凝固时收缩大，易产生缩孔、裂纹!硬度高，脆性大，不能承受冲击载荷。多用作可锻铸铁的坯件和制作耐磨损的零部件.③可锻铸铁！由白口铸铁退火处理后获得，石墨呈团絮状分布，简称韧铁！其组织性能均匀，耐磨损，有良好的塑性和韧性。用于制造形状复杂、能承受强动载荷的零件。④球墨铸铁！将灰口铸铁铁水经球化处理后获得，析出的石墨呈球状，简称球铁.比普通灰口铸铁有较高强度、较好韧性和塑性.用于制造内燃机、汽车零部件及农机具等!

　　易成型和易改变形状并可以快速根据图纸制作出成品可以提供快速响应并缩短交货时间。冶金制造强的灵活性和可变性你可以选择不同的化学成分和组织结构来满足不同项目的需求！不同的热处理工艺可以选择力学性能而且可在大范围内使用该属性并提高可焊性和可使用性！提高整体结构强度由于项目可靠性高，再加上减重设计和较短的交货时间，可在价格和经济方面提高竞争优势.大范围的重量变化小型钢铸件有可能仅有10克，而大型钢铸件可达数吨，几十甚至数百吨。

　　铸造低合金钢比碳钢具有较优的使用性能，能减小零件质量，提高使用寿命!山东钜昱机械制造有限公司公司已于2017年取得IS09001：2000、IS014000、IS018000质量管理！2018年取得欧标BVISO9000：2015质量体系认证！（EN15085欧标焊接资质认证以及CRCC认证正在办理中）。优点钢铸件的优点更大的设计灵活性这种设计有与对铸件形状和大小有大的选择自由度，尤其是复杂的形状和空心部分，而且钢铸件可以由核心铸件的工艺制造。

江苏汽车铸钢

　　与锻钢部件相比钢铸件的力学性能在各个方向相差不大，比锻钢零件占优!设计师在进行一些高科技产品的设计时必须在三个方向上考虑材料的性能，这样的就突出了铸件的优势。不考虑重量、体积和一次所制量，钢铸件很容易做出复杂的形状和非应力集中部件！与焊接结构相比在形状和大小方面，焊接结构的灵活性比锻钢零件强，但与钢铸件相比，有仍然以下缺点：1)！在焊接过程中容易变形。2)!很难形成流线型结构。3).焊接过程中内部应力高!

　　工程与结构用铸钢可以分为铸造碳素结构钢和铸造合金结构钢.铸造合金钢！其可以分为铸造低合金钢、铸造中合金钢和铸造高合金钢.铸钢和铸铁的区别铸铁可分为：①灰口铸铁！含碳量较高（7％～0％），碳主要以片状石墨形态存在，断口呈灰色，简称灰铁！熔点低（1145～1250℃），凝固时收缩量小，抗压强度和硬度接近碳素钢，减震性好！用于制造机床床身、汽缸、箱体等结构件.②白口铸铁.碳、硅含量较低，碳主要以渗碳体形态存在，断口呈银白色!

　　含碳小于0.2％的为铸造低碳钢，含碳0！2％～0！5％的为铸造中碳钢，含碳大于0!5％的为铸造高碳钢.随着含碳量的增加，铸造碳钢的强度增大，硬度提高！铸造碳钢具有较高的强度、塑性和韧性，成本较低，在重型机械中用于制造承受大负荷的零件，如轧钢机机架、水压机底座等；在铁路车辆上用于制造受力大又承受冲击的零件如摇枕、侧架、车轮和车钩等！②铸造低合金钢!含有锰、铬、铜等合金元素的铸钢.合金元素总量一般小于5％，具有较大的冲击韧性，并能通过热处理获得更好的机械性能.

　　⑤蠕墨铸铁!将灰口铸铁铁水经蠕化处理后获得，析出的石墨呈蠕虫状.力学性能与球墨铸铁相近，铸造性能介于灰口铸铁与球墨铸铁之间。用于制造汽车的零部件.⑥合金铸铁!普通铸铁加入适量合金元素（如硅、锰、磷、镍、铬、钼、铜、铝、硼、钒、锡等）获得。合金元素使铸铁的基体组织发生变化，从而具有相应的耐热、耐磨、耐蚀、耐低温或无磁等特性。用于制造矿山、化工机械和仪器、仪表等的零部件。铸钢①铸造碳钢！以碳为主要合金元素并含有少量其他元素的铸钢!