2011年底，工信部就电动自行车用锂离子电池产品规格尺寸的研究开展了制定！2013年06月01日，该标准正式在全国实施这个标准实施后，从外形尺寸、标称电压、安装方式、充放电接口等方面，标准化管理非折叠式电动自行车使用的外部式锂离子电池产品。业内人士普遍认为，新规的出台将提高锂离子电池应用于电动自行车的比例，降低企业生产成本和售后服务压力发挥积极作用.同时，电动自行车锂离子电池产业的混乱将得到真正的解决！

　　由于利润的本能，许多企业介入锂电池版电动自行车的生产，该领域现在有数百个品牌林立，同样有许多锂离子电池企业介入。许多小型电动自行车制造商为了降低成本，不惜采用劣质锂离子电池或回收锂离子电池。为了降低成本，许多小型锂离子电池企业不惜使用劣质材料制造电池，忽视生产安全等这些混乱使得一些具有锂概念的电动自行车在电池安全性、循环寿命等方面甚至不如铅电池，严重影响了锂电动自行车在消费者心目中的形象!中国政府也注意到这些问题，正在采取相关措施，规范市场发展!

昆明电动车锂电池回收价格表

　　目前，中国大型电动自行车锂离子电池模块企业佛山精进能源以聚合物电池为主，同时积极采用圆柱形(自称18700电池，应为18650电池变种)，主要攻击铅酸电池代替市场中国电池网-中国电池杂志战略合作机构-真锂研究在上个月的报告中，中国政府大力发展新能源汽车和动力锂离子电池产业，走阳春白雪之路！但是，因为这样做有点远离现实，所以很难进展！中国相关产业的实际发展状况不是阳春白雪，而是下巴人。我国电动自行车、电动三轮车、低速电动汽车产业十分发达，锂电池企业的技术开发方向也基本上是想尽一切办法降低成本，而不是致力于提高能量密度!

　　因此，中国大陆集中了世界电动自行车90%以上的生产能力和产量在电动自行车领域，锂离子电池正在迅速取代铅酸电池，速度可能超出了业内大多数人的预期.中国电池网-中国电池杂志战略合作机构-真锂研究数据显示，2012年全球锂电版电动自行车达到396万辆，是2011年197万辆以上。欧洲地区销售的电动自行车基本上是锂电动自行车，消费者有以老年人为中心向年轻人发展的倾向，强烈推进了欧洲市场的发展，欧洲2012年发展成为与中国大陆并列的世界锂电动自行车市场锂电版电动自行车配备的电池组规格也在发生变化，容量越来越大.

　　在社会分工越来越细致的趋势下，能够承包两者的企业今后会减少.这样，核心企业和模块企业的生存机会明显增大.据此，中国电池网-中国电池杂志战略合作机构-真锂研究认为，前两年出现的，由于3C电子产品的市场变迁，很多锂离子电池企业关门退出的现象，预计今后不会重复在上一个月的报告中，真正的锂研究比较了2007-2012年电动自行车铅酸电池、镍氢电池和锂离子电池组的价格波动!总的来说，2012年锂离子电池的性价比与铅电池没有太大差异，综合考虑锂离子电池的其他显着优势，如重量只有铅电池的1/3~1/4，乘坐感明显好得多等优势，实际上两者的竞争力几乎相当大。

　　电动自行车也是交通工具电动化不容忽视的重要板块。根据中国电池网-中国电池杂志战略合作机构-真锂研究的统计，2012年全球电动自行车达到3，030万辆，比2011年的2，980辆稍微增加.从主要地区来看，中国大陆地区仍然是世界电动自行车的大市场，2012年共销售电动自行车2，400万辆，但比2011年的2，510辆下降了。下降的主要原因是中国政府对铅酸电池产业的整顿，由于汽车重量不符合标准，使用铅酸电池的电动自行车的销售在一些地方受到限制欧美地区的电动自行车基本上由中国(包括台湾地区)进口或由中国(包括台湾地区)代理，台湾地区企业的电动自行车生产基地基本设置在中国大陆的日本电动自行车企业也多设置在中国大陆!