天然沥青：石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质.按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层.粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层.封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

　　油石比是指沥青混凝土中沥青与矿料质量比的百分数，它是沥青用量的指标之一！它的用量高低直接影响路面质量，油石比大则路面容易泛油，反之则影响强度和防水效果！沥青贯入式路面是浇洒成型的一类沥青路面.把沥青浇洒在铺好的主层集料上，再分层撒布嵌缝石屑和浇洒沥青，分层压实，形成一个较致密的沥青结构层。浇洒施工的优点是设备简单，运料方便；其缺点是施工受气候的影响较大，而且成型需要一定时间，成型后的路面不如厂拌沥青混合料路面平整和美观，成型期又多浮动灰砂，并可能泛油!

　　沥青路面是指在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑的各种类型的路面。沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用!因此，沥青路面是道路建设中一种被广泛采用的路面.沥青路面的沥青类结构层本身，属于柔性路面范畴，但其基层除柔性材料外，也可采用刚性的水泥混凝土，或半刚性的水硬性材料。资料显示，印加帝国在15世纪已采用天然沥青修筑沥青碎石路！英国在1832～1838年之间，用煤沥青在格洛斯特郡修筑了一段煤沥青碎石路；法国于1858年在巴黎用天然岩沥青修筑了一条地沥青碎石路；到20世纪，使用量大的铺路材料为石油沥青!

碎石沥青路面工程

　　中国上海在1920年代开始铺设沥青路面！以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积多的一种路面!沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面!沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响。

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　　采用室内加速磨耗仪对钢渣体积掺量在0、20%、40%和60%下的SMA-13混合料抗滑性能衰减规律进行了研究，得出：钢渣沥青混合料的长期抗滑性能随着钢渣体积掺量的增加有不同幅度的提高，但钢渣体积掺量为60%的沥青混合料相对于掺量为40%的沥青混合料的长期抗滑性能提高不明显!综合钢渣沥青混合料其他路用性能，优选出钢渣的掺量为40%!1沥青路面重要术语沥青结合料：在沥青混合料中起胶结作用的沥青类材料(含添加的外掺剂、改性剂等)的总称!

　　2按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类层铺法概念：是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑.特点：工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低，缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型！适宜路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式两种！路拌法概念：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层!此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土.