正因为如此，统一托盘的规格标准以大限度地节约物流成本，就很自然地成为物流界的共同愿望!尽管如此，但是由于托盘规格的标准影响着不同地区和国家集团的经济利益，在托盘问题上的利益平衡，在短时期内几乎难以做到，一些已在某些地区和国家推行的托盘规格已不可能相互妥协与退让。这样，ISO统一全球联运托盘的规格存在很大的困难，终只能对已在相关地区和国家推行的1200mm×1000mm、1200mm×800mm、1219mm×1016mm（即48英寸×40英寸）、1140mm×1140mm、1100mm×1100mm和1067mm×1067mm等6种托盘的规格在ISO6780《联运通用平托盘主要尺寸及公差》中采取兼容并包的态度，将这6种托盘的规格并列成为全球通用的.

　　其中木制平托盘约占85%、塑料平托盘占12%、钢制托盘、复合材料托盘以及纸制托盘合计占3%!复合材料平托盘和塑料托盘上升比例较大！柱式托盘!柱式托盘分为固定式和可卸式两种，其基本结构是托盘的4个角托盘(7张)有钢制立柱，柱子上端可用横梁连结，形成框架型.柱式托盘的主要作用，一是利用立柱支撑重量物，往高叠放；二是可防止托盘上放置的货物在运输和装卸过程中发生塌垛现象。箱式托盘.箱式托盘是四面有侧板的托盘，有的箱体上有顶板，有的没有顶板！

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　　根据中国物流与采购联合会托盘专业委员会的调查，在不能实现托盘直达运输的理由中，企业选择托盘周转与回送等管理困难一项者较多!绝大多数企业都把托盘作为企业内部的周转工具，托盘很少离开企业，从而大大降低了托盘的使用效果.分类标准按托盘材质、用途、台面、叉车的叉入方式和结构区分，托盘有种种类型.尤其在一些要求快速作业的场合，由于托盘作业效率高、安全稳定，所以各国更纷纷研制了多种多样的托盘。比如平板玻璃集装托盘、轮胎托盘、长尺寸物托盘和油桶托盘等等.

　　③长尺寸物托盘.这是一种专门用来码放长尺寸物品的托盘，有的呈多层结构。物品堆码后，就形成了长尺寸货架.④油桶托盘.是专门存放、装运标准油桶的异型平托盘！双面均有波形沟槽或侧板，以稳定油桶，防止滚落。优点是可多层堆码，提高仓储和运输能力.滑板托盘（slipsheet）：在一个或多个边上设有翼板的平板。用于搬运、存储或运输单元载荷形式的货物或产品的底板。主要参数：长/宽/高/长宽高误差/对角线误差/额定载荷/大堆码层数/挠曲度/表面防滑系数分类：单翼滑板one-tabslipsheet一边设翼板的滑板！

　　①平板玻璃集装托盘!也称平板玻璃集装架，分许多种类.有L型单面装放平板玻璃单面进叉式，有A型双面装放平板玻璃双向进叉式，还有吊叉结合式和框架式等。运输过程中托盘起支撑和固定作用，平板玻璃一般都立放在托盘上，并且玻璃还要顺着车辆的前进方向，以保持托盘和玻璃的稳固！②轮胎托盘！轮胎的特点是耐水、耐蚀，但怕挤、怕压，轮胎托盘较好地解决了这个矛盾！利用轮胎托盘，可多层码放，不挤不压，大大地提高装卸和储存效率。