按成分一般来说只有植物饲料才被称为饲料，这些饲料中包括草、各种谷物、块茎、根等。这些饲料可以粗粗地分为：1、含大量淀粉的饲料动物饲料这些饲料主要是用含大量淀粉的谷物、种子和根或块茎组成的。比如各种谷物、马铃薯、小麦、大麦、豆类等。这些饲料主要通过多糖来提供能量，而含很少蛋白质。它们适用于反刍动物、家禽和猪，但含太多淀粉的饲料不适用于马。2、含油的饲料这些饲料由含油的种子（油菜、黄豆、向日葵、花生、棉籽）等组成。这些饲料的能源主要来自脂类，因此其能量密度比含淀粉的饲料高。这些饲料的蛋白质含量也比较低。由于这些油也有工业用途，因此这样的饲料的普及性不高。工业榨油后剩下的渣依然含有相当高的油的含量。这样的渣也可以作为饲料，尤其对反刍动物非常好，也被广泛使用。3、含糖的饲料这些饲料主要是以“甜高粱秸秆”为主的秸秆饲料或颗粒饲料，甜高粱秸秆糖度是18%-23%，动物适口性很好。4、含蛋白的饲料这些饲料主要是以蛋白桑为主的植物蛋白饲料，蛋白桑的植物蛋白达到28%-36%，并富含18种氨基酸，是替代进口植物蛋白的原料。5、绿饲料这些饲料中整个植物被喂用，比如草、玉米、谷物等。这些饲料含大量碳水化合物，其中的营养非常杂。比如草主要含碳水化合物，蛋白质15%到25%，而玉米则含较多的淀粉（约20%-40%），而蛋白质含量则少于10%。绿饲料可以新鲜地喂用，也可以晒干后保存喂用。它们比较适用于反刍动物、马和水禽。一般不用来喂猪。发酵后保存的绿饲料称为青贮饲料。6、其它饲料除以上所述的饲料外还有许多其它种类的饲料，这些饲料可以直接来自大自然（比如鱼粉）或者是工业复制品（比如米糠、酒糟、剩饭等。不同的牲畜使用不同的饲料，但尤其反刍动物适用这些饲料。

散装饲料运输车的变速箱是车辆总成的重要组成部分，发动机的功率输出通过离合器传递到变速箱，变速箱通过传动轴再分配到卡车的驱动轮上。由于变速箱是车辆的重要组成部分，必须做好维护工作，延长它的使用寿命，下面向您介绍一些散装饲料运输车变速箱的保养维护知识。1.定期更换变速箱油。变速箱油对变速箱来说是十分重要的，需要定期更换。在改变速比后将发动机输出动力传递出去，在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩，所以就需要齿轮油来进行润滑和冷却。2.定期对变速箱进行检修。散装饲料车开到一定公里数后，一定要检查变速箱是否有漏油现象，如发现变速箱漏油和渗油现象，及时找出原因并进行维修。变速箱中的油是通过齿轮互相咬合将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，使机油可以附着在齿轮表面，形成一层保护油膜，以确保齿轮之间有良好的润滑。如果变速箱内的油低于正常范围，则不能通过齿轮旋转将机油飞溅到每一个齿轮的表面，由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易磨损齿轮表面，在严重情况下，齿轮表面会受到烧蚀，使齿轮无法转动。3.变速箱中的润滑油也应定期更换，虽然变速箱也用机油，但也存在氧化和变质等问题，因为变速箱内的温度高于常温，润滑油会被氧化，高温下润滑油粘稠度会降低，吸附能力也会降低，特别是对一些旧车来说，定期更换是非常重要的。在使用散装饲料运输车时，需要注意的是：1.我们需要接通电源，接对电源。因为三相电有相序一说，也就是电线的顺序。为了防止线路接错有专门的相序转换装置，如果相序不正确，只需要通过电柜小箱里的切换开关切换一下就可以，方便快捷。2.要注意饲料车的料仓开关不要开启太大，要一点点的开大，跟我们开车起步，慢慢的踩油门一样，如果一开始开的太大，就容易堵塞。3.使用前应注意保养，尽量保证饲料罐体的整体清洁，防止时间久了罐体表面产生腐蚀现象。4.注意用电安全，选择可靠的电线材料和插座。对于散装饲料运输车保养方面的问题，我就为大家介绍这么多，希望大家对散装饲料运输车的保养有更深刻的了解，也希望大家能够了解更多有关畜牧业的知识，为我们的畜牧业增光添彩。

按成分一般来说只有植物饲料才被称为饲料，这些饲料中包括草、各种谷物、块茎、根等。这些饲料可以粗粗地分为：1、含大量淀粉的饲料动物饲料这些饲料主要是用含大量淀粉的谷物、种子和根或块茎组成的。比如各种谷物、马铃薯、小麦、大麦、豆类等。这些饲料主要通过多糖来提供能量，而含很少蛋白质。它们适用于反刍动物、家禽和猪，但含太多淀粉的饲料不适用于马。2、含油的饲料这些饲料由含油的种子（油菜、黄豆、向日葵、花生、棉籽）等组成。这些饲料的能源主要来自脂类，因此其能量密度比含淀粉的饲料高。这些饲料的蛋白质含量也比较低。由于这些油也有工业用途，因此这样的饲料的普及性不高。工业榨油后剩下的渣依然含有相当高的油的含量。这样的渣也可以作为饲料，尤其对反刍动物非常好，也被广泛使用。3、含糖的饲料这些饲料主要是以“甜高粱秸秆”为主的秸秆饲料或颗粒饲料，甜高粱秸秆糖度是18%-23%，动物适口性很好。4、含蛋白的饲料这些饲料主要是以蛋白桑为主的植物蛋白饲料，蛋白桑的植物蛋白达到28%-36%，并富含18种氨基酸，是替代进口植物蛋白的原料。5、绿饲料这些饲料中整个植物被喂用，比如草、玉米、谷物等。这些饲料含大量碳水化合物，其中的营养非常杂。比如草主要含碳水化合物，蛋白质15%到25%，而玉米则含较多的淀粉（约20%-40%），而蛋白质含量则少于10%。绿饲料可以新鲜地喂用，也可以晒干后保存喂用。它们比较适用于反刍动物、马和水禽。一般不用来喂猪。发酵后保存的绿饲料称为青贮饲料。6、其它饲料除以上所述的饲料外还有许多其它种类的饲料，这些饲料可以直接来自大自然（比如鱼粉）或者是工业复制品（比如米糠、酒糟、剩饭等。不同的牲畜使用不同的饲料，但尤其反刍动物适用这些饲料。

散装饲料运输车的变速箱是车辆总成的重要组成部分，发动机的功率输出通过离合器传递到变速箱，变速箱通过传动轴再分配到卡车的驱动轮上。由于变速箱是车辆的重要组成部分，必须做好维护工作，延长它的使用寿命，下面向您介绍一些散装饲料运输车变速箱的保养维护知识。1.定期更换变速箱油。变速箱油对变速箱来说是十分重要的，需要定期更换。在改变速比后将发动机输出动力传递出去，在各个齿轮之间需要传递巨大的扭矩，所以就需要齿轮油来进行润滑和冷却。2.定期对变速箱进行检修。散装饲料车开到一定公里数后，一定要检查变速箱是否有漏油现象，如发现变速箱漏油和渗油现象，及时找出原因并进行维修。变速箱中的油是通过齿轮互相咬合将变速箱底部机油带起飞溅到各个齿轮表面上去的，使机油可以附着在齿轮表面，形成一层保护油膜，以确保齿轮之间有良好的润滑。如果变速箱内的油低于正常范围，则不能通过齿轮旋转将机油飞溅到每一个齿轮的表面，由于失去油膜保护，齿轮高速旋转，这时金属表面产生巨大热量，很容易磨损齿轮表面，在严重情况下，齿轮表面会受到烧蚀，使齿轮无法转动。3.变速箱中的润滑油也应定期更换，虽然变速箱也用机油，但也存在氧化和变质等问题，因为变速箱内的温度高于常温，润滑油会被氧化，高温下润滑油粘稠度会降低，吸附能力也会降低，特别是对一些旧车来说，定期更换是非常重要的。在使用散装饲料运输车时，需要注意的是：1.我们需要接通电源，接对电源。因为三相电有相序一说，也就是电线的顺序。为了防止线路接错有专门的相序转换装置，如果相序不正确，只需要通过电柜小箱里的切换开关切换一下就可以，方便快捷。2.要注意饲料车的料仓开关不要开启太大，要一点点的开大，跟我们开车起步，慢慢的踩油门一样，如果一开始开的太大，就容易堵塞。3.使用前应注意保养，尽量保证饲料罐体的整体清洁，防止时间久了罐体表面产生腐蚀现象。4.注意用电安全，选择可靠的电线材料和插座。对于散装饲料运输车保养方面的问题，我就为大家介绍这么多，希望大家对散装饲料运输车的保养有更深刻的了解，也希望大家能够了解更多有关畜牧业的知识，为我们的畜牧业增光添彩。

散装饲料车，又名散装饲料运输车，饲料运输车。结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。散装饲料车的饲料罐架设在卡车的底盘上，专用设施由罐体总成、输送系统(水平卸料系统、垂直卸料系统以及活动卸料系统组成)、散装饲料车罐液压系统(高压油泵经管路与分配阀连接该阀的三个输出端分别是转角液压马达、升降油缸以及串联在一起的水平卸料、垂直卸料、活动卸料液压马达)、散装饲料车罐电动系统、气动分仓机构等组成。在罐体底部设有闸门，在闸门下面装有水平螺旋输送器(俗称水平搅笼)，由取力器由汽车变速箱输出动力驱动，再传动高压油泵以驱动液压系统，散装饲料车罐液压马达通过传动装置带动水平螺旋输送器的叶片轴及叶片旋转，经活动输送系统(俗称活动搅笼)以将饲料输出。车顶平置的一根活动卸料绞龙可自由回转和抬升，运输时顶部的螺旋管平卧在罐顶;卸料时则抬起，散装饲料车罐使管端的出料口与畜禽饲养场贮料罐顶部的进料门相接、对准，完成卸料。主要用于从饲料厂向畜牧场、养禽场及饲料加工用户运输散装饲料成品或饲料生产原粮，同时它也可用来运输某些无腐蚀性粉粒状原料，如制药厂粉料和粮库周转。散装饲料车，又名散装饲料运输车，饲料运输车。结构简单、性能可靠、输送量大、操控方便、机动性强、对物料无污染等特点，广泛应用于各大中小型养殖企业的饲料的运输。1..散装运输饲料比包装成袋运输不但节省劳动力，而且成本较低。2.散装饲料在罐体内密封输送，减少损失，保证质量，避免污染。3.全自动上料卸料，可连续作业，大大提高生产效率。4.罐体内可加装分仓，可同时运输多种不同种类的饲料或膨化介质。5.部件标准化，容易维修保养。