蓄电池
公司地址:济南市历城区二环东路1728号云亭商务楼三楼309室
企业信息
注册资本:50---100万
注册时间: 2010-06-12
24V蓄电池放电至电压为21V以下;b.放电终了后停放1~2昼夜未及时充电;c!电解液混有杂质;d!极板硫化!过充电的方法是,正常充电终了后,改用10h放电率的一半电流继续充电,在电压和电解液密度均为大值时,每小时观察一次电压和电解液密度!若连续观察4次均无变化,而极板周围冒气泡剧烈,即可停止过充电在正常情况下,铅酸蓄电池的维护、保存比镉镍蓄电池简单得多,铅酸蓄电池的使用寿命为8~10年,若使用维护不当,其寿命大打折扣!
使蓄电池自行放电。所以必须经常清除其表面脏物与极板上的氧化物,并防止脏水流入其中。不及时调整电解液比重蓄电池在充、放电过程中,电解液会变浓或变稀,因此在检查电解液比重时,就可知道蓄电池存放电程度。当比重小于18时应及时充电!以免电压急剧下降,缩短蓄电池使用寿命.不同季节还应调整电解液比重!因电解液温度降低会使蓄电池电容减少,所以入冬时要吸出部分电解液,加入比重大一些的电解液,使比重提高;入春后,应及时吸出部分电解液.
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第二阶段以阶段充电电流的1/2继续充电3~5h,使蓄电池升至(6V升至8V,12V电压升至15V,24V电压升至为30V)即可。当蓄电池充足电时,蓄电池电压上升至额定值,电解液密度不再变化,极板周围有剧烈的气泡冒出!充电注意事项如下.a.严格按规范要求操作。b.当电解液温度超过40℃时,应降低充电电流;当温度上升至50℃时应停止充电,并采取人工冷却!c。充电时一定要将加液盖打开,充电后要过一段时间再盖盖,以剩于气体从蓄电池中逸出.
关于蓄电池,作为一家主营产品为蓄电池的厂家,济南速能经贸有限公司在蓄电池这个行业中都享负盛名,在业界中也有一定的地位。
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电解液不够时,只能加蒸馏水,严禁使用河水、井水、自来水,严禁,否则会因电解液密度过大而损坏蓄电池!③要根据地区和气温变化,及时调整电解液密度!在气温较高的地区采用密度较小的电解液;寒冷地区则电解液密度宜大些,以防结冰!④平时应经常观察蓄电池外壳是否破裂,安装是否牢靠,接线是否紧固.及时清除蓄电池表面的污垢、油渍,擦去蓄电池盖上的电解液,清除极桩和导线接头上的氧化层,保持蓄电池表面清洁干燥。蓄电池表面太脏,会造成极间缓慢放电,损坏蓄电池!
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加入适量蒸馏水,使比重降低。电解液不纯如果用工业硫酸代替化学硫酸。用自来水或河水代替蒸馏水加入蓄电池内,均会造成自行放电。缩短蓄电池使用寿命!不注意加液口盖的通气疏通若通气孔堵塞,则充电过程中产生的气体不能逸出!甚至会产生电瓶自行爆炸!因此,通气孔必须保持畅通.过量充电因充电将引起蓄电池过热,造成水分大量消耗,正极膨胀、弯曲.活性物质脱落,极板早期腐蚀,外壳变形、开裂及封胶溢流等,所以为避免蓄电池过量充电,必须经常检查调节器节压器数据,使其保持在规定范围内.
当蓄电池整体电压降至1V,电解液密度降至18g/cm时,应停止放电,以防蓄电池深度放电造成损坏!蓄电池使用十忌不定期检查电解液面高度蓄电池使用过程中,由于电解液水分蒸发和溶液溢出使电解液面降低.这样容易使极板暴露于空气中,而导致电容量降低和极板硫化.因此,必须定期检查!液面应高出极板10-15毫米,若不够,应添加蒸馏水,如电解液溢出!应添加比重相同的电解液!不注意保持蓄电池表面清洁干燥极板上有脏物,易造成极板间短路!
在日常生活中,很多汽车在行驶的过程中,引擎盖突然就冒烟,其实新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的轻气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。在日常生活中,很多汽车在行驶的过程中,引擎盖突然就冒烟,其实新蓄电池在初充电、放电过程中 ,水被分解 ,产生大量的轻气和氧气 ,若不及时放出 ,遇到火花蓄电池就会爆炸。①应经常检查并疏通蓄电池盖塞上的通气孔 ,保证内部产生的气体及时排放出去 ;②蓄电池内部连接和电桩上的连接要牢固 ,以免产生电火花 ;③尽量避免在蓄电池电桩上刮火,以免引爆 ;④先打开蓄电池塞盖 ,再用高率放电计检查。
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