根据中国汽车工业协会的数据显示，截止2012年底，试点补贴开始后我国推广示范电动汽车数量共为27432辆，其中进入公共领域的车辆为23032辆，占总销售量的比例达到896%，私人购车数量为4400辆，占比只有104%.上海市私人购买新能源汽车不仅获得政府的补贴，还可以免费获得高达9万元的车牌，新能源汽车相对传统汽车的吸引力，私人消费情况相对比较好！深圳、广州等地虽然也出台了新能源汽车购买补贴政策，但是私人销售市场发展缓慢，市民的接受程度低，跟传统汽车相比新能源汽车的优势不大。

　　四川德阳博力迅30亿安时项目已经在2012年2月份开工建设，广安鼎恒新能源2亿安时项目也正在建设中.根据高工锂电产业研究所(GBII)统计，2012年进入动力锂电池行业的企业有德阳博力迅、广安鼎恒、广西洁神、四川南光、赣州力晨、台湾实联、湖北德润、中天储能！计划建设产能的是博力迅，其次是赣州力晨!2013年前四个月，只有河南皓嘉新能源科技有限公司进入动力锂电池市场，公布的投资额为2900万元，建成后年产2000套动力锂电池组.

　　在我们的走访中，很多企业的厂房建设慢，设备不多，运转的设备占比更加少!根据高工锂电池产业研究所(GBII)的调查统计，动力锂电池整体的产能利用率大约只有30%！尽管政府大力推动新能源汽车的发展，但是，动力电池的供应多数都掌握在比亚迪、沃特玛等与车企具有良好合作的企业!现在新能源汽车销售没有预期中火，私人消费领域没有开发，大部分动力电池项目快速建设的意愿不高，静待市场发展.动力电池的产能利用率过低，若扣除设备折旧和维修费用、员工成本、研发费用等，整个行业还没有实现盈利!

　　发展方向出现动摇中国动力锂电池的发展研究起步晚，发展程度低!动力锂电池具有技术互相抄袭，产品相互模仿的问题.技术积累的程度不深，企业未来的发展方向不清晰，被市场牵着走.很多动力锂电池生产企业的主营业务不是汽车用电池，只是打着名号去圈地。在项目的建设过程中加快电动自行车、储能等业务，电动汽车锂电池反而成为其他收入！在正极材料的应用上，很多企业的方向已经出现动摇，利用三元材料替代磷酸铁锂！磷酸铁锂做动力锂电池的安全性能好，但是，能量密度低，成本难以降低！

昆明库存正负极片回收公司

　　深圳市龙兴路废品回收店坐落于横岗街道安良五村，是广东深圳龙岗区知名企业，公司业务联系人生：15819000499， 期待您的来电咨询更多关于正负极片回收相关信息！

　　由于项目的投资大，回收期长，投资者只能继续烧钱维持项目.自动化程度低动力锂电池的主要生产设备包括真空搅拌机、极片涂布机、正负极片辊压机、叠片机等！现在锂电池生产设备基本上都已经国产化。国产设备的技术水平比不上进口设备，但是，价格大约只有进口设备的1/企业希望购买价格低廉的生产设备，产品的质量难以得到保证.国产设备价格低廉，但是，并没有完全自动化，企业对其可靠性也不放心。现阶段工厂的自动化生产设备还需要有员工盯着，防止设备在生产的过程中出现问题.

　　三元正负极片回收材料做动力锂电池能量密度高，但是正负极片回收，缺点是安全性能不好!很多企业都在研究保险系统，目标是解决锂电池的安全性问题，为发展三元材料动力锂电池扫清障碍！2009年以来，各地政府利用土地、税收优惠等政策进行招商引资，各地欣起投资热潮。江西省的目标产能，得益于江西科慧电池新能源有限公司的36亿安时的动力锂电池产能项目计划!虽然宣布的产能达到36亿元.2012年，四川省的动力锂电池投资项目，目标产能已经排在中国的第二位！