桥梁防撞护栏涂装氟碳漆前的表面处理目的：喷砂处理到Sa2级，除去底材面的铁锈、油污、灰尘，增加粗糙度操作流程:打磨→除油→抛丸或喷砂除锈1.所有气割、剪切、机加工后的自由边锐角均应打磨至R2：桥梁防撞护栏涂装氟碳漆前的表面处理2.喷砂前应用砂轮打磨去气割表面的割痕及火工矫正部位的硬化层，以使喷砂后在这些部位能形成合适的表面粗糙度。3.喷砂前钢材表面沾污的油脂必须清除干净，推荐使用具有中度碱性的水性清洗剂清除污垢，然后以水冲净。杜绝用蘸有有机溶剂或洗涤的少量回丝空拭大面积油污，以免扩大油脂沾污面积。4.抛丸、喷砂过程中和施工后，钢材表面必须避免油脂重新沾污。①喷砂用压缩空气必须装有性能良好的油水分离器，压力应不低0.5Mpa。②除锈后的钢材表面必须严格避免重复沾污油脂。③质量检查人员和涂装施工人员不可穿戴沾有油污的工作鞋、工作服、手套对未涂装的钢结构进行质量检查和涂装施工为了实现防撞护栏墙施工标准化，必须严格按照施工工艺及质量控制要点进行施工，包括前期的施工准备、钢筋制作与安装、支撑模板、浇筑混凝土、后期的混凝土养护等各个施工环节，以确保防撞护栏高质量、高效率的完成。一部分施工控制要点测量控制点按5米设一道，为控制高程和线形奠定基础，然后将防撞栏范围内的混凝土凿毛并清理干净。二、钢筋的加工尺寸要准确，安装时采用定位架法安装。按设计图纸制作定位架，根据2、3号钢筋的位置、角度和尺寸，采用定位架配合控制点的方法，有效地保证了防撞栏杆钢筋的标高和线形，钢筋保护层合格率达到90%以上。三、桥梁2号防撞栏梁在施工中的应用。在测量控制点上安装定位架，用水平尺调平，前部的横杆和立杆的角度按设计图上的角度加工，横杆的长度按设计图上的尺寸预留。用2号钢筋定位调整后，用4号钢筋焊接在翼板上。桥梁3号防撞栏梁在施工中的应用。定位调整好后，立即用弧焊把3号钢筋与埋入梁体翼板中的4号钢筋及之前安装的2号钢筋焊接牢固。以此为例，每隔5米形成一个标准断面，然后挂线安装中间段钢筋。四、模板的安装、加固、拆除采用专门的防撞栏模。五、桥梁防撞栏模板采用钢制模板，单件长度1.5米。加强形式为内侧拉杆与外侧支撑。端模板也是采用钢板定型，以高强度螺栓固定。与此同时，防撞栏的断缝也采用了同规格的钢板，拆模后断缝为62.5px宽的真缝，充分保证了防撞栏混凝土不开裂，外观质量良好。六，注意事项。1.模板拆除应遵循先拆模板，后拆模板的次序，拆除时不得抛掷模板。拆模时间不宜过早，应在混凝土强度能保证其表面不受破坏的情况下才能拆除，一般在混凝土强度达到设计强度75%时才能拆除。拆模时，不得采用猛敲、猛扭等方法。拆模后，要进行维修整理，分类存放；为确保稳定，4级以上大风、暴雨、大雾、大雪时，暂停装、拆模作业。2.工人进入施工现场必须戴上安全帽，佩带安全带，工具和构造配件应放在工具袋内，工作时穿防滑鞋，袖口、裤口要扎紧。在高空作业时，要拴好安全带，加强安全防护，按规定设置安全栏杆、安全网等安全防护设施和标志。安装栏板模板，使用自制的加工梯子挂牢。3.凡参加高空作业的人员，在上岗前必须进行体格检查，凡患有不适应高空作业疾病者，不得参加桥梁防撞栏等高空作业。4.所有施工设备和机具在投入使用前，都由机械技术人员组织检查、维修保养，各种保险、限位、制动、保护等安全装置齐全可靠，保证状态良好。5.桥面施工车辆，必须限速行驶，严禁酒后驾驶，严禁开“英雄车”；桥面焊接作业时，要确认桥下是否有易燃、易爆物品及行人等，跨河、跨公路时，要严格按照有关要求进行。6.夜间施工必须有充分的照明，对桥面预留洞口要做好覆盖，防止掉下来伤人。7.注意桥面用电安全，用完后关掉配电箱，做好发电机冷却工作。8.在使用台架之前一定要进行试运行，以确保重量和制动没有问题。工作时，严禁将重物悬吊于空中，工作前必须先关掉电源，用锲块固定台车，台车在使用前，应将吊篮的安全钢丝绳与前臂相固定，无安全绳时不得进行载人作业。

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