普通旋塞阀靠精加工的金属塞体与阀体间的直接接触来密封，所以密封性较差，启闭力大，容易磨损，通常只能用于低压（不高于1兆帕）和小口径（小于100毫米）的场合!优点旋塞阀用于经常操作，启闭迅速、轻便！旋塞阀流体阻力小.旋塞阀结构简单，相对体积小，重量轻，便于维修！密封性能好！不受安装方向的限制，介质的流向可任意.无振动，噪声小!安装维护在安装旋塞阀时，为了防止损坏旋塞阀，并保证充分发挥旋塞阀的工作性能，应注意如下四点内容：要确保阀门处于开启状态.

　　先对管道加热！尽可能多的将热从管道传递到旋塞阀!避免延长旋塞阀本身的加热时间！使用纱布或钢丝刷清除管道和切割部位，使其金属表面发光发亮！建议不要使用钢丝绒！先沿着垂直方向切割管道，并修整、去除毛刺，测量管径!在管道的外面和焊接罩的内部涂上焊剂，焊剂必须完全覆盖焊接表面.请有节制地使用焊剂!选用原则根据旋塞阀的结构特点和设计上所能达到的功能，可以按下列原则选用.①用于分配介质和改变介质流动方向，其工作温度不高于300℃，公称压力PN≤6MPa、公称通径不大于300mm，建议选用多通路旋塞阀。

　　按通道形式分，可分为直通式旋塞阀、三通式旋塞阀和四通式旋塞阀三种。还有卡套式旋塞阀!旋塞阀按用途分类包括：软密封旋塞阀，油润滑硬密封旋塞阀，提升式旋塞阀，三通和四通式旋塞阀!软密封软密封旋塞阀常用于腐蚀性、剧毒及高危害介质等苛刻环境，严格禁泄漏的场合，以及阀门材料不会对介质形成污染的场合！阀体可根据工作介质选用碳钢、合金钢及不锈钢材料！油润滑硬密封油润滑硬密封旋塞阀可分为常规油润滑旋塞阀和压力平衡式旋塞阀!

　　②牛奶、果汁、啤酒等食品企业业及制药厂等的设备和管道上，建议选用奥氏体不锈钢制的，紧定式圆锥形旋塞阀！③油田开采、天然气田开采、管道输送的支管、精炼和清洁设备中，公称压力级不大于Class300、公称通径不大于300mm，建议选用油封式圆锥形旋塞阀.④油田开采、天然气开采、管道输送的支管、精炼和清洁设备中，公称压力级不大于Class7500、公称通径不大于900mm、工作温度不高于340℃，建议选用油封式圆锥形旋塞阀！

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　　它的另一个重要特性是它易于适应多通道结构，以致一个阀可以获得两个、三个，甚至四个不同的流道！这样可以简化管道系统的设计、减少阀门用量以及设备中需要的一些连接配件！工作原理用带通孔的塞体作为启闭件的阀门!塞体随[2]阀杆转动，以实现启闭动作!小型无填料的旋塞阀又称为“考克”。旋塞阀的塞体多为圆锥体（也有圆柱体），与阀体的圆锥孔面配合组成密封副!旋塞阀是使用很早的一种阀门，结构简单、开关迅速、流体阻力小。　　 日前，马自达正式公布了两款MX-5全新概念车的官图，这两款新车将会在11月开幕的SEMA展上正式与公众见面。两款概念车的设计宗旨都是在进一步强化MX-5的可玩性。★ MX-5 Speedster　　MX-5 Speedster采用了折叠式软顶设计，并且去掉了A柱和前风挡设计，因此驾驶者和乘坐者必须佩戴头盔。新车采用了一种名为“White Ether（意译为醚白色）”的独特车身涂装。此外，该车作了进一步的轻量化设计，相比普通版MX-5减重了约350磅（折合约159kg）。★ MX-5 RF Kuro　　MX-5 RF Kuro基于前一段时间发布的采用折叠式硬顶设计MX-5 RF打造，“Kuro”即是日语中黑色的意思，而该车采用的专属的暗黑色车身涂装，也是其名字的来历。除了车身颜色外，该车与普通版的MX-5 RF基本一致，但新车换装了来自RAYS品牌的17英寸锻造轮圈以及“MX-5 Cup”赛事中的专用悬架系统。