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武汉室内音响系统-青岛金歌文化科技有限公司

  • 产品名:音响系统
  • 产品价格:面议
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产品说明

  因此,必须在控制室安装一套与主声场音响同步的系统,帮助音响操作人员了解主声场的音响效果,以便随时进行调音。所以,对于各类厅堂的音响系统来说,系统也是必不可少的.在一般场合下,系统功率取主声场功率的10%即可.例如,主声场功率为2000w,那么,系统功率可选的200w。在系统中,为了到不失真的音响效果,放大器功率可等于音箱的功率!在实际使用时,放大器的输出功率还要在现场进行调整!系统功率过小,会使系统失去意义;系统功率过大,又会使控制室过于喧闹,影响音响操作人员工作。

  但就国内的多数剧场、礼堂而言,目前仅有少数采用立体声制式!因为在采用立体声扩声的剧场、礼堂中,并非在所在座位上都可听到的立体声效果!由于不少立体声扩声的剧院、礼堂中,某些座位上的音响效果往往会比采用单声道时情况要更差一些!产生上述现象的原因是,双声道制式的立体声方式的有效听音区域并不大!在采用立体声扩声的厅堂中,为保证听众都能完整地享受到立体声效果,座位数可能就要大为减少,厅堂的设计、音箱的布局、音控的操作将更加困难。

  扩声用主音箱系统的功率分配应根据所确定的组合台数,依照功率放大器不失真功率条件,选择适当的台数!对于音箱的驱动,可以采用前级分频方式,也可以采用功率分频方式。为了保证厅堂内音箱系统工作的合理性与可靠性,在功率分配的分组与布线技术上,须作专门处理.在大型厅堂,为了使音箱系统有较好的方位感,能使观众“看到”音箱,使视觉与听觉方位基本一致,因为对于听觉来说,水平方位感比较灵敏,而垂直方位感比较迟纯!如果在主音箱系统中插入适当延迟,利用哈斯效应,使声象下移,使音箱放声系统与声源的方位更加趋于一致,那么聆听效果将更有所改善!

  主音箱系统以外的辅助音箱系统一般有不同的类型,例如走廊与休息室内要用吸顶音箱作背景音乐放声用,小型贵宾会议室内要用组合音箱或小音柱等!此时应根据所选择音箱的功率、阻抗(或电压)、数量进行适当分组,并作必要的并联与串联处理后与功率分配板相联接.根据总的功率分配情况,设计与功率放大器可切换的联接电路,选择备用放大系统,使得在扩声控制室内能方便地控制与操作.此外,还需确定返听系统和系统的功率.返听系统是为了解决舞台上演员与乐队的听感问题而专门建立的音响系统。

武汉室内音响系统

  因此,应在节目开始前,将系统调整到合适的响度。超低音箱的总功率可取主音箱总功率的0。5~5倍!迪斯科舞池应取上限,多功能会堂可取下限;语言扩声的场合,可不配置超低音箱!其他环绕声音箱!后场音箱、反送音箱等,其功率可取主音箱的1/10至l/2(对于AC-3系统则要求环绕声音箱与主音箱相同)!在扩声音响系统中,音响质量的优劣完全依赖整个音响系统设备中每一个环节的良好工作状态.设备性能的优劣是衡量整个系统能否和稳定工作的重要标志!

  演出时,演员与乐队位于主声场音箱的背后,如果他们不能听清自己的发声效果,就无法找准演出感觉,所以,对于剧院和歌舞厅的音响系统来说,除主声场的音响系统外,返听系统也是必不可少的!此外,当主声场的音响系统出现故障时,返听系统还可以作为应急音响系统使用,以避免出现冷场局面.在一般场合下,返听系统功率取主声场功率的20%。例如,主声场功率为2000w,那么,返听系统功率应选的400w!在返听系统中,为了使返听响度适宜,效果清晰,返听放大器的功率应大于返听音箱功率的1!

  3倍左右,在实际使用时,返听放大器的输出功率还要在现场进行调整.返听系统功率过小,会使返听系统失去意义,返听系统功率过大,又会产生喧宾夺主,并且容易造成声反馈的不良效果。因此,对于返听系统音量和效果的调节应当特别加以注意!立体声扩声形式的声象统一性,以及清晰度、层次感都优于单声道扩声形式!在实际应用的电声音响系统中,70mm影院多采用立体声还音系统,以达到声象与视象的高度统一,制造出逼真的立体感与空间感.


舞蹈教室扩声系统价格_山东扩声系统供应商-青岛金歌文化科技有限公司
汽车音响系统的隔音工程有哪些步骤?
系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。   首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;  实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;*后是车顶。   *后,对车内进行密封处理。   对车内进行密封处理时,不要...
系统的隔音工程一般经过减震、降噪、密封三个步骤完成。   首先,对四个车门、后备箱、车地板、引擎仓及车顶进行减震处理;  实施减震处理时,有主次之分:首先是车门和后备箱,因为绝大部分噪音是通过汽车的悬挂系统、后备箱、底盘、车门等部位传入车内的;其次是车地板和引擎仓;*后是车顶。   *后,对车内进行密封处理。   对车内进行密封处理时,不要过度密封,因为车体密封工程是解决由外向内传播噪音的基础工程,应做到车体良好密封,使车内气压保持平衡,否则,过度密封能造成车内缺氧,给您的身体带来危险。   由于车内噪音不易集中治理,因此,对施工产品的质量和施工技术有较高的要求,一般情况下,专业的声学产品属较好的隔音产品,这包括隔音垫和吸音棉两种材料,隔音垫粘贴在车体产生振动的部位,而吸音棉能吸收减震胶对付不了的杂振产生的噪音。通常情况下,实施汽车隔音工程时,需贴一层隔音垫和一层吸音棉。   一般的隔音工程施工后,能使噪音降2-3分贝,好的材料能使车内噪音降5-8分贝,好的情况下,能降13分贝,如果施工人员告诉您能降20分贝,甚至更多,那您就该注意是不是被忽悠了。   另外,只做挡火墙是达不到较好的隔音目的的。


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