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泰州压铸件厂家-山东钜昱机械制造有限公司

  • 产品名:压铸件
  • 产品价格:面议
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产品说明

  压铸件缩孔缩松的秘密压铸件缩孔缩松现象存在的原因压铸件缩孔缩松现象产生的原因只有一个,那就是由于金属熔体充型后,由液相转变成固相时必然存在的相变收缩!由于压铸件的凝固特点是从外向内冷却,当铸件壁厚较大时,内部必然产生缩孔缩松问题.所以,就压铸件来说,特别是就厚大的压铸件来说,存在缩孔缩松问题是必然的,是不可以解决的。解决压铸件缩孔缩松缺陷的途径压铸件缩孔缩松问题,不能从压铸工艺本身得到解决,要解决这个问题,只能超越该工艺,或者说是从系统外寻求解决的办法!


济宁机械铸造-山东钜昱机械制造有限公司

泰州压铸件厂家

  应注意如下要求:压铸件上凡是壁与壁的连接处(模具分型面的部位除外)都应设计成圆角;压铸件圆角一般取:1/2壁厚≤R≤壁厚;避免或减少垂直于分型面的孔或外部盲孔结构;压铸件壁厚度(通常称壁厚)是压铸工艺中的关键因素,如熔料填充时间的计算、凝固时间的计算、模具温度梯度的分析、压力(最终比压)的作用、留模时间的长短、压铸件顶出温度的高低及操作效率等等,都与壁厚有着直接的联系.应注意如下要求:压铸件壁厚偏厚会使压铸件的力学性能明显下降,薄壁压铸件致密性好,相对提高了铸件强度及耐压性;压铸件壁厚不能太薄,太薄会造成铝合金熔液填充不良,成型困难,使铝合金熔液熔接不好,并给压铸工艺带来困难;压铸件随壁厚的增加,其内部气孔、缩孔等缺陷也随之增加;应尽量保持壁厚截面的厚薄均匀一致。

  这个办法又是什么呢?从工艺原理上说,解决铸件缩孔缩松缺陷,只能按照通过补缩的工艺思想进行.铸件凝固过程的相变收缩,是一种自然的物理的现象,我们不能逆这种自然现象的规律,而只能遵循它的规律,解决这个问题!补缩的两种途径对铸件的补缩,有两种途径,一是自然的补缩,一是强制的补缩!要实现自然的补缩,我们的铸造工艺系统中,就要有能实现“顺序凝固”的工艺措施!很多人直觉地以为,采用低压铸造方法就能解决铸件的缩孔缩松缺陷,但事实并不是这么回事。

  强制凝固补缩的特点是凝固时间短,一般只及”顺序凝固”的四分之一或更短,所以,在压铸工艺系统的基础上,增设强制的补缩工艺措施,是与压铸工艺特点相适应的,能很好解决压铸件的缩孔缩松问题。强制补缩的两种程度挤压补缩和锻压补缩实现铸件的强制补缩可以达到有两种程度!一种是基本的可以消除铸件缩孔缩松缺陷的程度,一种是能使毛坯内部达到破碎晶粒或锻态组织的程度。如果要用不同的词来表述这两种不同程度话,那么,前者我们可以用“挤压补缩”来表达,后者,我们可以用“锻压补缩”来表达.

  压铸件的加强筋/肋的设计要求加强筋/肋的作用是增加压铸件的强度和刚性,减少铸件收缩变形,避免工件从模具内顶出时发生变形,作为熔料填充时的辅助回路(熔料流动的通路).应注意如下要求:压铸件的加强筋/肋的厚度应小于所在壁的厚度,一般取该处壁厚的2/3~3/4;由于压铸工艺本身的特点,要设立自然的“顺序凝固”的工艺措施是比较困难的,也是比较复杂的。根本的原因还可能是,”顺序凝固”的工艺措施,总要求铸件有比较长的凝固时间,这一点,与压铸工艺本身有点矛盾.

铝压铸件有什么好的表面处理方法
一、喷粉(即粉沫喷涂):粉末喷涂是用喷粉设备把粉末涂料喷涂到工件的表面,在静电作用下,粉末会均匀的吸附于工件表面,形成粉状的涂层。二、烤漆处理:真正的烤漆工艺是用铝合金磷化后喷涂,喷涂后再烘烤,这样的涂层不光是能防腐而且光亮耐磨,不易脱落。三、喷油处理:喷油就是工业产品的表面涂装加工的称呼、喷油加工一般专业从事于塑胶喷油、丝印、移印...
一、喷粉(即粉沫喷涂):粉末喷涂是用喷粉设备把粉末涂料喷涂到工件的表面,在静电作用下,粉末会均匀的吸附于工件表面,形成粉状的涂层。二、烤漆处理:真正的烤漆工艺是用铝合金磷化后喷涂,喷涂后再烘烤,这样的涂层不光是能防腐而且光亮耐磨,不易脱落。三、喷油处理:喷油就是工业产品的表面涂装加工的称呼、喷油加工一般专业从事于塑胶喷油、丝印、移印加工;EVA、橡胶等鞋材改色、丝印。四、氧化处理:铝合金表面氧化,适合做导电氧化,铝材或铝型材,适合做阳极氧化。铝合金氧化颜色一般有本色、天蓝。五、喷砂处理:在铝合金制品表面喷上一层细砂,增强接触面的摩擦系数,可以增强连接的可靠度。砂有粗细、纹路也大不相同。六、电镀处理:电镀就是利用电解的方式使金属或合金沉积在工件表面,以形成均匀、致密、结合力良好的金属层的过程,就叫电镀。简单的理解,是物理和化学的变化或结合。 电镀工艺的应用我们一般作以下几个用途:防腐蚀、防护装饰、抗磨损。
日前,长三角地区最大的汽车压铸企业———雄邦压铸(南通)有限公司在江苏省通州市正式投产。   该公司由香港雄邦实业投资,是一家集模具设计、制造、铝合金压铸、精密加工为一体的汽车零部件专业生产企业,产品可广泛应用于全球各大品牌汽车,投资总额5500万美元。公司于2007年6月动工,2008年6月竣工投产,经过8个月的试运行,目前已达到年产1.2万吨铝合金压铸件的能力,年销售额将达3.5亿元。目标年产铝合金压铸件3万吨,年销售10亿元,做国际一流的汽车铝合金压铸件企业。


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