中国上海在1920年代开始铺设沥青路面!以后随着中国自产路用沥青材料工业的发展，沥青路面已广泛应用于城市道路和公路干线，成为目前中国铺筑面积多的一种路面!沥青路面是将沥青混凝土加以摊铺、碾压成型而形成的各种类型的路面!沥青混凝土是用具有一定黏度和适当用量的沥青材料与一定级配的矿物集料，经过充分拌合形成的混合物。沥青混凝土作为沥青路面材料，在使用过程中要承受行使车辆荷载的反复作用，以及环境因素的长期影响!

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　　表面处治路面的使用寿命不及贯入式路面，设计时一般不考虑其承重强度，其作用主要是对非沥青承重层起保护和防磨耗作用，而对旧沥青路面，则是一种日常维护的常用措施!施工中第一次撒布的集料颗粒一般较大，然后逐层缩小粒径；但也有相反的工艺，即先逐层用较细的集料修筑一薄的表面处治层，待积累到一定厚度后，用粗集料压入，形式较厚而热稳定性较好的表面处治层；或先用细集料处治形成一层不透水的封层，然后再用较粗的集料处理，使表面粗糙.

　　天然沥青：石油在自然界长期受地壳挤压、变化，并与空气、水接触逐渐变化而形成的、以天然状态存在的石油沥青，其中常混有一定比例的矿物质！按形成的环境可以分为湖沥青、岩沥青、海底沥青、油页岩等。透层：为使沥青面层与非沥青材料基层结合良好，在基层上喷洒液体石油沥青、乳化沥青、煤沥青而形成的透入基层表面一定深度的薄层!粘层：为加强路面沥青层与沥青层之间、沥青层与水泥混凝土路面之间的粘结而洒布的沥青材料薄层！封层：为封闭表面空隙、防止水分侵入而在沥青面层或基层上铺筑的有一定厚度的沥青混合料薄层。

　　铺筑在沥青面层表面的称为上封层，铺筑在沥青面层下面、基层表面的称为下封层.稀浆封层：用适当级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌和而成的流动状态的沥青混合料，将其均匀地摊铺在路面上形成的沥青封层！沥青混合料：由矿料与沥青结合料拌和而成的混合料的总称.按材料组成及结构分为连续级配、间断级配混合料，按矿料级配组成及空隙率大小分为密级配、半开级配、开级配混合料！

四川沥青路面工程

　　2按施工工艺分为层铺法、路拌法和厂拌法三类层铺法概念：是用分层洒布沥青，分层铺撒矿料和碾压的方法修筑!特点：工艺和设备简便、功效较高、施工进度快、造价较低，缺点是路面成型期较长，需要经过炎热季节行车碾压之后路面方能成型。适宜路面类型：沥青表面处治和沥青贯入式两种.路拌法概念：是在路上用机械将矿料和沥青材料就地拌和摊铺和碾压密实而成的沥青面层!此类面层所用的矿料为碎（砾）石者称为路拌沥青碎（砾）石；所用的矿料为土者则称为路拌沥青稳定土.

　　1按强度构成原理，分为密实类和嵌挤类两大类.密实类沥青路面矿料的级配按大密实原则设计，其强度和稳定性主要取决于混合料的粘聚力和内摩阻力！密实类沥青路面按空隙率的大小可分为闭式和开式两种：闭式混合料致密而耐久，但热稳定性较差；开式混合料热稳定性较好.嵌挤类沥青路面采用颗粒尺寸较为均一的矿料，路面的强度和稳定性主要依靠骨料颗粒之间相互嵌挤所产生的内摩阻力，粘聚力则起着次要的作用!按嵌挤原则修筑的沥青路面，其热稳定性较好，但因空隙率较大、易渗水，因而耐久性较差!

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