当然，可能也有用户有这样的疑问：该如何找到这个问题电池呢？其实，一般维修店都有放电仪，把每节电池依次连接上就可以了，一般来说正常的电池放电能达到1到2个小时，而问题电池只会显示放电时间只有几分钟!总之，如果电动车电池在很短的时间内出现不耐用的问题，那么一般都是单节电池出了故障！对于用户而言，不需要直接更换新电池，而可以采取重新配组、加补充液的方式修复电池。而这样做了，电池增加一倍续航也不再是什么问题!

　　例如原先续航在15km左右，那么重新配组后，电动车续航是可以超过30km的！加补充液另外，用户可以采取加补充液的方式来修复电池。具体操作为用小铲子打开电池盖，然后用户可以看到电池上有6个小孔，接着用注射器吸补充液注入电池中。这里需要注意的是，如果是12Ah的电池，那么每次注入量为5ml；而如果是20Ah的电池，那么每次注入量为10ml；而如果是32Ah的电池，那么每次注入量为15ml!就这样根据电池型号，把6个孔都注入相应的量，就可修复电动车电池不耐用的问题，而电动车续航同样也是可以增加一倍的！

　　缺点是价格较高，容量较低，续航里程短，有记忆效应，电池要放尽才能充电!电动车电池不耐用怎么办？首先，我们需要知道电动车在短时间内出现不耐用的问题，一般都是单节小电池出现了故障，其表现为容量与放电时间不正常，而引起该故障的原因是电池缺水了。因此，针对这个问题，我们可以采取以下两种解决方法!重新配组简单来说，找一节与原电池组相匹配的电池，然后用其替换掉问题电池，这样电动车就续航又能重新恢复，虽然可能达不到新电池的性能，但是增加一倍续航是没有任何问题的。

　　一般而言，充电器充满电变灯后的一小时内，就可以停止充电，防止过充.冬天气温低，电池内阻大,电池充不饱的现象经常发生，电池长时间充不饱，也会让电池的容量下降.全系充电器都拥有不过充保护功能，同时，全密封锂电快充、超级快充具备自断电功能，不用担心过充导致的一系列问题，夜间充电也能安全无忧！全系铅酸电池充电器，都有低温补偿功能，在气温低时，充电电压会适当增大，保证低温充电的完全与迅速。电机温度过高退磁生锈影响电池长时间或高负荷工作都会使电机内部，产生大量的热量，从而导致电机退磁，电机效率下降。

　　SOC智能续航系统，电量到1%！让你骑车出行更有底气，不用担心因电量显示不准确而造成的半路没电!电量语音播报功能也会播报剩余电量，“电源已开启，电池电量96%”“电源已关闭，电池电量96%”，提醒车主及时充电，养成良好的充电习惯，在电量剩余20%-30%时进行充电，延长电池寿命。过度充电、低温充电不足损伤电池充电习惯也会影响电池的使用寿命！许多用户认为充电时间越长，电池电量就越足，这是非常错误的。长时间的过充，容易引起失水现象的发生，从而直接危害电池寿命。

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　　由于锂电池的普及以及其优越的性能，市场上有了很多电动车都采用了锂电池作为动力能源.其具有高储存能量密度，是铅酸电池的好几倍，具备高功率承受力，便于高强度的启动加速，还具有质量轻、环保、使用寿命长的优点；但其安全性较差，有发生爆炸的隐患，而且价格稍贵，维护成本高！胶体蓄电池胶体铅酸蓄电池是对液态电解质的铅酸蓄电池的改进，采用凝胶状电解质，内部无游离液体存在，在同等体积下电解质容量大，热容量大，热消散能力强，能避免热失控现象!

　　济南速能经贸有限公司工厂具备硬件设备，产品质量稳定，自放电率低！根据目标客户具体情况，可提供产品品牌配套，以及标准化设计贴牌配套等不同产品和服务！也可根据用户所处地域、工作环境不同，可针对性提供产品定制服务；能承接外贸订单。你知道电动车电池“四大杀手”吗？过度放电损伤电池电池电量显示不准确，让很多车主在骑电动车出行时，心中无底，常发生半路没电的尴尬.没电时，强行驱动电动车，亏电行驶，或者把电动车用到骑不动时再充电，多次深度放电会严重伤害电池性能，缩短电池寿命.