北京和润万通道路工程有限公司是一家专业从事道路桥梁养护施工及养护技术、养护材料研发、生产、销售、服务的专业公司。主营业务，沥青路面微表处施工，彩色微表处施工，降噪微表处施工，稀浆封层微表处施工等，随着交通量的日益增长，车辆大型化，重载超载严重以及车辆渠化等，交通对路面的要求越来越高。而沥青路面对气温、雨水和日照等自然因素十分敏感，其承载能力和防止病害能力相对偏低，直接影响沥青路面的使用性能和耐久性，文章结合某沥青路面维修工程对微表处施工技术进行探讨。微表处是在稀浆封层基础上发展起来的预防性养护方法。工作原理是用具有一定级配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）与聚合物改性乳化沥青、外掺剂和水，按一定比例拌制成流动型混合料，再均匀洒布于路面上的封层。随着我国公路建设的快速发展,已建成通车的高速公路大量进入养护维修期。微表处以其修复道路车辙及其他多种路面病害优良的使用性能和显著的社会经济效益,已逐渐成为我国高等级公路预防性养护的主要技术。其自2000年该技术进入我国以来,已经在许多省份的高速公路养护工程中得到了应用,表现出了良好的使用效果。1.微表处概念我国微表处和稀浆封层技术指南中将微表处定义为：微表处是采用专用机械设备将聚合物改性乳化沥青、粗细集料、填料、水和添加剂等按照设计配比拌和成稀浆混合料摊铺到原路面上，并很快开放交通的具有高抗滑和耐久性的薄层。2.微表处配合比设计1微表处混合料由聚合物改性乳化沥青、矿料、填料、水和外加剂等组成,各种材料的用量都有一定的范围。ISSA与JEAAS以及我国稀浆封层施工规程中都对微表处材料的用量范围作出规定,实际使用时参考以上各表进行设计,由试验决定每一种材料的合理用量。2沥青用量是沥青路面的关键指标,沥青用量太少，对骨料不能形成完全裹覆，路面容易剥落、松散；用量太大，不仅造成浪费，夏天路面还会出现泛油，造成油包和车辙等病害。为了确定最佳改性乳化沥青用量，选取稠度、破乳时间、初凝时间和开放交通时间均符合要求的改性乳化沥青级配，其中的级配范围为我国现行公路沥青路面施工技术规范规定的微表处MS-3型级配范围。选择改性乳化沥青的剂量为10.2%、10.7%、11.2%、11.7%、12.0%做拌和试验，测定其可拌和时间及观察稠度情况。3在上述水泥和水用量条件下，改性乳化沥青含量从10.2%到12.0%都能满足拌和及成浆状态要求。由于夏季炎热，考虑微表处层的泛油可能性，要考虑使用较小的油石比，从经济性上分析也是尽可能使用较小的油石比，经过综合考虑，选定改性乳化沥青量为10.7g，水泥为1.5g，水为10g进行了粘聚力试验。4试验结果符合规范要求，故微表处混合料初选配合比定为石料：改性乳化沥青：水泥：水=100:10.7:1.5:10。改性乳化沥青的固含量为63.5%，所以油石比经计算为6.05%。

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