定期完全放电蓄电池定期进行一次完全放电也有利于“活化”电池，可以略微提升电池的容量!一般的方法是，定期对电池进行一次完全放电!完全放电的方法是，在平坦路面正常负荷的条件下，使叉车达到第一次欠压保护!在完成完全放电以后，对电池进行完全充电，会感觉电池容量有所提升！注意充电的环境和使用环境充电佳的环境温度是25℃，现在多数充电器设有适应环境温度的自动控制系统，所以多数充电器都是按照环境温度25℃设计的！

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　　夏天应尽量降低蓄电池温度，保证良好的散热，防止在烈日暴晒后即充电，并应远离热源!另外要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况!使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源!蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。济南速能经贸有限公司成功服务了江淮汽车、临工重特、临工重托、江苏四达重工叉车、海尔集团、蒙牛集团、哈尔滨一汽、济宁市铁马电机车等客户.

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　　另外需要注意的就是充电时要保持充电器的通风，否则不但影响充电器的寿命，还可能发生热漂移而影响充电状态！这样都会对电池形成损伤。所以，保护好充电器也是非常重要的!蓄电池要合理进行初充电蓄电池的充电称为初充电，初充电对蓄电池的使用寿命和电荷容量有很大的影响，若充电不足，则蓄电池电荷容量不高，使用寿命也短；若充电过量，则蓄电池电气性能虽然好，但也会缩短它的使用寿命，所以蓄电池要小心谨慎地进行初充电!及时充电电池放电以后就开始了硫化过程，从12小时后开始，就会出现明显的硫化。

　　车辆停止运行若超过20天，应当拆卸电池的负极电线，以免发生漏电事故！防止过度放电电动叉车的控制器上一般都设有欠压保护功能，当电量表显示只有一格电时，应该关闭电源，尽可能快地对蓄电池进行充电，以免其过度放电.蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热甚至出现发热变形，这时硫酸铅浓度特别大，此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆的硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力将变差，甚至无法修复!

　　硫化是指极板上生成一层白色粗晶粒的硫酸铅，这会严重阻塞极板孔隙，使电解液渗入困难，导致容量降低!它的导电性极差，使蓄电池内阻显著增大，减少输出功率！及时充电，可以清楚不严重的硫化，如果不及时充电，这些硫化结晶降继续聚积而逐步形成粗大的结晶，一般的充电器对这些粗大的结晶是无能为力的，会逐步形成电池容量想下降，缩短了电池的使用寿命!所以除了每天充电以外，还要注意，使用完了以后要尽早的充电，电瓶的记忆没有那么强烈，尽可能使电池容量处于饱满状态，经常放完电再充电可以有效延长电池的寿命影响!