当车辙深度大于5cm小于4cm时，采取清除原路面面层，新建路面面层.当车辙深度大于4cm，采取清除原路面上面层和下一结构层，新建路面面层！块状网裂、沉陷：清除原路面全部面层，当基层整体性较差，钻芯取样不能形成板体(基层强度一般不低于3MPa)时，清除基层，为不影响交通，及早通车，用沥青碎石做基层，新建路面面层！对不均匀沉陷：如基层和土基较为密实、稳定，可只修补面层，用沥青砂或细粒式沥青混合料填补、整平、压实，面积较大时应加铺面层!

　　沉陷：由于路基局部填筑不密实，当受到水的浸蚀而沉陷，造成的局部沉降；土质路堑排水不畅，路床下部路基过湿润而产生不均匀沉降，引起路面局部下沉；路基或基层强度不足或填挖路基强度不一致，在车辆荷载作用下，路基或基层结构遭破坏而引起沉陷；桥头路面沉降不均匀而引起沉陷并与桥面发生错位.搓板和波浪：路面组成材料设计不合理或施工质量差，导致路面材料不足以抵抗车轮水平力的作用；路面基层强度不够，稳定性差；面层与基层之间存在不稳定的夹层，面层在行车荷载的作用下推移变形而形成的波浪！

　　基本施工步骤：场地排水——场地清理——翻浆土挖除——分层摊铺——洒水并碾压.提高路基加强排水根据实际情况加高路基，使路基上部土层远离地下或地表水面!路基加高的数值，应根据当地冻土深度，路基土质和水文情况，以路基小填土高度及临界高度确定，一般应保证路基处于干燥状态。良好的路面路基排水可防止地面水或地下水侵入路基，使路基土体保持干燥，从而减轻冻结时水分聚流的来源，这是预防和处理翻浆的重要措施。降低地下水位设置渗沟!

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　　啃边：主要原因是路面宽度不适应交通量的需要，路肩不密实，路肩与路面衔接不平顺，以致使路肩积水，路面边缘湿软，在行车作用下形成啃边。松散：沥青路面表面有离析，离析处缺少大部分集料；碎石中含有风化颗粒，水侵入后引起沥青剥离；路面老化沥青结合料本身的粘结性能降低；机械损害或油污染；局部路基和基层不均匀沉降引起路面破坏!其它类型表面磨光：外在原因：沥青路面在车轮反复滚动摩擦作用下，集料表面被逐渐磨光，内在原因：集料质地软弱，缺少棱角，或矿料级配不当，粗集料尺寸偏小，细料偏多，或沥青用量偏多等.

　　在翻浆路段的中心和边缘，每隔4～6m挖30～40cm、深至聚冰层以下10cm左右的小坑，定期将坑中水分掏出！如在未摸清翻浆情况前可在100m左右先开挖试验坑。翻浆消失后再用原来土壤或掺拌石灰土回填，回填时不要用砂砾回填，防止形成“水囊”和翻浆传染.路肩盲沟。盲沟应用渗水性良好的碎砾石填充，沟底宜做成4%至5%的坡度！在翻浆路段两侧路肩上每隔4～10m开挖横向明沟，宽30～40cm，深根据冻融情况逐渐加深，保持在化冻层下5～15cm，待化冻到大深度的一半就不再往下挖了！