斑马线源于古罗马时代的跳石。早在古罗马时期的庞培城的一些街道上，车马与行人交叉行驶，经常使市内交通堵塞，还不断发生事故!为此，人们便将人行道与马车道分开，并把人行道加高，还在靠近马路口的地方砌起一块块凸出路面的石头——跳石，作为指示行人过街的标志!行人可以踩着这些跳石，慢慢穿过马路。马车运行时，跳石刚好在马车的两个轮子中间!后来，许多城市都使用这种方法!混凝土路面砖是以水泥和集料为主要原材料，经加工、振动加压或其他成型工艺制成的，用于铺设城市道路人行道、城市广场等的混凝土路面及地面工程的块、板等。

城市人行道公司

　　混凝土路面砖其表面可以是有面层（料）的或无面层（料）的；本色的或彩色的。包括用于铺设城市道路人行道、城市广场的其它产品材料（如地材）！当路面砖的边长/厚度5时，产品按其抗压强度分为Cc30、Cc3Cc40、Cc50和Cc60五个强度等级；当路面砖的边长/厚度≥5时，产品按其抗折强度分为CfCf0、Cf0和Cf0四个强度等级！颜色为本色或彩色.用于人行道、车行道、公园小道、停车场以及地面受力较大的场合，如港口集装箱码头、机场停机坪等场所!

　　人行道彩砖的选用水泥砼预制人行道砌块的抗压强度符合设计规定，防滑等级符合要求，耐磨性能好，吸水率不大于8%.砌块表面平整、粗糙、该路清晰、棱角整齐，不得有蜂窝、露石、脱皮，彩色道砖应色彩均匀，色差、杂色不应明显.砌块规格、厚度差、平整度、垂直度偏差均应在允许范围之内.彩砖应由厂家生产，应具有出厂合格证，生产日期和原材料、配合比、弯拉、抗压强度试验结果资料及耐磨性能试验报告！人行道彩砖铺筑①砌筑砂浆所用的水泥、砂及配合比均应符合设计要求和规范规定。

　　浇捣用振动棒振捣，保证混凝土浇捣的密度！④混凝土浇筑完成，将凸出石子或不光之处抹平.最后用靠尺板检查平整度，符合要求后人工抹光！⑤完成后阻断交通，以防人踩、车碾破坏地坪面!⑥应分区段进行砌筑。分区段应结合变形缝位置、不同材料的地面面层的连接处位置等进行划分.人行道施工准备工作①下承层准备：在铺设人行道彩砖前应逐断面检查基层的标高和基层质量情况，对不符合要求的要进行处理.②施工放样：根据横坡度进行高程控制放样，根据块料面层图案形状进行平面尺寸放样!

　　人行道透水砖规格，应按照城市人口的通行能力，才能设计人行通透水砖规格，符合报道实际净宽计算确定.在沿线建筑紧靠路边区域，人行道应铺设至建（构）筑物墙角；在建筑退界和未建成区域，应按设计宽度铺设，外侧边缘应采取护边措施。人行道透水砖规格应设计应充分考虑与道路红线外用地的竖向顺接，因不得形成反坡，才能避免出现积水。人行道高于外侧地面2m，或高于外侧地面1m且边坡坡度大于或等于1：1的路段，应在人行道外边缘设置护栏!

　　人行道指的是道路中用路缘石或护栏及其他类似设施加以分隔的行人通行的部分!英语翻译是sidewalk；footway.人们行走的路！一般位于车行道的两侧，其宽度等于一条行人带的宽度乘以带数，我国一般取每条行人带宽度为0.75至00米，通行能力约800至1000人/每小时，带数由人流大小决定!在桥上人行道一般高出行车道0!25至0！35米!在城市又连续建筑群的街道，是指从标出车行道界线的路缘石、缘石（流水石）起至房基线高出车行道部分，行人通行，禁止非法占用，也禁止车辆驶入，但推着自行车在人行道上行走或者残疾人摇动轮椅车在人行道上通行的，应按行人对待.