8亿元,较上年同期的5.957亿元增长近一倍。  比亚迪上半年收入161.3亿元,较上年同期的人民币123.9亿元增长30%。总体业务毛利率从上年同期的19%略微上升至20%。比亚迪CEO王传福在业绩会上透露,巴菲特旗下的中美能源有意增持股权,“中美能源一直都希望能增持比亚迪,主要是因为它高度看好公司在新能源上的发展前景,但我们正在研究中。”  王传福称,预计公司今年的汽车销量将达到40万。并且从明年开始,比亚迪将向美国投放电动车。比亚迪旗下的混合动力车F3DM将于今年12月上市,这是全球第一款投入量产的插电式混动车。此外,在商用车及客车领域,比亚迪也将植入电动模式。另据透露,比亚迪电动车电池生产基地在广东惠州建成,将担负起比亚迪电动车核心技术——铁电池的生产任务。


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蓄电池
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