利用AX10型金相显微镜观察焊接接头的微观组织；用配有INCAEnergy-Oxford能谱仪的Quanta400-FEI扫描电镜对焊接接头焊缝中心、焊缝边缘及母材进行面扫描，并结合铝合金金相图谱对微区成分进行分析。采用HVS-30Z/LCD型维氏硬度计测量硬度，加载2.5kg，提供疲劳试验机哪家便宜,手柄疲劳试验机相关，加载时间15s；使用微机控制电液伺服万能试验机，按照GB/T2651-2008《焊接接头拉伸试验方法》标准要求进行拉伸试验；在VEB15kgm冲击试验机上，提供疲劳试验机哪家便宜,原装疲劳试验机，采用V型缺口冲击试样，按照GB/T2650-2008《焊接接头冲击试验方法》标准要求进行冲击试验。 采用自约束冷热疲劳试验方法，即瑞典Uddeholm热疲劳方法进行热疲劳试验。热循环方式：高温700℃，室温控制在20℃；加热时间3.8s，加热后停1s，冷却时间8s，冷却后停1s；冷却介质：自来水；循环次数400～3000次。试样分别经循环400、1000、3000次后，在稀盐酸（10%）溶液中浸泡1015min去除表面氧化皮。采用体视显微镜对热疲劳裂纹形貌进行观察。采用先进的图像处理技术对热疲劳裂纹进行分析，并将试样沿其加热区中部剖开，观察热疲劳裂纹深度。采用MH-3型数显式显微硬度计从样品表面至心部测量显微硬度，并借助计算机辅助平台计算钢的热疲劳表面损伤因子和截面损伤因子。冲击试验在JB-50B型冲击试验机上进行。试验结果表明： 西南交通大学是教育部直属，上海长肯试验设备有限公司,长肯试验设备,进入国家“211工程”和“985工程优势学科创新平台”建设，以轨道交通为特色、工科为优势、多学科协调发展的全国重点大学。拥有西南地区唯一“优秀”等级国家重点实验室——牵引动力国家重点实验室，并正在筹建西部高校唯一的国家实验室——轨道交通国家实验室。近年来，学校紧紧围绕国家轨道交通事业的进步与发展，在轨道交通、磁浮交通、高速铁路、大型桥梁隧道、现代交通信息等研究领域取得了重大突破，诞生了以“机车车辆整车滚动振动试验台”、“高温超导磁悬浮试验车”、“现代轨道交通车辆耦合相关理论及其应用”等为代表的一系列标志性成果。 疲劳试验机：

1.本机器适用于各种连接器之插入力及拔出力测试，提供各种连接器专用夹治具及搭配专利设之自动求心装置，将可得到完全准确之插拔力试验。

2.搭配动态阻抗测试系统，可在测试插拔力同时测试动态阻抗并绘制「荷重-行程-阻抗曲线图」。

3. 解决各种连接器测试的夹具问题，及测试时公母连接器能自动对准，不会有吃单边问题。

4. WINDOWS系统中文版；软件（中文简体，提供疲劳试验机哪家便宜,耐磨试验机相关，英文） 。

5. 且所有数据皆可储存(试验条件、插拔行程曲线图、寿命曲线图、检查报表…等)。

主要技术参数：

型 号：

测定最大荷重：50kg、20kg、5kg、2kg(任选一个）

驱 动 马 达：伺服马达

传 动 结 构：滚珠丝杆

X、Y 轴行程：0~75mm

测 试 速 度：0~187mm/min

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最大测试高度：150mm

尺 寸：400mmX300mmX1050mm

重 量（约）：65Kg

电 源：AC 220V

测试项目：

1.连接器单孔插拔试验

2.连接器整排插拔试验

3.连接器插拔寿命试验

4.连接器单 Pin 与塑胶保持力试验

5.连接器退 Pin 试验

6.连接器正向力测试（Normal Force）

7.各种压缩，拉伸破坏强度试验

8.端子耐荷重试验

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