也可以利用紧急制动后车辆前后的摇晃状态来判断。减振器失效后车辆摇晃的次数明显多于正常情况.在车辆处于静止状态时，用力抓住保险杠或发动机罩摇动，当摇动达到大幅度时骤然松手；观察车辆的振动次数，如连续振动不超过3次，说明前桥的两个减振器工作性能正常！否则，说明两个减振器效能不良或失效！若发现左右侧车身振动不同步，说明其中有一支减振器失效。一般为升起或下降速度快的一侧减振器失效；后轮也可采用这种方法进行检验!

　　温度检查：减振器是将车轮和车身振动的机械能转化为热能，以热量形式散发出去，从而达到衰减振动的目的!吸收的振动能量愈多，减振器的温度愈高，当减振器的吸收能量饱和时，温度基本不再升高！通常经过半个小时左右，即可达到热平衡状态！春秋季节，在常见车速范围内，行驶在一般路面上，减振器达到热平衡状态时外筒温度可达50℃~70℃，用手摸有明显“灼热”感，这说明减振器工作正常。如果温度高于体温但无明显“灼热”感，说明减振器阻力不足。

沧州减震器生产厂家

　　也可将工作缸放入储油缸内观察其是否居中，不居中产生歪斜即说明三个凸起点不在同一锥面上！济南槐荫富达汽配销售中心秉承“质量稳定、价格优惠、服务热情”的诚信经营理念，立足于汽配市场，客户覆盖国内各省市及香港、台湾地区，深受广大经销商及用户的好评，树立了良好的口碑。直接面向全国汽车配件经销商、修理厂，利用商业模式及互联网思维，采用专业化团队服务，正规经营，为商城用户提供方便快捷的服务.摇动判断：对于轿车采用摇动车身的方法可以判断减振器性能的好坏.

　　若仅有微热，则说明减振器基本失效!漏油观察：减振器工作时，高温油液蒸发的油雾，常附于筒壁周围，道路上的尘土附于其上形成一层“油泥”.这属于正常情况，并非漏油所致!如果不仅有“油泥”，而且在减振器的筒壁和下吊环处还有油溃或油滴，则说明减振器漏油!5）单体试验：这种试验是指从车上拆下减振器，进行单体减振器减振性能检查。试验时，用铁棍穿过减振器的下吊环，用双脚踩住铁棍，双手拽住防尘罩缓慢拉压，感觉阻力大小！

　　济南槐荫富达汽配销售中心是一家减震器企业，关于减震器，公司具有多年的从业经验，可以给客户提供多种解决方案， 公司秉承着诚信互惠的经营理念，主营产品减震器获得客户一致好评，如果您想了解减震器的更多细节，请与我们取得联系，济南槐荫富达汽配销售中心期待为您提供服务。

　　向上拉动减振器吊环时应有沉重的阻力，若阻力轻微或消失，则表明已失效；如果根本拉不动，则为内部卡滞！若仅因漏油引起失效，可更换油封，加足润滑油，一般不需特殊维护；如因损坏失效，应更换总成。减振器在分解拆卸过程中，不要使连杆表面受到任何轻微的损伤，减振器在出厂前都经过了调试，拆修时不要使零件混淆；用煤油清洗零件，仔细观察其有无损坏、裂碎现象!装配时注意清洁；装配中要保证活塞总成的螺母扭矩为49N·m，总成的油量400mL（减振器油）！

　　装复后的检查：将减振器一头吊环固定住，用手拉另一头吊环，若拉压时感到阻力沉重为正常；如果拉（压）不动，则需要检修（图2-47）；另外需要观察其有无渗油现象，必要时修复！减振器正常的使用维护里程是2万~3万km。达到该运行里程后不管减振器失效与否都要进行检修，一旦失效应及时修理或更换.当路况较差、车辆技术状况不良时，应注意观察减振器的工作状况。【减振器零部件的检修】当脱焊的减振器吊环需要焊接时必须打好坡口，并保证吊环处于缸筒中心且不歪斜！

　　否则安装后产生“别劲”造成过度磨损或损坏；衬套或胶垫产生明显裂纹或严重变形时应更换。金属防尘罩与缸筒间有擦伤痕迹时应用铁锤敲打使之同心，保证运动时不相碰；储油缸是减振器的主要部件，检查必须按以下几方面认真进行：螺纹部分不得产生乱扣、滑扣现象，否则会使储油缸螺母无法拧紧，从而引起工作缸筒上下跳动，不仅发出噪声，而且还会直接影响车辆的附着性能和行驶安全性.焊接缸筒底座与储油缸时，高温滚焊产生的氧化皮和焊渣易残留在缸底，在高温高压液流的冲刷下会脱落下来，堵塞节流孔或夹在缸筒与活塞间，拉伤缸筒和活塞！

　　 济南槐荫富达汽配销售中心，位于山东省济南市槐荫区山东老屯汽车配件城北区10排26号。公司主营减震器行业，如何了解{推广产品}产品信息详情请拔打热线：13658617688兴华。