此后7月，工信部发布《新能源汽电池回收溯源管理暂行规定》，要求建立溯源管理平台，对动力电池生产、销售、使用、废弃、回收、利用等全过程进行信息采集，监测各环节主体履行回收责任状况。目前，动力电池跟踪管理平台正式运行，过渡期为一年回收利用行业政策是有利的废旧动力蓄电池含有丰富的锂、镍、钴等有价金属资源，开展再生利用对资源回收具有重要意义。因此，工信部于2018年9月5日公布，共有5家公司进入白名单，分别为浙江华友、江西豪鹏、湖北格林美、湖南邦普和广东光华.

四川回收锂电池

　　该文件的发布表明了国家规范废电池回收行业的决心，加快了回收行业的商业化进程2月20日，工信部节能和综合利用部发表了工作动向，新能源汽车废电池再生利用规模!目前，以湖北格林美、湖南邦普等为代表的企业形成了一定规模的再生处理能力.为了提高废旧动力电池的综合利用水平，工信部发布了《新能源汽车废旧动力电池综合利用行业规范条件》和公告管理暂行办法，积极培育行业中坚企业，支持企业开发再生利用技术和技术在政策利益的背景下，业内各回收企业也不断提高自己的技术，积极寻求合作湖北格林美公司:建设废动力蓄电池智能无损拆线，开发液合成和高温合成技术，生产的球形钴粉可直接用于电池正极材料的生产！

　　此前，赣州豪鹏科技与力信能源签订战略合作协议，正式达成动力电池回收处理战略合作北京赛德美公司:开发电解液和隔膜分解回收技术，回收锂电池多少钱一斤，分解废电池壳体、电解液、隔膜、正极废粉、负极废粉等材料，通过材料修复技术获得正负极材料北京赛德美资源再利用研究院有限公司副总经理郭杰表示，公司将在2018年上半年设计生产线，年处理能力约为4000吨。下半年开始建设第二条三元锂电池生产线，第三条磷酸铁锂电池生产线，全部完成后，年处理能力达到12000吨工信部表示，目前废旧动力电池的数量还很少，企业再生利用的废旧动力电池主要来源于电池生产企业开发和制造过程中产生的残次品和十城千台工程推进车辆退役的电池.

　　废动力电池再生利用技术以湿冶金和物理修复法为主，湿冶金镍、钴、锰等金属要素的综合回收率达到98%！另外，在火法冶炼条件下，镍、稀土的综合回收率必须在97%以上总体来说，再生利用技术相对成熟，但价格金属提取等重要技术和装备需要升级，废动力蓄电池的分解处理污染防治水平需要提高，磷酸铁锂电池的再生利用面临经济性差的问题。下一步，工信部将充分利用现有报废汽车、电子电器拆有色冶金等产业基础，统一布局动力电池回收企业，促进行业可持续发展阶梯利用形成了试验效果对于容量下降到80%以下的汽车动力电池，阶梯利用可能是更多的处理方式.

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　　同时，铁塔公司与中国一汽、上汽集团等11家汽车生产企业合作规划构建回收渠道，在上海、湖北、广东等地区率先实施的再生利用企业合作优化退役动力电池电池回收流程，确保废弃阶段电池的集中回收和无害化处理!同时，与中国邮政、商业银行、国网电动汽车等企业合作研究将梯级利用电池应用于机械室备用电源、电网削峰填补谷、新能源发电和电力动态扩张等方面，甘肃省河西地区建设15MWh光伏发电梯级利用项目、10MWh风力发电梯级利用等试验项目，提高梯级利用综合效率除中国铁塔公司外，国家电网在北京大兴建设了100kWh台阶利用锰酸锂电池储藏系统的示范，在张北建设了1MWh台阶利用磷酸铁锂电池储藏系统的示范，有效地验证了储藏领域台阶利用的可行性.　　2015年10月19日，在比利时科特赖克(Kortrijk)举办的2015年Busworld世界客车博览会即将开幕。届时，瑞典沃尔沃电动版7900客车也将在展会全球首发亮相。 该款客车较之传统柴油驱动客车能源效率约有80%的提升。　　沃尔沃7900是沃尔沃客车公司的一款低地板城市客车，2011年11月在比利时客车展上首发。　　沃尔沃7900纯电动客车可通 过刹车储能对电池进行充电，也可在车站快速充电，仅需6分钟就可满足运营10公里所需电量。沃尔沃电动版7900车身长12米，该款车的问世意味着沃尔沃 电动客车各系列已完整。自2010年沃尔沃推出混合动力电动客车，至今沃尔沃电动客车已销售逾2200辆。