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济宁疏散指示系统_安全防护产品项目合作-山东华天电气有限公司

  • 产品名:疏散
  • 产品价格:面议
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产品说明

  B类系统-集中电源非集中控制型系统!C类系统-自带电源集中控制型系统(系统内可包括子母型消防应急灯具)!D类系统-集中电源集中控制型系统!2系统选择1轨道交通的站厅层和站台层、车站、码头和机场候机楼等交通枢纽,20000m2以上的商场、展览中心和医院门诊楼等场所宜选择C类或D类系统.2疏散走道和楼梯间不宜选择应急供电电压为非安全电压的集中电源型消防应急照明和疏散指示系统.3大型百货商场、大型超市、大型体育场馆、地铁隧道等需要导光流疏散指示标志的场所,应选择C类或D类系统!


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  近年来,国内外发生了一系列因疏散不当造成的群死群伤恶性火灾事故!其中大部分伤亡人员是由于不能明确逃生方向,受火灾现场的烟气毒害所致。国家现行的建筑设计防火规范对火灾探测报警系统和疏散指示的设置进行了严格的规定,但它们分别独立工作,彼此之间没有密切联系和科学合理的协同联动关系.尤其是工程中普遍使用的疏散指示标志绝大部分是固定方向指示,存在着当疏散线路或其指示的安全出口附近发生火灾时仍然将人员引向危险区域的方向误导隐患.


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济宁疏散指示系统

  2智能消防应急照明和疏散指示系统的优点1针对建筑物内任意位置均有疏散预案,基于自适应算法软件在火灾时自动形成佳疏散路径,标志灯按佳路径指示疏散方向;2安全电压供电确保消防人员人身安全;3疏散指示标志灯在火灾时闪烁发光,透光性好;4疏散指示标志灯故障时系统有故障提示,便于检修;5采用LED光源,每盏灯耗能1W,系统节能。3疏散区域1建筑物的应急照明及疏散指示的设置区域,应按照建筑物的特点,划分为水平疏散区域、垂直疏散区域和发生火灾时仍需工作的工作区域!

  1水平疏散区域:建筑(含交通隧道)中的疏散走道、疏散路径;防烟楼梯间前室、消防电梯前室及合用前室;避难层(间);直升飞机停机坪!2垂直疏散区域包括以下场所:楼梯间(含敞开楼梯间、封闭楼梯间、防烟楼梯间);室外楼梯.3建筑物内发生火灾时仍需消防作业的工作区域包括以下场所:消防控制室;消防水泵房;有人值班的总配电室、变电所;自备发电机房和为消防系统供电的蓄电池室!2疏散照明照度要求建筑内消防应急照明灯具的照度应符合下列规定:1照明区域内地面中心线水平照度不应低于0lx,照明区域边缘的水平照度不应低于0。

  以地面光流的形式进行消防疏散诱导,动态指示逃生路径。即使在烟雾环境中,逃生人员以低姿态移动时也可以快速、准确的判断出佳逃生路径.在紧急状态下,安全出口指示灯增加了闪烁及声音提示,如“这里是安全出口”,以免逃生人员错过佳安全出口延误逃生时机。4系统分类与选择1消防应急照明和疏散指示系统根据电源(蓄电池组)和转入应急控制方式的设置不同,分为下列四类系统:A类系统-自带电源非集中控制型系统(系统内可包括子母型消防应急灯具)。

  5lx!2楼梯间内的地面中心线水平照度不应低于0lx与消防报警协同工作,可以准确判断火灾发生的具体位置.智能控制系统自动地对所有应急标志灯及应急照明灯实施全天候不间断的自动巡检,并在第一时间以声光报警的方式提示并显示故障灯的位置及故障原因!所有应急标志灯的指示方向均可以根据火灾的发生位置进行调整!当控制器接收到火灾报警系统的报警信号后,立刻下达指令使所有应急标志灯按照合理的逃生逻辑调整指示方向。使逃生人群远离火灾发生处,限度的保证逃生人群的生命安全.

  而人员疏散安全,不仅与起火位置和蔓延方向有关,还与疏散路线及相关疏散设施动作状态有关!智能疏散指示系统,将以往传统的就近固定方向疏散的理念,提升为远离火灾的主动、合理疏散理念,使疏散指示与火灾状况和疏散设施动作状况实现协同联动!与传统疏散指示系统相比,这类系统有着巨大的技术优势和实用价值,对改变我国现有消防安全疏散现状有着非常重要的意义!系统设计规范1传统消防应急照明存在的问题1疏散指示方向固定,容易把人员引入火场;2电压为220V,火灾时消防水四溢容易伤及消防人员;3疏散指示标志灯的透光性在烟雾状态下不好;4疏散指示标志灯故障时无检修提示;5系统不节能.

对建筑中的疏散用门有什么规定?
建筑中的疏散用门应符合下列规定:(1)民用建筑和厂房的疏散用门应向疏散方向开启。除甲、乙类生产房间 外,人数不超过60人的房间且每扇门的平均疏散人数不超过30人时,其门的开 启方向不限。(2)民用建筑及厂房的疏散用门应采用平开门,不应采用推拉门、卷帘门、 吊门、转门。(3)仓库的疏散用门应为向疏散方向开启的平开门,首层靠墙的外侧可设 推拉门或卷帘门,但甲、乙类仓库不应采用推拉门或卷帘门。(4)人员密集场所平时需要控制人员随意出入的疏散用门,或设有门禁系 统的居住建筑外门,应保证火灾时不需使用钥匙等任何工具即能从内部易于打 开,并应在显著位置设置标识和使用提示。
安全疏散方面有哪些具体要求?
*,安全出口处不得设门槛,疏散门应采用推门并向疏散方向开启,不得采用卷帘门、转门、吊门和侧拉门,门口不得设门帘、风等影响疏散的遮挡物。走道不应设台阶。第二,营业时必须确保安全出口和疏散通道畅通无阻,严禁将安全出口上锁、阻塞或用其他物品缠绕,影响开启。第三,营业时,场所内所容纳的大人数不应超过核定的大人数I即:录像厅、放映厅人数应根据该场所(指独立的一个厅、室)的建筑面积按1.0人/平方米计算,其他场所(保龄球馆、旱冰场_外)的人数应根据该场所(指独立的一个厅、室)的建筑面积按0.5人/平方米计算。第四,安全出口、疏散通道上应设置符合标准的灯光疏散指示标志。疏散走道、营业场所内应设应急照明灯,照明供电时间符合标准。
  除此之外,巴黎的支路路网建设也在缓解城区拥堵问题上发挥了不小的作用。在巴黎,基本上每一栋城市建筑都是单体楼,大的办公院落或者小区比较少见,建筑物与建筑物之间的空间分隔形成了自然相互贯通的高密度支路系统。这种高密度支路的好处是为主干道的交通疏散提供了保障。其中,每条支路的宽度只有7米到9米左右,大都规划为单向交通,路侧停车位有序地排满了各式各样的车辆。当然,由于寸土寸金,停车位大都显得比较局促。此外,部分支路采用块石铺砌,能有效降低车辆行驶速度,保护行人安全。


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