蓄电池
公司地址:济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2010-06-12
当蓄电池整体电压降至1V,电解液密度降至18g/cm时,应停止放电,以防蓄电池深度放电造成损坏!蓄电池使用十忌不定期检查电解液面高度蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低!这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化。因此,必须定期检查.液面应高出极板10-15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出!应添加比重相同的电解液.不注意保持蓄电池表面清洁干燥极板上有脏物,易造成极板间短路!
加入适量蒸馏水,使比重降低.电解液不纯如果用工业硫酸代替化学硫酸!用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内,均会造成自行放电!缩短蓄电池使用寿命.不注意加液口盖的通气疏通若通气孔堵塞,则充电过程中产生的气体不能逸出!甚至会产生电瓶自行爆炸!因此,通气孔必须保持畅通!过量充电因充电将引起蓄电池过热,造成水分大量消耗,正极膨胀、弯曲.活性物质脱落,极板早期腐蚀,外壳变形、开裂及封胶溢流等,所以为避免蓄电池过量充电,必须经常检查调节器节压器数据,使其保持在规定范围内。
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第二阶段以阶段充电电流的1/2继续充电3~5h,使蓄电池升至(6V升至8V,12V电压升至15V,24V电压升至为30V)即可!当蓄电池充足电时,蓄电池电压上升至额定值,电解液密度不再变化,极板周围有剧烈的气泡冒出!充电注意事项如下。a!严格按规范要求操作!b。当电解液温度超过40℃时,应降低充电电流;当温度上升至50℃时应停止充电,并采取人工冷却!c!充电时一定要将加液盖打开,充电后要过一段时间再盖盖,以剩于气体从蓄电池中逸出!
铅酸蓄电池采用哪种方式充电?铅酸蓄电池常见的充电方式有恒流充电、恒压充电、浮充电、过充电等几种!充电时一般分为两个阶段进行;阶段看铅酸蓄电池容量设定,容量大一些的充电电流可以选择大一点的,例如60~100Ah蓄电池可以选择充电电流为夏季一般用10A充电电流;其他季节用15A充电电流,充电6~10h左右。当铅酸蓄电池电压升到大值(即6V蓄电池升至5V,12V蓄电池升至15V,24V蓄电池升至为30V)时,阶段充电结束.
24V蓄电池放电至电压为21V以下;b。放电终了后停放1~2昼夜未及时充电;c。电解液混有杂质;d.极板硫化.过充电的方法是,正常充电终了后,改用10h放电率的一半电流继续充电,在电压和电解液密度均为大值时,每小时观察一次电压和电解液密度.若连续观察4次均无变化,而极板周围冒气泡剧烈,即可停止过充电在正常情况下,铅酸蓄电池的维护、保存比镉镍蓄电池简单得多,铅酸蓄电池的使用寿命为8~10年,若使用维护不当,其寿命大打折扣。
铅酸蓄电池的正常参数为:电解液的密度为285g/cm?(20℃),单个单格电压为1V!使用和维护铅酸蓄电池应注意以下事项。①接线应正确,连接要牢靠!为了防止扳手万一搭铁而造成蓄电池损坏,安装时应先接负极,再接两蓄电池间的连接线,接搭铁线。拆下蓄电池时,则按相反顺序进行.②每周检查一次蓄电池各参数!电解液液面要始终高于极板10~15mm.发现电解液液面下降,要及时补充蒸馏水,切勿使被板露出液面,否则将损坏极板!
4。 将自动变速驱动轿挂在驻车档,将手动变速驱动桥挂空档。告诫:禁止使用绝缘皮松动或缺少的电缆,以免伤人。5。 将*条跨接电缆一端卡在蓄电池正极端子上。确保不接触任何其它金属件。将电缆另一个端卡在另一蓄电池正极端子上。禁止将电缆另一个端卡在已放电的蓄电池负极端子上。
告诫:禁止将电缆直接连接到已放电的蓄电池负极端子上,以免伤人。否则会产生火花,并可能导致蓄电池爆炸。6。 将第二条电缆一端卡在升压蓄电池负极端子上。*终连接发动机搭铁(如发动机提升架),距离放电蓄电池至少450 毫米(18 英寸)。7。
起动蓄电池正常的车辆发动机。使发动机中速运行几分钟。然后,起动放电蓄电池车辆发动机。8。 按与上述相反的顺序,拆卸跨接电缆。先从放电蓄电池车上拆卸蓄电池负极电缆。在拆卸每个卡箍时,避免接触任何其它金属,因为电缆另一端仍在连接。重要提示:1、在跨接启动时,需要注意跨接线要有足够的线径,以防电流过大烧坏,一般好用16平方的多股铜芯软线来做。
2、在跨接启动时搭铁线不能直接压上去,好先试碰一下看火花大小,可以大至先看一电流大小,以防止一连上后出现电流过大的问题!。
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