在我国政府的大力推进下，中国多年来一直是世界性的新能源汽车市场，也是新能源动力电池的大生产国家!根据中国化学和物理电源行业协会动力电池应用分会研究部发表的报告，2019年中国动力电池的安装量约为62GWh，比去年增加了3%.随着新能源汽车的普及，未来的动力电池将面临大规模退役.2020年，早期普及的新能源车退休，预计今年退休规模将达到25GWh(约20万吨).如何利用这种规模的废动力电池，值得全社会共同考虑废动力电池回收阶段的划分当动力电池不能完全满足汽车需求时，它可以应用于其他场景，继续发挥其功能，大化资源利用！

　　华友能源始终实践价值、绿色资源的发展理念，为合作伙伴提供丰富灵活的合作模式，与行业合作，创造世界阶梯利用生态，为实现双碳目标贡献华友力量峰会上，中国工业节能与清洁生产协会新能源电池回收利用专业委员会、执行秘书长李阳、中汽数据有限公司主管王攀、中国电子科技集团公司第十八研究所研究员肖成伟、中国华电科技集团有限公司储能事业部副总经理李俊飞、国家电网公司电网废弃物资源化处理技术实验室副主任赵光金、中国汽车技术研究中心动力电池测试技术首席专家刘仕强、丰田通商公司-TS-新电动汽车部门负责人尼古拉达拉塔纳、德国汽车技术研究中心汽车技术解决方案峰会结束的第二天，参会嘉宾一行参观了江苏华友能源展厅、梯级利用自动组装线、大数据锂电云平台等，详细了解了华友能源梯级产品的技术技术和市场表现等情况3低速汽车的使用场景低速电动汽车涵盖电动自行车、电动摩托车、电动三轮车、低速电动汽车等多种场景对于快递公司使用的电动三轮车，一些公司推进了梯级电池租赁模式！

　　同时，将该系统配置在工业园区等露天面积大的场所，屋顶配合光伏板发电，可以进一步提高储藏系统的经济性！企业自己建造的储藏集装箱往往很难访问国家电网，建立园区内的电力微网是实际的方案!储藏规模小时，可以优先用充电桩为新能源车充电的储藏规模大时，可以考虑为办公大楼等其他用电场所提供电力实现两个百年的奋斗目标具有重要意义.实现双碳目标挑战巨大，新能源汽车全产业链环节资源回收利用和可持续发展尤为重要，各方应以新发展理念为基础，加强统一，综合措施，加快新能源电池回收利用产业高质量发展新结构.

九江汽车锂电池回收

　　中国电动汽车百人作为国家第三方智库，致力于推进电动汽车和智能网络汽车的发展，动力电池的回收和阶段性利用的产业化健康发展是我们关注的课题之一!随着中国新能源汽车逐渐进入规模化发展的新阶段，前期装载的动力电池基本上完成了阶段性的生命周期，2020年后，废动力电池迎来了集中退役的高峰！在国家主管部门的引导规范下，动力电池回收行业进程明显加快，市场前景可期!这次盛会的举办正是当时，对退役动力蓄电池的梯次利用发展具有重要意义!

　　新能源电池回收利用专业委员会积极发挥政府与企业之间的桥梁和纽带作用，成为参谋，为行业发展建立平台，为企业服务，在新能源电池回收领域发挥更大作用在以电动化、智能化、网络化、共享化新四化为方向的指导下，江宁开发区从汽车制造城向汽车科技城迅速变革.随着新能源汽车的需求和产量的增加，退役动力电池的数量在2030年左右呈爆炸性增加，动力电池的阶梯利用和回收技术强调了我国资源的综合利用、环境保护的重要意义！借助今天峰会的重要契机，江宁开发区希望与在座的专家、业界精英、企业开辟更多合作对接的窗口，将更多优势资源和项目布局到开发区，我们坚持合作伙伴的理念，提供保姆式服务，帮助企业在这个创业热土上不断创造大事业中国电动汽车百人会副秘书长、卡里互联中心主任徐尔曼代表中国电动汽车百人会和卡里互联中心热烈祝贺届华友锂离子电池梯次利用国际峰会的顺利召开！

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