做好蓄电池的日常养护车辆长期停放不用时，将蓄电池的电瓶卡扣摘掉。另外，定期清除电极桩头腐蚀物，清除后在桩头上抹上黄油，防止腐蚀.有些车主觉得换蓄电池简单，但不建议自己动手.因为更换过程需要切断车辆电源，车辆的时钟需要进行重新设置，有些车型还需要对天窗开关及玻璃升降开关进行初始化.有些高端车型，还需借助电脑对车辆的行车电脑进行重新设定，比较麻烦！日本JIS标准蓄电池在1979年时，日本标准蓄电池型号用日本Nippon的N为代表，后面的数字是电池槽的大小，用接近蓄电池额定容量来表示，如NS40ZL：N表示日本JIS标准；S表示小型化，即实际容量比40Ah小，为36Ah；Z表示同一尺寸下具有较好启动放电性能，S表示极桩端子比同容量蓄电池要粗，如NS60SL；注：一般来说蓄电池的正极和负极有不同的直径，以避免将蓄电池极性接反.

　　国家标准蓄电池以型号为6-QAW-54a的蓄电池为例，说明如下：6表示由6个单格电池组成，每个单格电池电压为2V，即额定电压为12V；Q表示蓄电池的用途，Q为汽车启动用蓄电池、M为摩托车用蓄电池、JC为船舶用蓄电池、HK为航空用蓄电池、D表示电动车用蓄电池、F表示阀控型蓄电池；A和W表示蓄电池的类型，A表示干荷型蓄电池，W表示免维护型蓄电池，若不标表示普通型蓄电池；54表示蓄电池的额定容量为54Ah（充足电的蓄电池，在常温以20h率放电电流放电20h蓄电池对外输出的电量）；角标a表示对原产品的第一次改进，名称后加角标b表示第二次改进，依次类推！

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　　所以熄火状态下给点烟器断电，无形中也是延长蓄电池的寿命!熄火前关闭多媒体或空调系统有些车主或忘记或图省事，在车辆熄火前不对多媒体系统或空调系统进行关闭，当下次启动车辆时这些系统会自动开启，这在无形中导致车辆瞬间功率负荷过高，尤其是空调不关，长期如此会对电瓶造成过量损耗.控制好打火时间和频率每次启动发动机时，打火时间好控制在3秒钟，若第一次发动机启动失败，建议在15秒的间隔后再次打火，否则蓄电池频繁向起动机提供强大电流，造成其自身的损耗！

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　　2．容量后两位数字表示蓄电池尺寸组号。举几个例子，如表4所示！3．MF表示免维护型！美国BCI标准蓄电池以型号为58430（12V430A80min）的蓄电池为例，说明如下：1．58表示蓄电池尺寸组号，如表5所示！2．430表示冷启动电流为430A.3．80min表示蓄电池储备容量为80min。4．美国标准的蓄电池也可以这样表示：78－600，78表示蓄电池尺寸组号，600表示冷启动电流为600A!

　　汽车怠速时，灯光变暗例如等红灯或者临时停车时，突然你的大灯变暗!这是因为怠速时发动机的充电功率下降，如果此时蓄电池快不能用了，同时还要给车内其他设备供电的话，汽车大灯用电量较大，就会出现供电不足，导致灯光变暗.启动时出现异响由于蓄电池放电能力变弱，启动机就会出现运转不良而发出吱吱声，这种情况在低温下尤为明显。汽车用铅蓄电池的型号都是按照一定标准来命名的，在国内的市场上使用的蓄电池型号主要是按照国家标准以及日本标准、德国标准和美国标准等命名的！