蓄电池
公司地址:济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2010-06-12
汽车怠速时,灯光变暗例如等红灯或者临时停车时,突然你的大灯变暗.这是因为怠速时发动机的充电功率下降,如果此时蓄电池快不能用了,同时还要给车内其他设备供电的话,汽车大灯用电量较大,就会出现供电不足,导致灯光变暗!启动时出现异响由于蓄电池放电能力变弱,启动机就会出现运转不良而发出吱吱声,这种情况在低温下尤为明显!汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的,在国内的市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的!
2.容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子,如表4所示.3.MF表示免维护型!美国BCI标准蓄电池以型号为58430(12V430A80min)的蓄电池为例,说明如下:1.58表示蓄电池尺寸组号,如表5所示!2.430表示冷启动电流为430A!3.80min表示蓄电池储备容量为80min。4.美国标准的蓄电池也可以这样表示:78-600,78表示蓄电池尺寸组号,600表示冷启动电流为600A!
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铁岭汽车蓄电池生产厂家
做好蓄电池的日常养护车辆长期停放不用时,将蓄电池的电瓶卡扣摘掉!另外,定期清除电极桩头腐蚀物,清除后在桩头上抹上黄油,防止腐蚀.有些车主觉得换蓄电池简单,但不建议自己动手.因为更换过程需要切断车辆电源,车辆的时钟需要进行重新设置,有些车型还需要对天窗开关及玻璃升降开关进行初始化!有些高端车型,还需借助电脑对车辆的行车电脑进行重新设定,比较麻烦。日本JIS标准蓄电池在1979年时,日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表,后面的数字是电池槽的大小,用接近蓄电池额定容量来表示,如NS40ZL:N表示日本JIS标准;S表示小型化,即实际容量比40Ah小,为36Ah;Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能,S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗,如NS60SL;注:一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径,以避免将蓄电池极性接反!
汽车蓄电池的功能发动机启动时,向起动机和点火系统供电在发动机起动或低速运转时,向点火系统及其他用电设备供电当发动机高速运转时,发电机发电充足,电池可以储存多余的电能蓄电池还有稳定电压的功能延长汽车蓄电池寿命,要怎么做?熄火时拔掉外接设备现在车用的外接设备越来越多,额外的用电设备本身就加大了蓄电池的负担,但很多车主为了提高汽车使用的方便性和舒适性,还是常利用点烟器这个电源接口外接很多设备.有些车型的点烟器在熄火状态下依旧处于通电模式,损耗蓄电池!
锥形端子的直径如表1所示.L表示正极柱在左端、R表示正极桩在右端,如NS70R.(注:从远离蓄电池极桩方向看)德国DIN标准蓄电池以型号为54434的蓄电池为例,说明如下:1.开头5表示蓄电池额定容量在100Ah以下;开头6表示蓄电池容量在100Ah与200Ah之间;开头7表示蓄电池额定容量在200Ah以上.例如54434蓄电池额定容量为44Ah;61017MF蓄电池额定容量为110Ah;70027蓄电池额定容量为200Ah。
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所以熄火状态下给点烟器断电,无形中也是延长蓄电池的寿命!熄火前关闭多媒体或空调系统有些车主或忘记或图省事,在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭,当下次启动车辆时这些系统会自动开启,这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高,尤其是空调不关,长期如此会对电瓶造成过量损耗!控制好打火时间和频率每次启动发动机时,打火时间好控制在3秒钟,若第一次发动机启动失败,建议在15秒的间隔后再次打火,否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流,造成其自身的损耗!
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初充 电的过程可分为两个阶段。*阶段,充电电流约为额定容量的1/15,充至电解液中放出 气泡、单格电池端电压达到2。 4V为止。然后将电流降低一半,转为第二阶段充电,一直充 到电解液剧烈放出气泡,密度和电压连续3h稳定不变为止。全部充电时间为45〜46h。
充电过程应控制电解液温度为30~351,若超过45^应立即停止充电,待冷却至35^以 下再充。初充电完毕时,如电解液密度不符合规定,应用蒸馏水或密度为1。4g/«n3的电 解液进行调整。调整后,再充电3h。如其值仍不符合规定,应再调整并充电2h,直至它 合乎要求。新蓄电池*次充电后,往往达不到规定容量,应进行充放电循环。先用20h放电率放 电,然后再用补充充电规范分两个阶段充足。*阶段充电电流为额定容量的1/10,时间 为10 ~llh。第二阶段充电电流为额定容量的1/20,时间为3 ~5h。经过一次充放电循环, 若容量仍低于额定容量的90%,应再进行一次充放电循环,直至合格为止。
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