辛国斌指出，要加强统筹协调，实现动力电池产业高质量发展.他强调，工信部作为中国汽车产业发展的主管部门，在动力电池产业发展中着重于五项工作加强安全监督，使产业发展安全关闭安全是新能源汽车发展的重中之重，加强动力电池产业链上下游的主体责任，保障重要材料、单体、系统、整车各环节的安全生产和使用.同时，加快全生命周期安全监督体系建设，加强动力电池一致性检查.继续加大使用环节的安全常识普及和宣传力度，提高消费者的安全意识加强驱动力，提高核心竞争力技术进步是动力电池发展的基础，着重于关键技术瓶颈，发挥动力电池的协同作用，不断提高三元电池的比能和循环寿命，加快固态电池等新系统电池的工程化研究！

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　　他认为中国汽车产业正处于质量提高、变革升级的攻势期，新能源汽车和动力电池也处于爬坡、克服困难的关键时期，各方应密切合作，共同推进产业发展取得积极效果动力电池的短板出现在哪里？一是产品安全问题不容忽视，二是重要技术研发仍需加强，三是生产能力结构性过剩仍存在，四是上游材料不足形成制约，五是回收管理体系需要完善从2017年到2018年上半年，新能源汽车连续发生多起安全起火事故，引起社会关注，其中动力电池问题引起的事故占一半以上的重要技术强调，还需要加强技术开发!

　　新能源汽车动力三元材料产业的发展，增加对镍金属的需求量，提高镍金属价格!主要原因有两应方面，国内镍矿综合开采成本为每吨9-10万元，目前镍价格远低于开采成本，抑制矿山勘探和开采热情，矿山企业大面积损失，核心企业停产风险恶化的需求方面，新能源汽车用动力三元电池材料，多用镍金属，今后5年新增数十万吨镍需求，三元电池材料的高镍发展趋势明显，红土镍矿和高纯镍的使用领域!以下是详细的问答交流:公司钴业务的大部分钴原料都需要外购.

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　　主要原因如下:供应方:国内镍矿综合开采成本为每吨9-10万元，目前镍价格远低于开采成本，抑制矿山勘探和开采热情，矿山企业大面积损失，核心企业停产风险恶化.需求方:新能源汽车用动力三元电池材料，多用镍金属，今后5年增加数十万吨镍的需求，目的三元电池材料高镍的发展趋势明显，红土镍矿和高纯镍的使用领域没有替代性回收动力电池前几天，北汽集团部下企业北汽鹏龙与光华科学技术签订了合作框架协定，双方合作包括所有权合作、共同建设回收系统、合作废电池梯次利用和材料资源化处理业务等！

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