交安工程也可以称作交通安全设施工程或交通工程及沿线设施工程，其建设规模与标准根据公路网规划、公路的功能、等级、交通量等确定，按照“保障安全、提供服务、利于管理”的原则进行设计。包括交通安全设施、服务设施和管理设施三种；等级与适用范围分为A、B、C、D四级!交通工程及沿线设施编辑语音交通安全设施1A级应配置系统、完善的标志、标线、视线诱导标、隔离珊、防护网；中间带必须连续设置分隔带护栏和必须的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周边地区路网应连续设置预告、指路标志；车道边缘线、分合流路段宜连续设置反光突起路标；出口分流三角端应设置防撞设施.

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　　2B级应配置完善的标志、标线、视线诱导标，及必需的隔离珊、防护网；一级公路中间带必须连续设置分隔带护栏和必需的防眩设施；桥梁与高路堤路段必须设置路侧护栏；互通式立交交叉及其周围地区路网应连续设置预告、指路标志；平面交叉必须设置晚上得预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志、反光突起路标和配套、完善的交通安全设施，并保证视距！3C级应配置较完善的标志、标线及必需的视线诱导标、隔离设施；一级公路中间带必须设置隔离设施；桥梁与高路堤路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置预告、指路或警告、支线减速让行或停车让行等标志和配套、完善的交通安全设施，并保证视距!

　　内容简介交通安全是交通工程学科中的一个重要组成部分，安全问题受到越来越广泛的关注!本课程系统地介绍了车辆、道路、驾驶员与交通安全的关系，阐述了交通安全心理，交通事故调查与处理，交通事故再现及统计分析方法，交通事故预测与预防等基本理论和方法！交通安全工程是指运用系统论、控制论、信息论等现代科学技术理论，从安全的角度，对交通运输系统寿命期的各个阶段（开发研制、方案设计、详细设计、建造施工、日常运行、改建扩建、事故调查等）进行科学研究，以查明事故发生的原因和经过，找出灾害的本质和规律，寻求消灭、减少交通运输事故或减轻事故损失，保障交通安全畅通的措施和办法。

市政交安工程设计施工

　　5）公路房屋布局应合理，建筑应经济实用、环保节能，且与周围环境相协调。6）房屋建筑规模宜按10的预测交通量设计.路灯交安工程交通服务设施1A级应设置服务区、停车区和公共汽车停靠站服务设施建设规模应根据公路设计交通量、交通组成等计算确定.服务区、停车区位置应根据区域路网、地形、景观、环保等进行规划和布设!服务区应提供停车场、公共厕所、加油站、车辆修理所、餐饮与小卖部等设施，平均间距应为50km!停车区应提供公共厕所、长凳等设施和少量停车车位。

　　4D级应设置标志；视距不良、急弯、陡坡等路段应设置路面标线及必需的视线诱导标；路侧有悬崖、深谷、深沟、江河湖泊等路段应设置路侧护栏；平面交叉应设置标志和必需的交通安全设施.5特殊情况下的交通安全设施1）连续长陡下坡路段，危及运行安全处应设置避险车道！必要时宜在长陡下坡路段的起始端前设置试制动车道等交通安全设施!2）风、雪、沙、坠石等危及公路安全的路段，应设置防风栅、防雪（沙）栅、防落网、积雪提示等交通安全设施。本市针对建筑与小区、绿地系统内硬质区域、人行道、专用非机动车道、高架道路、停车场和广场分别提出新建和改建的指标值，如表3-表5所示。如要求建筑与小区中透水铺装面积与公共地面停车场、人行道、步行街、自行车道和休闲广场、室外庭院等硬地面积的比例应大于等于70%，同时为避免径流污染地下水，对于地表径流污染较为严重的工业仓储用地的透水铺装率指标不作规定;如道路系统中，在国内首次将高架道路透水铺装率列为鼓励性指标，主要是基于上海已有的工程经验和国外发达城市的相关指标，日本高速公路和城市高架透水沥青铺装率超过80%，以提高快速道路行驶的安全性和舒适性。