国家有关部门也明确了补贴政策的退坡、调整、退出机制，计划在2020年取消新能源汽车补贴2019年，弥补硝烟逐渐消失，市场化竞争开始，恢复产品本质是很重要的。消费者对新能源汽车产品的接受度大幅度提高，但新能源汽车的保有量很低。据中汽协数据显示，2018年，国内新能源汽车生产销售分别完成了127万辆和126万辆，分别增加了59%和67%!持有量方面，公安部交管局新数据显示，2018年全国新能源汽车持有量为261万辆，占汽车总量的09%为了提高消费者购买和使用新能源汽车的积极性和积极性，产品的性价比和安全性是重要的指标在价格方面，目氟磷酸锂、动力型电解液、电池级碳酸锂、干湿法隔膜、正极材料中磷酸铁锂、三元52622等产品价格已经触及阶段性底部，降价空间小，动力电池整体价格稳定，目前以上产品主要依赖于科技口、技术、专利等补助金，不是新能源汽车的财政资金补助金，不退坡的影响不大!

临沂报废新能源车电池回收价格表

　　总的来说，2019年，新能源电池行业的六大趋势将更加突出，国际竞争国内化，国内竞争国际化；第二，强者恒强，寡头战斗；第三，资源之争，长期向好；第四，消除硝烟，市场竞争开始；第五，充电桩升级到充电网的方向，打开新一轮跑马圈地；第六，电池回收和梯利用的紧迫感日益增加国际竞争国内化，国内竞争国际化中国作为汽车生产连续10年连续世界汽车大国，新能源汽车产量也连续4年稳定，保有量超过世界50%达到261万台，近5年保有量每年增加50万台。

　　2019年动力电池回收市场规模持续扩大，电池回收和阶段利用的紧迫感日益增加动力电池包括各种可回收材料，电动汽车平均使用正极材料50公斤、负极材料40公斤、电解液40公斤，2009-2011年中国投入10万台锂电池电动汽车计算，2014-2018年产生5000吨正极材料、4000吨负极材料、4000吨电解液2020年投入200万台锂电池电动汽车计算，2025-2027年产生10000吨正极材料、80000吨负极材料、800000吨电解液！

　　同时，从新能源汽车、动力电池到电池材料和设备，越来越多的国内企业开始进入国际供应链，加快国际化.随着特斯拉、LG化学、三星SDI、松下等国产化进程的加快，国内供应商也有进入供应链的机会强者恒强，寡头作战中国市场成为全球新能源产业布局的兵家必争之地，产业竞争结构发生变化！2019年，无论是国际市场还是强者强，寡头作战的结构都更加明确国际市场，中日韩三国鼎立局面长期稳定，LG化学、三星SDI、松下、宁德时代各有优势，地位稳定！

　　中国企业加快全球收购锂资源，锂盐生产天齐锂业和赣锋锂业已获得多项锂资源矿产钴资源方面，中国企业已经取得了先驱!据经济观察报道，位于非洲中部的刚果民主共和国是世界性的钴生产国，世界性的钴(约6万吨)的供应来源于此.中资企业办理的钴矿94%来自刚果!据分析，刚果生产的3万吨到4万吨钴大部分来自自自由矿工和洛阳栾川钼业集团株式会社、华友钴业等中资企业.中国已经掌握了大部分自由矿工的供应，换句话说，中国已经支配了刚果钴矿的出口网络镍资源方面，1月11日，格林美与CATL合资国外5万吨电池级镍化学品项目在印度尼西亚举行奠基仪式，该项目由掌握资源的青山钢铁、掌握动力电池市场的邦普循环(宁德时代部下公司)和掌握三元材料制造技术的格林美联合投资建设，实施上游镍资源核心、中端材料制造和下游动力电池市场的大联合，有效通过红土镍矿-三元电池原材料-三元动力电池镍资源新能源材料全产业链产业体系该项目在一定程度上反映了资源争夺战向上下游一体化合作趋势发展矿产资源的不可再生和稀缺性决定了未来很长一段时间，资源争夺战将继续，控制资源将成为国内外巨头的战略布局和投资重点弥补硝烟逐渐消失，市场化竞争开始2019年，新能源补助金的新政还没有定论，但大幅度下降已经决定!

　　另外，比亚迪从2015年到2018年连续4年与世界新能源汽车相连，随着其电池业务的对外开放，比亚迪也有望成长为国际动力电池巨头宁德时代和比亚迪长期占国内动力电池安装量的一二位，而且两者总市场份额超过六成，国内动力电池安装量的企业占八成以上的市场份额，随着这次洗牌的深度，头部企业的市场份额不断扩大.从电池网统计的2018年投资扩大、合并重组、开始生产的事件也可以看出，寡头之间的竞争不断升级值得注意的是，在新的深度洗牌中，电池制造市场的寡头作战也在形成，对于很多中小企业来说，弱者恒弱的机会可能消失，直接出局!

　　废弃动力电池不能有效回收处理，不仅严重污染环境，还浪费资源高威乔认为，乘用车电池的平均寿命为5-8年，出租车和物流车的平均寿命为2-4年，电动公共汽车的电池寿命为5年.据估计，从2018年开始，中国新能源汽车动力电池将进入大规模退休阶段，退休动力锂电池将达到199GWh，其中3元电池将达到85GWh，磷酸铁锂电池将达到14GWh！2020年动力电池回收量接近257Gwh(换算成157万吨)，2022年动力电池回收量接近480Gwh(换算成30!