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  • 产品名:蓄电池
  • 产品价格:面议
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产品说明

  当蓄电池整体电压降至1V,电解液密度降至18g/cm时,应停止放电,以防蓄电池深度放电造成损坏。蓄电池使用十忌不定期检查电解液面高度蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低!这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化!因此,必须定期检查!液面应高出极板10-15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出!应添加比重相同的电解液!不注意保持蓄电池表面清洁干燥极板上有脏物,易造成极板间短路!


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  24V蓄电池放电至电压为21V以下;b。放电终了后停放1~2昼夜未及时充电;c!电解液混有杂质;d!极板硫化!过充电的方法是,正常充电终了后,改用10h放电率的一半电流继续充电,在电压和电解液密度均为大值时,每小时观察一次电压和电解液密度!若连续观察4次均无变化,而极板周围冒气泡剧烈,即可停止过充电在正常情况下,铅酸蓄电池的维护、保存比镉镍蓄电池简单得多,铅酸蓄电池的使用寿命为8~10年,若使用维护不当,其寿命大打折扣。

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  d.充电电路中各接头要接牢!正确放电!当蓄电池充足电时,即可放电!正确掌握放电深度是保证蓄电池良好工作状态、延长使用寿命的关键!因此,在放电过程中,应定时检查放电电压、电流,电解液密度、液温等数据,分析和确定放电深度,并适时充电。蓄电池的放电容量随着放电电流的增大而急剧减少.若在10h放电率时蓄电池的容量,则在3h放电率时蓄电池的容量减少为75%。因此,不同用途的蓄电池使用不同的放电率(放电电流)。

  使蓄电池自行放电!所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物,并防止脏水流入其中.不及时调整电解液比重蓄电池在充、放电过程中,电解液会变浓或变稀,因此在检查电解液比重时,就可知道蓄电池存放电程度!当比重小于18时应及时充电。以免电压急剧下降,缩短蓄电池使用寿命.不同季节还应调整电解液比重!因电解液温度降低会使蓄电池电容减少,所以入冬时要吸出部分电解液,加入比重大一些的电解液,使比重提高;入春后,应及时吸出部分电解液.


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  铅酸蓄电池采用哪种方式充电?铅酸蓄电池常见的充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电、过充电等几种.充电时一般分为两个阶段进行;阶段看铅酸蓄电池容量设定,容量大一些的充电电流可以选择大一点的,例如60~100Ah蓄电池可以选择充电电流为夏季一般用10A充电电流;其他季节用15A充电电流,充电6~10h左右。当铅酸蓄电池电压升到大值(即6V蓄电池升至5V,12V蓄电池升至15V,24V蓄电池升至为30V)时,阶段充电结束!

  电解液不够时,只能加蒸馏水,严禁使用河水、井水、自来水,严禁,否则会因电解液密度过大而损坏蓄电池。③要根据地区和气温变化,及时调整电解液密度!在气温较高的地区采用密度较小的电解液;寒冷地区则电解液密度宜大些,以防结冰.④平时应经常观察蓄电池外壳是否破裂,安装是否牢靠,接线是否紧固!及时清除蓄电池表面的污垢、油渍,擦去蓄电池盖上的电解液,清除极桩和导线接头上的氧化层,保持蓄电池表面清洁干燥。蓄电池表面太脏,会造成极间缓慢放电,损坏蓄电池!

起动型蓄电池和固定型蓄电池有什么不同?
启动蓄电池广泛应用在汽车、拖拉机、农用机械、工程机械、柴油机组等启动场合。启动电池一般来说容量有限,像汽车用一般是6-Q型(摩托车用为3-Q型,6V,容量只几安时),电压为每组12V,密封型,容量从36-200Ah。  固定蓄电池主要用在通信、计算机房、军事……作为不间断电池。电池容量大,输出电压高。以前用敞开式蓄电池,目前都已用阀控式蓄电池,密封性好,维护工作量小(俗称免维护电池)。象通信机房中用的电池电压为48V(以前机电式交换机是60V),容量达几千、上万安时,平时就是浮充电状态。  阀控电池一个就是正负极两个端子。车用启动电池一只就是6个电池,从外观上十分清楚,正负相连后,一组有两个柱状端子作输出正负极。
如何修复蓄电池
电瓶极少有修理的,即使是修理,其费用不如买新电瓶。
有什么蓄电池保修期有多久?
有的是1年到3年有的是几个月
需要多少2V的蓄电池?
答:六块2V15AH的蓄电池。
   日前,有外媒报道,雷诺三星汽车(Renault Samsung Motors)于11月23日发布了全新一代纯电动轿车SM3 Z.E.,而作为韩国今年以来市场销量排名第二的纯电动车型,全新SM3 Z.E.电动汽车相比现款SM3 Z.E.的续航里程增加了57%,最高可达213公里(132英里)。  全新SM3 Z.E.亮相于韩国的大邱国际未来汽车展(Daegu International Future Auto Expo)。该款车型的在外观方面与现款车型基本保持一致,最大的不同在于其采用了全新的蓄电池组。而随着电池技术的改进,雷诺三星汽车宣称,可在不增重的情况下,提升该车型的续航里程数。  据韩国运输安全管理局(Korean Transportation Safety Authority,KOTSA)发布的报告显示,其最大电池容量可达36kWh,续航里程数则提升至213公里(约合132英里),而车的重量并没有增加。若按照2016年的平均日行驶里程数40公里来计算的话,全新SM3 Z.E.在充电完成后可连续开5天。据悉,该车的市场订购价为41,535,000韩元(约合人民币25.31万元)。


供应商信息
济南速能经贸有限公司
蓄电池
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企业信息
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