因此，采用高压或超声波进行储油缸的清洗；清洗后用压缩空气吹净!通常在储油缸底座上冲出三个凸起点，以定位放置工作缸筒的压缩阀座!由于冲压变形大，极易在凸起根部产生裂纹而导致漏油，所以必须对储油缸进行压力检查！储油缸三个凸起点应位于同一锥形面内，工作缸放上后应居中!若三者不在同一锥面内，当连杆往复运动时，工作缸便随之摇摆，不仅会产生噪声，而且还会造成连杆和缸筒发卡，产生早期磨损.为鉴别上述故障，可在减振器分解清洗后，对照光线观察凸起点位置，如有明显亮点即说明该凸起点与另两凸起点不在同一锥面上。

　　否则安装后产生“别劲”造成过度磨损或损坏；衬套或胶垫产生明显裂纹或严重变形时应更换！金属防尘罩与缸筒间有擦伤痕迹时应用铁锤敲打使之同心，保证运动时不相碰；储油缸是减振器的主要部件，检查必须按以下几方面认真进行：螺纹部分不得产生乱扣、滑扣现象，否则会使储油缸螺母无法拧紧，从而引起工作缸筒上下跳动，不仅发出噪声，而且还会直接影响车辆的附着性能和行驶安全性。焊接缸筒底座与储油缸时，高温滚焊产生的氧化皮和焊渣易残留在缸底，在高温高压液流的冲刷下会脱落下来，堵塞节流孔或夹在缸筒与活塞间，拉伤缸筒和活塞！

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　　 公司是一家以减震器为主的企业，主打减震器，更多产品详详情请拨打电话：13658617688兴华 或到访山东省济南市槐荫区山东老屯汽车配件城北区10排26号。济南槐荫富达汽配销售中心期待与您一起合作共赢，在追求低价格高效率，快速度的同时，更注重质量的保证，努力为客户做好每一件产品，做到在成长中求发展，始终保持一种尽善尽美的工作态度，满怀希望和热情的朝着目标努力。

　　也可以利用紧急制动后车辆前后的摇晃状态来判断.减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况!在车辆处于静止状态时，用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到大幅度时骤然松手；观察车辆的振动次数，如连续振动不超过3次，说明前桥的两个减振器工作性能正常.否则，说明两个减振器效能不良或失效。若发现左右侧车身振动不同步，说明其中有一支减振器失效.一般为升起或下降速度快的一侧减振器失效；后轮也可采用这种方法进行检验!

　　装复后的检查：将减振器一头吊环固定住，用手拉另一头吊环，若拉压时感到阻力沉重为正常；如果拉（压）不动，则需要检修（图2-47）；另外需要观察其有无渗油现象，必要时修复!减振器正常的使用维护里程是2万~3万km!达到该运行里程后不管减振器失效与否都要进行检修，一旦失效应及时修理或更换！当路况较差、车辆技术状况不良时，应注意观察减振器的工作状况.【减振器零部件的检修】当脱焊的减振器吊环需要焊接时必须打好坡口，并保证吊环处于缸筒中心且不歪斜!

　　向上拉动减振器吊环时应有沉重的阻力，若阻力轻微或消失，则表明已失效；如果根本拉不动，则为内部卡滞！若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足润滑油，一般不需特殊维护；如因损坏失效，应更换总成!减振器在分解拆卸过程中，不要使连杆表面受到任何轻微的损伤，减振器在出厂前都经过了调试，拆修时不要使零件混淆；用煤油清洗零件，仔细观察其有无损坏、裂碎现象.装配时注意清洁；装配中要保证活塞总成的螺母扭矩为49N·m，总成的油量400mL（减振器油）。